निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

मैं भी ऐसा ही सोचता हूँ। हम एक अच्छे जीवन के लिए जितना चाहिए उससे अधिक खपत करते हैं। मैं जर्मनी के लिए इतना नकारात्मक नहीं सोचता। बिक्री पूरी तरह से ठीक है और यहाँ तक कि आवश्यक भी है। नवाचार क्षमता सबसे महत्वपूर्ण है।

क्या यह सही है कि CO2 की कोई कीमत नहीं है, जबकि इसके पैसे योग्य प्रभाव होते हैं? यह तार्किक नहीं है। इसलिए बाजार की सीमाएँ हैं।

क्या वास्तव में निर्यात शुल्क के असली उदाहरण हैं?

CO2 की कीमत मुझे बकवास लगती है। क्योंकि यह कुछ ऐसा नियंत्रित करने का दावा करता है जिसकी जिम्मेदारी वास्तव में हमारी नहीं है। हम एक नियोरो लैंप लेते हैं जिसमें एलईडी हैं, जिसे ईबे से 12.99 में शेनझेन से मंगाया गया, मुफ्त शिपिंग के साथ। शेनझेन में चीन नियम बनाता है, हम नहीं। चीन पोस्ट द्वारा लगभग मुफ्त में सामान स्वीकार करने और उसकी परिवहन की बात भी वहीं तय होती है। कंटेनरशिप लाइबेरिया के झंडे तले चलती है। नाविक फिलिपिनो हैं, ईंधन भारी तेल है, क्योंकि वही उपलब्ध है और हटाना ज़रूरी है, इसलिए इसे शिपिंग कंपनियों को लगभग मुफ्त दिया जाता है। भारी तेल हर रिफाइनरी में बनता है, बिना इसके कोई सुपर ईंधन नहीं होता। यह पदार्थ ज़हरिला और सल्फर से भरा होता है, लेकिन यह महासागरों में जलाया जाता है जहां बर्लिन का हाथ नहीं पहुँचता। कैनाल के पश्चिमी प्रवेश के बाद गैसोइल पर स्विच किया जाता है। यह भी वहीं जमा किया गया था, जहां यह सस्ता था, संभवतः मिस्र में सूयेज नहर के पास, जहां विभिन्न वारलॉर्ड्स से सस्ता लीबियाई रिवोल्यूशन गैसोइल मिलता है। तो, अब लैंप 12.99 में एंटवर्पन, हैम्बर्ग या रोटterdam में है। डीएचएल इसे मेरी अंतिम मंजिल तक पहुंचाता है। यह दो महीने यात्रा पर था, लेकिन सुरक्षित पहुंचता है। कृपया बताएं, मम्मी अब CO2 लीवर कहाँ लगाएगी? रास्ता केवल इतना हो सकता है कि ऐसी चीजें फिर से यहीं उचित लागत पर बनाई जा सकें। जैसे वह शख्स अपनी बंदर के साथ और ट्रिगेमा टीशर्ट्स के साथ करता है, जिसकी कीमत 49.90 है और बंग्लादेश से महंगी है, लेकिन इतनी महंगी नहीं कि वह उसे खरीदना नामुमकिन बना दे। इसलिए इसे उसके खरीदार मिलते हैं, खासकर जब गुणवत्ता ठीक होती है।