निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

निर्माण सामग्री और कारीगर सेवाओं पर VAT में कमी कीमतों की तेज बढ़ोतरी के मुकाबले मुआवजे के रूप में। यह तो कुछ दिलचस्प होगा…

पैसे की बर्बादी का एक अच्छा उदाहरण, क्योंकि यह उपाय समस्या का समाधान नहीं करता

और अब? प्रांत में रहना शहरी क्षेत्रों की तुलना में वित्तीय रूप से अलग होना कोई नई बात नहीं होनी चाहिए।

फिर हम यहाँ यह बहस अतिशयोक्ति के साथ क्यों कर रहे हैं?
वास्तव में कौन कितना प्रभावित है?

ब्लेंकेनेसे पिन्नेबर्ग की तुलना में पाँच गुना महंगा है, यह नई बात नहीं है

यह तब ही चाहिए होता है जब कोई (पेशेवर रूप से) शहर से बंधा न हो, क्योंकि हर दिन दो या अधिक घंटे यात्रा में बिताना कोई नहीं चाहता। हाँ, होम ऑफिस ने इस बदलाव को थोड़ा बढ़ावा दिया हो सकता है, लेकिन यह सभी कर्मचारियों पर लागू नहीं होता।

सवाल यह है कि क्या शहरों में ज़मीन की कीमतों और किरायों को देखते हुए कभी-कभी थोड़ा कम वेतन वाली नौकरी शहर के बाहरी इलाक़ों में लेना बेहतर नहीं होगा। सांस्कृतिक जरूरतमंद लोगों के लिए शायद सप्ताहांत में शहर के किसी होटल में ठहरना भी संभव हो सकेगा।

सारे बर्लिन वाले गाँव की तरफ चले जा रहे हैं।

और यहाँ बर्लिन में पूरी शहर बर्लिनवासियों और नए आये लोगों से भरी है जो बेताबी से Wohnungen ढूँढ रहे हैं, Mietpreisbremse की वजह से धन्यवाद।

सवाल यह है कि क्या संपत्ति की कीमतों और भीड़-भाड़ वाले क्षेत्रों में किरायों को देखते हुए कभी यह अधिक समझदारी नहीं होगी कि शायद थोड़ा कम वेतन वाला काम शहर के बाहर के इलाके में किया जाए।
संस्कृति प्रेमियों के लिए शायद फिर भी शहर में सप्ताहांत होटल में बिताना संभव हो सके।

सभी अच्छी कंपनियां भीड़-भाड़ वाले क्षेत्र/बड़े शहर में नहीं होतीं। कई अब शहर के बाहर निर्माण कर रहे हैं, जैसे कि टेस्ला। और कुछ नौकरियों में बदलाव करना कोई समस्या नहीं है। मैं, उदाहरण के लिए, अस्पताल कंट्रोलर के रूप में कम से कम सप्ताह में एक बार नौकरी का ऑफर प्राप्त करता हूं, सीधे अन्य अस्पतालों से भी। यह अक्सर इच्छाशक्ति का मामला होता है। मैं यह भी समझ सकता हूं कि अगर कोई किसी कंपनी में 10 साल काम करता है, तो बदलाव आसान नहीं होता...

और यहाँ बर्लिन में पूरा शहर बर्लिनवासियों और आने वालों से भरा हुआ है जो बेसब्री से मकान ढूंढ़ रहे हैं, किराया बढ़ने की वजह से धन्यवाद

मैंने 9 महीने तक बर्लिन में रहा। मुझे सड़क पर जाने का मन नहीं करता और सैकड़ों लोगों से मिलने का भी नहीं। मैं वैसे भी एक ग्रामीण हूं। तो बेहतर है कि मैं गाँव/देहात में रहूं और अगर मुझे बर्लिन जाना हो, तो 40 मिनट ट्रेन में बैठकर अलेक्स के पास पहुंच जाऊं। और यहां हम बर्लिन की दूसरी कमी पर आ गए हैं। मैं, जो गांव में रहता हूँ, अब सार्वजनिक परिवहन से अलेक्स जाने का रास्ता पहले से छोटा है, जब मैं बर्लिन में रहता था :)

मैं अब तक अपने नियोक्ता के साथ 14 साल से हूँ जो वास्तव में शहर के बीचोबीच है। सौभाग्य से मुझे दफ़्तर आने की ज़रूरत नहीं पड़ती और यह स्पष्ट हो रहा है कि कोरोना के बाद के समय में भी (क्या वे वाकई आएंगे, अगर यह वायरस इतनी बार म्यूटेट करता रहा) उपस्थिति अनिवार्यता लागू नहीं की जाएगी, जब तक कि वह पद के लिए आवश्यक न हो। इसलिए, मैं योजना बना रहा हूँ, भले ही मैं परिवारिक कारणों से बर्लिन में निर्माण कर रहा हूँ, कि मैं 5-10 वर्षों में यहां से जाने का रास्ता खोजूँ। देखते हैं...

यह ट्रैफिक मार्गों के बारे में सही है। कभी-कभी ऐसे सार्वजनिक परिवहन के बड़े अंतराल होते हैं, जहां 10 किलोमीटर की दूरी के लिए कम से कम एक घंटा लग जाता है। इसके विपरीत साइकिल से चलने पर एक यूक्रेनी ट्रक द्वारा कुचले जाने का जोखिम अत्यधिक बढ़ जाता है। कार से तो और भी ज्यादा समय लगता है, जब तक कि आप तब न चलें जब बाकी सभी सो रहे हों...

मैं पहले उस श्रेणी का इंसान था जो केवल शहर में रहना चाहता था। परिवार और कोरोना के बाद मेरे विचार बहुत बदल गए हैं।