निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

  • Erstellt am 23/04/2021 10:46:58

PhiIipp

19/05/2022 10:18:56
  • #1






तुम ग्राहक की पीठ पर लाभ अधिकतम करने के बारे में जो सोचो, सोचो, लेकिन पर हमला पूरी तरह अतिशयोक्ति है। वह तो बस कह रहा है कि वह उस व्यक्ति के साथ व्यवसाय नहीं करेगा, और मैं इस बात से पूरी तरह सहमत हूं। जो तुम्हें पहले धोखा देना चाहता था, चाहे वह तुम्हारा ऑर्डर नहीं लेना चाहता हो या क्योंकि तुम्हारी ई-क्लास गाड़ी आँगन में खड़ी है, मैं उन पर भरोसा नहीं करता। मैं अपने सप्लायर्स और कारीगरों से एक ईमानदार रिश्ता चाहता हूं। एक ईमानदार मना - "माफ करना, यह अभी फिट नहीं होता" - मुझे बहुत पसंद है, बजाय झूठे प्रस्तावों के। यह भरोसा बढ़ई ने पूरी तरह खो दिया है। कौन 30% छूट दे सकता है? ज़ाहिर है, वही जो पहले 50% ज्यादा लगा चुका था। बेशक हर किसी का दूसरों से लाभ कमाने का अधिकार है। लेकिन यह उस व्यक्ति के चरित्र के बारे में भी कुछ कहता है। मैं सोचता हूं कि यह अपने आप ही ठीक हो जाएगा। जो केवल मुनाफे पर ध्यान देता है, वो खराब समय में ज्यादा अच्छा नहीं कर पाता।
 

Tolentino

19/05/2022 10:21:49
  • #2
मान लीजिए, अगर उसने पहले खुलेआम कहा होता कि मैं 25% एक्सप्रेस शुल्क के खिलाफ तुम्हें प्राथमिकता दूंगा, वरना एक साल बाद, तो यह कम से कम थोड़ा अधिक सहानुभूतिपूर्ण होता। लेकिन अंतिम रूप से हमारे पास मुख्य रूप से मूल्य और अनुबंध स्वतंत्रता है। उसे ठगी कहा जाना अभी बहुत दूर की बात है।
 

Benutzer200

19/05/2022 10:32:51
  • #3

जिन परियोजनाओं को मैं जानता हूँ, वहाँ केवल निर्माण लागत वृद्धि (जो पहले से ही मौजूद है - परियोजना का आंशिक रूप से निर्माण शुरू होने से 1-2 साल पहले ही अनुमानित और वित्तपोषित किया जाता है) और इसलिए परियोजना की लाभप्रदता की कमी कारण है। एक निर्माण कंस्ट्रक्शन परियोजना में वित्तपोषण लागत सीमित होती है, क्योंकि यह हमेशा परिवर्तनशील होती है (और चूंकि यूरिबोर अभी भी नकारात्मक आधार पर है, इसे 0% माना जाता है और उस पर बैंक का मार्जिन जोड़ा जाता है) और दो खाते मॉडल में वित्तपोषित होती है।
विक्रय संभवतः अभी भी ठीक से काम कर रहा है, लेकिन अंत निवेशकों के लिए मूल्य वृद्धि = स्व-उपयोगकर्ता या पूंजी निवेशक अब सहन नहीं की जा सकती। वहाँ बढ़े हुए ब्याज दर का प्रभाव पड़ता है।
 

South

19/05/2022 13:40:52
  • #4
हमारी खिड़कियाँ (Kunststoff und zwei größere Alufenster) 2019 के अंत से लगभग 21 प्रतिशत महंगी हो गई हैं।
 

Benutzer 1001

19/05/2022 13:53:40
  • #5

खैर, हमारे यहाँ भी 2015 में सामाजिक आवास बनाए गए थे.. ज़मीन पूर्व रेलवे क्षेत्र केन्द्रीय स्थान पर, KfW 55 में निष्पादित। आवासीय वेंटिलेशन, हीट पंप आदि। क्या ऊर्जा बचत नियम पर्याप्त नहीं थे? इसके अलावा प्रशासन और नियमों का लंबा चेन है जिसमें कई सही भी हैं।

निर्माण लागत के विषय पर।

मैंने पिछले साल हमारे लोहार को किसी को सुझाया था। 2021 में मई में लगभग 7 मीटर स्टेनलेस स्टील रेलिंग के लिए पोलैंड से 2700 यूरो का प्रस्ताव। पुनर्निर्माण लम्बा खींच गया था, इसीलिए इसी आधार पर इस महीने फिर से अनुरोध किया गया। 5400 यूरो..
 

TmMike_2

19/05/2022 13:59:37
  • #6

मैं अभी गैलरी क्षेत्र के लिए एक बालकनी रेलिंग लगवा रहा हूँ।
स्टेनलेस स्टील के साथ ESG कांच की दीवारें, 90 सेमी ऊंची।
325€/प्रति बढ़ईमीटर सहित इंस्टॉलेशन।
मैं इसे खुद करना चाहता था, लेकिन मुझे सामग्री इतनी सस्ती नहीं मिल रही - ईएल में इसकी लागत भी इतनी ही होती। वह भी पोलिश है, लेकिन टेढ़े-मेढ़े जर्मन बोलता है और अच्छा काम करता है। मेरे साथी का कहना है कि 3 साल पहले इसकी कीमत 199 नेट प्रति बढ़ईमीटर थी। लेकिन मैं इसकी जांच नहीं कर सकता।
 

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