निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

यदि अधिक दूरदर्शिता होती तो मौजूदा घरों की बेहतर मरम्मत होती और उन्हें बिना किसी परेशानी के WP में परिवर्तित किया जा सकता था। इसलिए यह कोई तर्क नहीं है, यह केवल पिछले दशकों की भ्रष्ट राजनीति की विफलता को दर्शाता है। और यह फिर भी कोई कारण नहीं है कि हम ऐसे ही चलते रहें और अभी भी बिना मरम्मत किए घरों को नई उच्च तापमान वाली हीटिंग सिस्टम से सजाएँ, है ना?
कारों के मामले में भी यही खेल है। जितनी जल्दी इलेक्ट्रिक कारों की संख्या बड़ी होगी, उतनी ही जल्दी वे बड़ी संख्या में सेकंड हैंड मार्केट में आएंगी और कम आय वाले लोग भी उन्हें खरीद सकेंगे। वे फिर कम रखरखाव लागतों की खुशी में होंगे, जो कि दहन इंजन वाली कारों की तुलना में काफी कम होती है, और वे अपने पैसे का अधिक उपयोग कर सकेंगे तथा कर्ज़ के जाल में नहीं फंसेंगे।

तुम देख सकते हो - यदि इसे अंत तक सोचा जाए, तो हम सहमत हैं। ;-)

मैं तुम्हें आंशिक रूप से सही मानता हूँ। समस्या यह है कि अब तक पीछे छूटे सालों और दशकों की भरपाई इस देश के कम सम्पन्न लोगों की जि़म्मेदारी पर की जा रही है। और मैं इसे अत्यंत असामाजिक मानता हूँ।
सेकंड हैंड इलेक्ट्रिक कारों के दो बड़े नुकसान हैं। बहुत महंगे नए बैटरियाँ जिनकी आवश्यकता होती है। और इसके कारण अभी भी आवश्यक दुर्लभ कच्चे माल, जिन्हें अत्यंत क्रूर और पर्यावरण को नुकसान पहुँचाने वाली परिस्थितियों में निकाला जाता है।

तुम, यह बिल्कुल भी बुरा नहीं कहा गया है, लेकिन ऐसी कुछ बातें हैं जिन्हें मैं वास्तव में समझ नहीं पाता। ज़ीगुनरश्नित्ज़ेल (Zigeunerschnitzel) न कहे जाने पर गुस्सा होना ऐसी बात है। कोई मुझे यह पांच बार समझाने की कोशिश करे कि उसे क्या पसंद नहीं है, मैं इसे कभी समझ नहीं पाऊंगा। मेरी वजह से इसे बेवकूफी भी कहा जा सकता है, हो सकता है, लेकिन इस पर गुस्सा? सच में? और आगे: अगर मैं इसे समझ भी लूं तो क्या होगा? इससे मेरी राय नहीं बदलेगी कि ज़ीगुनरश्नित्ज़ेल कहना लॉजिकल तरीके से सही नहीं है - हम फिर से बिल्कुल उसी बिंदु पर आ जाएंगे। यह चर्चा इसलिए पूरी तरह व्यर्थ है। वैसे मैं इस राय को स्वीकार करता हूं, लेकिन मुझे अत्यधिक अहंकारी और पाखंडी कहने से नाखुश हूं। "पुराना, सफेद आदमी" अपमानजनक नहीं है, भले ही इसे यहां इस तरह मोड़ा जा रहा हो। ;)

और अब यह महत्वपूर्ण बिंदु है: जब तुम्हारी राय सार्वजनिक चर्चा में सुनवाई नहीं होगी क्योंकि उसके साथ समय व्यर्थ करना बेकार है, तो तुम कैसा महसूस करोगे? आदर्श वाक्य: "इससे कुछ नहीं होगा, मैं अपनी राय पर ही कायम रहूंगा और दूसरी राय गलत ही है," लोगों को बस बाहर ही कर देता है। लोग सुने नहीं जाते, समझे ही नहीं जाते। और हम वर्षों से ठीक उसी तरफ बढ़ रहे हैं। यह अतिवाद और हाशिए के दलों के चुनाव को प्रोत्साहित करता है। मुझे कड़ा संदेह है कि हमारे पास लगभग 5 मिलियन लोग हैं जो होके (Höcke) का समानुपातिक रूप से अनुसरण करेंगे।

क्या आपको सच में पता है कि "weiß" इस संदर्भ में बालों/दाढ़ी के रंग के बारे में है, त्वचा के रंग के बारे में नहीं???

इसे मैं सच में पहले नहीं जानता था :D
यह तो जैसे मृत लाश हो...

और मैं इसे अत्यंत असामाजिक मानता हूँ।

सही है। तो क्या इसे और भी बदतर बनाने के लिए इसी तरह चलता रहेगा? मुझे नहीं पता... हम पहले ही *बदसूरत* स्थिति में बैठे हैं। इसे ठीक करना आसान नहीं होगा। लेकिन इसे सामाजिक रूप से स्वीकार्य बनाया जा सकता है। हालांकि, इसके लिए शायद चुनाव भी ऐसा ही होना चाहिए...

ई-कारें सेकंड हैंड के रूप में दो बड़े नुकसान हैं। बहुत महंगे नए बैटरी जिन्हें बदलना पड़ता है। और वे दुर्लभ कच्चे माल जो अत्यंत क्रूर और पर्यावरण-विरोधी परिस्थितियों में निकाले जाते हैं।

यह दोनों अब актуаль नहीं हैं। बैटरियां कार की बाकी भागों से ज्यादा समय तक टिकती हैं और तेल निकालना कोबाल्ट और लिथियम की तुलना में बहुत, बहुत अधिक हानिकारक है। वैसे भी नए बैटरियों में ये दोनों मुश्किल से ही या बिल्कुल भी इस्तेमाल नहीं होते, तो यह समस्या पहले ही खत्म हो चुकी है।

सही है। तो इसलिए ऐसा करना जारी रखें ताकि यह उनके लिए और सभी अन्य के लिए और भी बुरा हो? मैं नहीं जानता... हम तो पहले से ही *बदसूरत* स्थिति में हैं। इसे अब सुधारना आसान नहीं होगा। लेकिन इसे सामाजिक रूप से स्वीकार्य तरीके से किया जा सकता है। शायद फिर इसके लिए वोट भी देना पड़े...

दोनों अब वर्तमान स्थिति से मेल नहीं खाते। बैटरियां बाकी कार से अधिक समय तक चलती हैं और तेल निकालना कोबाल्ट और लिथियम निकालने की तुलना में बहुत, बहुत, बहुत अधिक हानिकारक है। वैसे भी नए बैटरियों में अब लगभग कोबाल्ट और लिथियम का इस्तेमाल नहीं होता, इसलिए यह समस्या अब खत्म हो चुकी है।

हाँ, अच्छा होगा अगर ऐसा वोट दिया जाए। आगे मैंने कुछ विचार प्रस्तुत किए हैं। स्पष्ट करने के लिए: मैं इन परिवर्तनों के खिलाफ नहीं हूँ, बल्कि मैं उन्हें स्पष्ट रूप से समर्थन करता हूँ। लेकिन हमें ज़रूर ध्यान रखना होगा कि यह कैसे और किन साधनों से किया जाता है।

ई-कारों के विषय पर: सिर्फ इसलिए कि तेल अब भी बदतर है, वर्तमान में अभी भी महत्वपूर्ण तत्वों का खनन अपने आप में अच्छा नहीं है। ऐसी बैटरियां विकसित की जा रही हैं जिन्हें इन कच्चे माल की आवश्यकता नहीं होगी। कीमत अभी भी संदिग्ध बनी हुई है।
बैटरियां बाकी कार से अधिक समय तक नहीं चलतीं। इंजन बहुत लंबे समय तक टिकता है क्योंकि इसमें बहुत कम पार्ट्स होते हैं और जंग लगना भी उचित रख-रखाव पर निर्भर करता है।
बैटरियां अपनी क्षमता खोती हैं और उन्हें (अभी भी और निकट भविष्य में भी) बदलना पड़ता है। और यह महंगी होती हैं। इसलिए यह प्रयुक्त कार बाजार के लिए अप्रासंगिक है।

केवल नवाचार और विभिन्न तकनीकों में शोध ही मददगार होगा। मेरी राय में किसी एक तकनीक पर वर्तमान में अंधाधुंध निर्भर होना गलत है।

ऐसे बैटरी विकसित की जा रही हैं जिन्हें इन कच्चे माल की जरूरत नहीं होगी।

इन्हें कई चीनी और आंशिक रूप से टेस्ला पहले से बना रहे हैं और ये चल भी रहे हैं।

बैटरियां बाकी कार की तुलना में ज्यादा समय तक नहीं चलतीं।

बैटरियां अपनी क्षमता खो देती हैं और इन्हें बदलना पड़ता है।

अंक कुछ और ही बताते हैं। मेरी पहली पीढ़ी की इस्तेमाल की हुई इलेक्ट्रिक कार भी यही दिखाती है। खराबी होती है - लेकिन यह इंजन वाली कारों में भी होती है। अब तक किसी भी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी की टिकाऊपन की समस्या ज्ञात नहीं हुई है। और मुझ पर विश्वास कीजिए - मीडिया इसे इतनी हद तक फैलाता कि हम जरूर जान जाते! ;-)
हेल्महोल्ज़ संस्थान (जो वास्तव में इलेक्ट्रिक कारों को अच्छी तरह समझते हैं) बैटरियों के उपयोग को लगभग 20 साल मानते हैं। फिर सबसे कमजोर सेल्स बदले जाते हैं और बैटरी को 'रिफ्रेश' किया जाता है और फिर वह कुछ सालों के लिए फिर से कार में वापिस जाती है। उसके बाद वह संपूर्ण बॉक्स लगभग 80% मूल क्षमता के साथ 15 साल तक तहखाने में रहती है। तो नहीं - बैटरी इलेक्ट्रिक कारों में एक गंभीर दोष स्रोत नहीं हैं। इंजन, क्लच, गियरबॉक्स, जनरेटर, स्टार्टर, उत्सर्जन नियंत्रण - ये ही दोष स्रोत रहे हैं।

सिर्फ नवाचार और विभिन्न तकनीकों में अनुसंधान मदद करता है।

नई और बेहतर बैटरियों पर तो भारी अनुसंधान हो रहा है?! इसलिए अब रेंज, चार्जिंग समय और संसाधनों का उपयोग कोई समस्या नहीं है। बस कुछ साल और लगेंगे जब हर कोई इस तकनीक को अपनाएगा - लेकिन यह पेट्रोल पसंद करने वालों की अपेक्षा कहीं तेज होगा! ;-)