निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

  • Erstellt am 23/04/2021 10:46:58

Smarti99

06/10/2022 21:11:55
  • #1


सौभाग्य से अनुभवी हीट पंप विशेषज्ञ न तो बफ़र टैंक का उपयोग करते हैं और न ही हीटिंग एलिमेंट का। इसलिए कोई समस्या नहीं।
 

Winniefred

06/10/2022 21:12:37
  • #2


आह, यह वाकई बहुत गलत हो गया। उम्मीद करता हूँ कि आप लोग जल्द से जल्द सब कुछ एक साथ मिल जाए।
 

guckuck2

06/10/2022 21:15:21
  • #3


मैं तो यही कहने वाला था। ये दो कम्पोनेंट्स तो आम तौर पर नहीं चाहिए होते, इसलिए यह एक किस्मत की बात ही है।
 

PhiIipp

06/10/2022 22:31:18
  • #4

कृपया मेरी मदद करें। धागा तो वैसे भी पूरी तरह से भटक चुका है, इसलिए मेरे ऑफ-टॉपिक के बारे में कोई फर्क नहीं पड़ेगा।

तो पफरस्पीचर (बफर टैंक) आखिर क्यों बेकार होना चाहिए?
हीटिंग रॉड को मैं समझता हूँ, क्योंकि हीट पंप का फैक्टर 3.x ... यह तो स्पष्ट है।
लेकिन बफर टैंक को तो ऊर्जा भंडारण के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। मतलब दिन में जब सूरज तेज होता है तो उसमें ऊर्जा भर लें और शाम के समय ऊर्जा निकाल लें जब तक तापमान 40° या उसके आसपास गिर न जाए।
 

Stephan—

06/10/2022 22:40:59
  • #5
OT
2 से भीतर किचन उपकरण वितरित किए जाएंगे (Siemens)
सीढ़ी (ओक) ऑर्डर देने के 3-4 सप्ताह बाद लगाई जाएगी।
फर्श समतलन 21.25 नेटो प्रति 25 किलोग्राम के बैग के हिसाब से
Q3 से लगता है Q4 होगा, 45€ का फाइन स्पैचल और अच्छी खुद की मेहनत 2 सप्ताह। फिर "फिक्स" चिपकने वाला विनाइल 0.7 मिमी NS लगाया जाएगा और स्थानांतरण करने वाला है।
हमारे पास दुर्भाग्य से 7000 नेटो नहीं है, इसलिए हमें खुद से लग्ज़री प्रॉपर्टी तैयार करनी होगी। :)
 

leschaf

06/10/2022 23:10:24
  • #6



L5 स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग (और तभी तो आपके द्वारा वर्णित परिदृश्य वास्तविक होता है) अभी बहुत दूर है या यह भी स्पष्ट नहीं है कि यह कभी आएगी भी या नहीं। मैं एक विशेषज्ञ के रूप में बहुत संशय में हूँ। और अगर यह आती भी है तो मुझे व्यक्तिगत आवाजाही में वृद्धि ही नजर आती है, न कि सड़कों पर कम गाड़ियों की संख्या, (स्टैंडबाय गाड़ियों की संख्या शायद कम हो सकती है, लेकिन हो सकता है कि हमें बाइक/रोलर-शेयरिंग की असफलता का नया संस्करण भी देखने को मिले...)
 

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