निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

[...] शहरी केंद्रों के बुनियादी ढांचे और सांस्कृतिक फ़ायदे बने रहते हैं। इसके साथ जुड़ा हुआ "पल्स" विशेष रूप से युवा लोगों को आकर्षित करता है और बाद में कम लोग शहर छोड़ते हैं जितने वहां आए थे। कई लोग बस वहाँ रहना पसंद करते हैं।

बिलकुल। यहाँ कुछ लोग बहुत ही स्वयं और अपनी इच्छाओं के आधार पर सोचते हैं:
"स्कूल, बच्चों की देखभाल और गाँव में एक सुपरमार्केट? शायद एक रेलवे स्टेशन भी, जिससे आप 1:30 घंटे में किसी बड़ी शहर में पहुँच सकते हैं? परफेक्ट!"
लेकिन वहाँ बहुत से लोग हैं जो इससे भी ज्यादा चाहते हैं।

मैंने लंबे समय तक डसेलडोर्फ़ में रहा हूँ और एक बड़ी शहर में बड़ा हुआ हूँ। हमारे दोस्त लगभग सभी अभी भी बड़ी शहरों में रहते हैं (बच्चों के साथ भी)। उनके पास बस बहुत सारे शानदार चीज़ें होती हैं, जिन्हें वे कर सकते हैं और पैदल दूरी पर पहुँच सकते हैं। उन्हें हर छोटी-छोटी जरूरत के लिए कार चालानी नहीं पड़ती। वे बस पैदल चलते हैं या मेट्रो में बैठ जाते हैं।
यह सुविधा हमें भी जल्द ही नहीं मिलेगी। और यह मुझे थोड़ा परेशान करेगा... मुझे सच में नफ़रत है कि हर बार किसी भी जगह जाने के लिए कार चालू करनी पड़ती है। और हम खुशकिस्मत हैं कि हमारे पास सुपरमार्केट, नाई, छोटी दुकान और नाई घर के पास पैदल दूरी में हैं।

हाँ ज़रूर: ऐसे लोग हैं जो अब छोटे शहरों में सबकुछ पैदल दूरी पर बना रहे हैं। लेकिन वे स्वाभाविक रूप से सबसे बड़ी अपवाद हैं।

और क्या ये सच में है? रोजाना 200 कि.मी. एकतरफा यात्रा करके काम पर जाना? भले ही यह "सिर्फ" 2-3 बार प्रति हफ्ता हो?
मुझे यह काफी भारी लगता है। और मैं NRW में रहता हूँ, जहाँ 200 कि.मी. की दूरी में 198 कि.मी. ऑटोपहाद है :D सोच भी नहीं सकता कि अगर 200 कि.मी. में से 80 कि.मी. ग्रामीण सड़क और शहर की सड़कों पर चलनी हो तो।

हाँ बिल्कुल: ऐसे लोग हैं जो अब छोटे शहरों में सब कुछ पैदल पहुंचने योग्य बना रहे हैं। लेकिन वे स्वाभाविक रूप से एकदम अपवाद हैं।

हम फिलहाल ऐसे ही एक छोटे शहर में रहते हैं और हम फिर से इसी तरह के माहौल में जाना चाहते हैं, हालाँकि हमारी जगह खोजने के दौरान हमें यह महसूस हुआ कि केवल छोटे शहर ही उपयुक्त प्रस्ताव देने की कोशिश करते हैं, इसलिए मैं इसे अपवाद नहीं बल्कि वास्तव में असली बड़े शहरों की तुलना में अधिक सामान्य विकल्प मानता हूँ।

नाहिं, ओस्टवेस्टफालेन, वहाँ तो कोई भी पेड़ पर लटका मरना नहीं चाहता ना?

इसके लिए हमारे पास बहुत सारी प्रकृति है ;)

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मुझे यह काफी भारी लगता है। और मैं NRW में रहता हूँ, जहाँ 200 किमी की दूरी में से 198 किमी ऑटोहान हिस्सा होता है :D मैं कल्पना भी नहीं कर सकता, अगर 200 किमी में से 80 किमी ग्रामीण सड़क और शहर की ट्रैफिक में चलाना पड़े

मुझे तो ऑटोबान पहुँचने के लिए हर दिशा में पहले 45 मिनट चलाना पड़ता है ...

हाँ निश्चित रूप से: ऐसे लोग हैं, जो अब छोटे शहरों में सब कुछ लेकर बनाते हैं और सब कुछ पैदल ही पहुंच योग्य होता है। लेकिन वे स्वभावतः एकदम अपवाद ही हैं।

वास्तव में पैदल चल कर आजकल और खास जीवन रुचियों और आदतों के अनुसार शायद अब किसी के लिए भी यह पूरी तरह फिट नहीं बैठता, इसलिए बड़े शहर में तो बिल्कुल भी नहीं। बच्चे अक्सर ले जाया और लाया जाता है, जैसे ही ठंडा या गीला होता है, साइकिल को तहखाने में छोड़ दिया जाता है आदि और कार फिर भी लगातार उपयोग में आती है।
मेरे परिचित शहरी लोग अपने कार का इस्तेमाल अक्सर करते हैं (या फिर शहर के भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक में यही खड़ी रहती है), क्योंकि खास दुकानें, डॉक्टर, स्कूल, खरीददारी का परिवहन, मनोरंजन, नाई, दोस्त आदि कभी पैदल नहीं पहुंचाए जा सकते और वैसे भी इतनी केंद्रीय जगह, मतलब पैदल मार्ग के पास ही तो फिर कोई नहीं रहता।
मुझे लगता है कि यह हमेशा फायदेमंद होता है कि एक बार अच्छे से देखा जाए कि शहर या गांव किसी व्यक्ति और उसके जीवन के लिए वास्तव में क्या मायने रखता है। मेरी एक परिचित म्यूनिख के दक्षिण में ग्रामीण इलाके में रहती है और रोज़ाना बिलकुल ठीक 60 मिनट IC ट्रेन में सिटी जाती है। कार से यह संभव नहीं होता और साथ ही यह ज्यादा आरामदायक भी है। मेरे लिए, उदाहरण के तौर पर, NRW में कार चलाना ज्यादा डरावना होगा, क्योंकि जब मैं वहां गया था तो अक्सर शहर के नजदीकी रास्ते जाम भरे हुए पाए।
हर व्यक्ति के लिए सवाल यह भी होता है कि उसके लिए आवश्यक "सब कुछ" क्या है और इसे वह कितना महत्व देता है।
मैं हाल ही में शहर से बाहर चला गया, भीड़ और शोर के कारण, जब भी और जहाँ भी घूमता था, वहाँ बहुत ज़्यादा शोर महसूस किया।
अन्यथा, मेरा मानना है कि हम जर्मनी में लगभग 15,000 निवासियों वाले शहरों में आम तौर पर अच्छी बुनियादी सुविधाएं रखते हैं, लेकिन अंततः हर कोई अपनी जरूरत के अनुसार संतुलन बनाता है।

बिलकुल सही। यहाँ कुछ लोग अपने आप और अपनी इच्छाओं को बहुत अधिक महत्व देते हैं:
"स्कूल, चाइल्डकेयर और गाँव में एक सुपरमार्केट? शायद एक रेलवे स्टेशन भी, जिससे आप 1:30 घंटे में किसी बड़ी शहर में पहुँच सकते हैं? परफेक्ट!"
लेकिन वहाँ ऐसे बहुत से लोग हैं जो और अधिक चाहते हैं।

बिलकुल, मैं एक घर के साथ बगीचा और नए निर्माण का मानक, म्यूनिख के मध्य शहर में मेट्रो स्टेशन से पैदल दूरी पर होना पसंद करता, लेकिन मुझे उसकी आर्थिक स्थिति नहीं है :-)

और एक बड़े सुंदर घर और एक सहनाशील स्थान पर 60 वर्ग मीटर की स्वामित्व वाली अपार्टमेंट के बीच परिवार के साथ तुलना करना मेरे लिए इतना मुश्किल नहीं था।

लेकिन महानगरों में कीमतें उतनी अधिक नहीं होतीं अगर इसे बहुत से लोग उल्टा न देखते। मैं बस इतना कहता हूँ कि आंशिक होम ऑफिस के कारण लंबी दूरी तक यात्रा करने का प्रोत्साहन बढ़ा है। और इसके साथ ही ग्रामीण छोटे शहरों की आकर्षण भी बढ़ी है।

मैं सिर्फ इतना कह रहा हूँ, आंशिक होमऑफिस से लंबी दूरी की यात्रा की प्रेरणा बढ़ती है। और इसके साथ ही छोटे शहरों की आकर्षण भी बढ़ती है।

मैं भी ऐसा ही सोचता हूँ।
हालांकि यह देखना बाकी है कि होम-ऑफिस का ट्रेंड वास्तव में स्थायी है या नहीं।
मुझे लगता है कि सरकार को इसे और अधिक प्रोत्साहित करना चाहिए।
जो बहुत लोग भूल जाते हैं: बड़े शहरों में सूक्ष्म कण और CO2 पर चर्चा। जो वहां बहुत बकवास होती है ताकि शायद उत्सर्जन को 10-20% तक घटाया जा सके। मैंने तब भी कहा था: जो कोई भी कर सकता है वह 50% होमऑफिस करे और शहरों के अंदर का उत्सर्जन आराम से 20% तक घट जाएगा।