निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

टेम्पोलिमिट 120 हर जगह और बस। सभी अन्य देशों में भी ऐसा ही है। जब मैं ऑटोरबान पर होता हूँ तो वहाँ वैसे भी सभी के लिए टेम्पोलिमिट होता है। मैं इसके लिए पहले ही ध्यान रखता हूँ। :-)

मैं यहाँ क्या पढ़ रहा हूँ? अज्ञानता? ट्रोलिंग?

यह सच में दुखद/दुखभरा है कि जब तुम्हें एक सभ्य जवाब दिया जाता है तो तुम इस तरह प्रतिक्रिया देते हो सिर्फ इसलिए कि वह तुम्हारे मनमुताबिक नहीं है।
या तो सप्ताहांत में तुम्हें बहुत गर्मी लगी थी और तुम्हें अभी "आराम" करना है या फिर तुम ऐसे ही हो। यदि दूसरा ही सच है तो यह दुख की बात होगी लेकिन मैं इसे स्वीकार करूंगा क्योंकि मैं कभी भी तुम्हें अज्ञानी, ट्रोल या कुछ और नहीं कहूँगा सिर्फ इसलिए कि तुम मेरी राय से सहमत नहीं हो।

अपनी खुद की अध्ययन करो। तुम्हारी कार में एक वर्तमान और एक औसत खपत स्क्रीन होनी चाहिए।
एक घंटे के लिए हाईवे पर 170 किमी/घंटा चलाओ और एक घंटे के लिए 130 किमी/घंटा चलाओ और फिर बताओ कि तुम्हारी खपत क्या थी।
अभी भी überzeugt नहीं? तो तुम्हारी मदद करना मुश्किल है और हमें तुम्हें छोड़ना पड़ेगा। माफ करना।

क्या जर्मनी में ऑटोबान पर ऐसा नहीं हो सकता क्योंकि हमेशा कुछ न कुछ होता है (सड़क निर्माण, ट्रैफिक जाम), मैं दावा करता हूँ कि 80 से 120-130 की बार-बार तेज़ी से बढ़ाना 170 किमी/घंटा जैसे स्थिर गति से चलाने से अधिक ईंधन खर्च करता है।

अब मुख्य विषय पर वापस... क्या निर्माण लागत के बारे में कोई नई जानकारी है ;)

यह वास्तव में दुखद/दुखी करने वाला है कि जब आपको एक उचित जवाब दिया जाता है, तो आप इस तरह प्रतिक्रिया देते हैं केवल इसलिए क्योंकि यह आपके अनुकूल नहीं है। या तो सप्ताहांत में आपको बहुत गर्मी लगी और आपको अभी "आराम" करना है, या आप वैसे ही हैं। दूसरे के लिए यह दुखद होगा लेकिन मैं इसे स्वीकार करूंगा क्योंकि मैं कभी भी आपको अज्ञानी, ट्रोल या किसी अन्य रूप में नहीं बुलाऊंगा केवल इसलिए कि आप मेरी राय से सहमत नहीं हैं।

यह तो पूरा जवाब भी नहीं था। वास्तविक जवाब सामान्य क्रियात्मक स्वतंत्रता के अनुच्छेद 2 GG में पाया जाता है। इसमें कानूनी आधार होने पर हस्तक्षेप किया जा सकता है। और इसे अनुपातिकता के सिद्धांत के अनुसार किया जाना चाहिए।
अपनी राय से "तर्क" करना सुविधाजनक है। कला यह है कि एक वस्तुनिष्ठ दृष्टिकोण अपनाया जाए, या कम से कम प्रयास किया जाए।
प्रमाणित है कि जैसे कोरोना के दौरान व्यक्तिगत यातायात में गिरावट के बावजूद महीन कण मान घटे नहीं। इसलिए मैं कई शहरों में वाहन प्रतिबंधों को निराधार मानता हूं। कम से कम इसी आधार पर...
मूल विषय पर आते हैं। इस सप्ताह एक हार्डवेयर स्टोर में OSB 3 प्लाइटें कुछ अधिक 8€ में ऑफर पर हैं। वे आमतौर पर 13€ से अधिक थीं। देखते हैं यह आगे कैसे विकसित होता है।
क्या इन स्थानीय मॉडलों को वार्षिक वेतन और स्व-पूंजी के साथ कभी न्यायालय में जांचा गया है? यह तो बहुत ही कठोर है कि वहां अपनी सारी जानकारी देनी पड़ती है। इसके अलावा वहां बड़ी चालाकी से धोखा भी दिया जा सकता है।

...
कृपया मुझे दिखाइए कि Grundgesetz में या अगर आप चाहें तो बाइबल में कहाँ लिखा है कि आप जितनी तेज़ी से चाहें चल सकते हैं। धन्यवाद।

तो गति सीमा पर बहस तो पूरी तरह से वैचारिक है। NRW में वर्तमान डेटा विश्लेषण ने औसत गति में 99 किमी/घंटा से बढ़कर 101 (!) किमी/घंटा का "वृद्धि" दिखाया है।
@alldieeinschränkungsfetischisten: आपके पूर्ण सुख तक कितना और बचा है?
बहस शायद तब तक खत्म नहीं होगी जब तक ऑटोबैन का पुनर्निर्माण पूरा न हो, सही?

औसत गति

औसत गति एक गहन मूल्यांकन करने वाला निर्धारक कारक नहीं है। यह स्थिर यात्रा गति है जो सुरक्षा और ऊर्जा की बचत करती है। नीदरलैंड में दो वर्ष से अधिक समय से हाईवे पर केवल 100 किमी/घंटा की गति ही रखी जा रही है। जनता इसे इतना उत्साहित नहीं है, लेकिन इसके प्रभाव निश्चित रूप से सकारात्मक हैं। विशेष रूप से महानगर क्षेत्रों के बाहर।