मुझे बुरे चीनी और अमेरिकियों और लालची विक्रेताओं के बारे में शिकायत करना और विलाप करना मज़ाकिया लगता है - हालांकि खुद निर्माण कर रहे हैं - क्योंकि सामान्यतः जर्मनी अन्य देशों की कीमत पर सस्ते आयात करता है - उष्णकटिबंधीय लकड़ी से लेकर खाद्य सामग्री और देखभाल कर्मचारियों तक। ;) इसलिए संरक्षकवाद की मांगों के मामले में बहुत चुप रहना चाहिए।
खैर: संरक्षकवाद को तो बहुत आसानी से लागू किया जा सकता है - बस परिवहन लागत को कम से कम हज़ार गुना बढ़ा देना। तब स्थानीय रूप से निर्मित सामान फिर से बहुत ज्यादा दिलचस्प हो जाएंगे - और साथ ही नौकरियों को भी बनाए रखा/सुरक्षित रखा जा सकेगा। दुर्भाग्यवश यह व्यवहार में काम नहीं करता: परिवहन क्षमता बहुत अधिक है - और उसे हर हाल में भरा जाता है। इसी कारण से इतने उबाऊ मामले सामने आते हैं जैसे न्यूजीलैंड से आलू: केवल इस वजह से क्योंकि प्रति यूनिट परिवहन लागत लगभग शून्य की ओर झुकती है। पर्यावरण के नुकसान पर।
सब कुछ हर कोई चाहता है - और वह भी möglichst सस्ता: एक भयानक चक्र, जो कभी भी सफल नहीं होगा। कम से कम पर्यावरण इसी बीच में नष्ट हो जाता है। और बहुत कुछ और भी।
सरकारी नियंत्रण दुर्भाग्यवश इसलिए काम नहीं करता क्योंकि इस स्थिति में सभी संबंधित तत्वों को शामिल होना पड़ता है: और ऐसा बिल्कुल नहीं होता। हम इसे हर दिन देखते हैं: साल के शुरू में स्पेन से asparagus और स्ट्रॉबेरी (अति जल का उपयोग करने वाले इनडोर प्लांट से!). पूरी तरह से फंगिसाइड्स से भरे। फिर भी इसे खरीदा जाता है। उष्णकटिबंधीय लकड़ी: खरीदी जाती है क्योंकि सस्ती है। आदि आदि।
मेरा मानना है कि हर किसी को खुद पर कड़ी निगाह रखनी चाहिए। सस्ता हमेशा किफायती नहीं होता। और सस्ता शायद ही कभी समझदार और/या टिकाऊ होता है। उत्पादन में लागत दबाव केवल VW-लोपीज के बाद से नहीं आया है (हालांकि उन्होंने ऑटोमोबाइल निर्माण में इसे बढ़ावा दिया था)। लागत और मूल्य दबाव केवल पहली नजर में आकर्षक लगता है। इसके नकारात्मक प्रभावों को बहुत बार भूला दिया जाता है।