निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

मैं इसे ठीक से नहीं समझा रहा हूं या तुम इसे समझना नहीं चाहते, खैर हम एक-दूसरे से बात नहीं कर रहे हैं।
मेरी कल्पना में अब कोई भी अपनी कार से पैकस्टेशन नहीं जाता। वह पैदल चलता है या एक ट्रांसपोर्ट मॉड्यूल लेता है, या अपने कार्यस्थल से उपयोग किए गए ट्रांसपोर्ट मॉड्यूल का उतराव उसे पैकस्टेशन पर छोड़ता है, जहां उसका पार्सल रखा होता है। बाकी के 50 मीटर वह पैदल तय करता है।
कोई अतिरिक्त मोबिलिटी सेवा नहीं बनाई जाएगी, बल्कि मौजूद सेवा को अधिक कुशल और समाजहितैषी तरीके से बदला जाएगा।
रोलेर भी एक पैकस्टेशन पर खुद से एक पार्सल लोड नहीं कर सकते और किसी अन्य स्थान पर फिर से उतार नहीं सकते।
यह जरूरी भी नहीं है कि पार्सल हो। पत्र, खरीदारी, आवश्यक खरीदारी। हीटिंग मिस्त्री, जिसने एक पते पर हीटिंग ठीक की है, उस जगह के लिए पहले से ही इंतजार करते हुए (और बेहतर, एक साथ आते हुए) स्पेयर पार्ट्स लेकर, बिना रुकावट सीधे नये निर्माण स्थल पर जाता है ताकि वे Wärmepumpe (हीट पंप) जोड़ सके, जो ठीक उसी समय पहुंचती है जब वह और उसके दो साथी अपने ट्रांसपोर्ट मॉड्यूल से उतरते हैं, ग्राहक के कुप्पे के साथ।
वहां पुराना कागज लोड किया जाता है और खाली बोतलें दूसरे ट्रांसपोर्ट मॉड्यूल में डाली जाती हैं। आदि।
सीमाएं दिमाग में हैं।

अगर हम तत्काल डिलीवरी को बाहर छोड़ दें, तो भी क्लाइमेट की दृष्टि से पैकेज को सीधे घर के बाहर पहुँचाना बेहतर है, बजाय इसके कि सभी लोग व्यक्तिगत रूप से किसी न किसी पिकअप पॉइंट पर जाएं। 1 वाहन डिलीवर करता है बनाम 50 वाहन अलग-अलग पिकअप करते हैं। खासकर अमेज़न ड्राइवर एक ही सड़क पर कई पैकेज डिलीवर करता है। और यह तीन या अधिक अमेज़न वाहनों के लिए प्रतिदिन होता है। इसे बेहतर तरीके से किया जा सकता है या नहीं, मुझे नहीं पता। लेकिन मुझे यकीन है कि वाहन पैकेजों से भरे होते हैं और गंतव्य क्षेत्र में इष्टतम छोटी मार्गों पर चलते हैं।

हाँ, यह बेहतर किया जा सकता है। पुराने फिल्मों को देखो: इसे पहले शहर का केंद्र और दुकानें कहा जाता था।

नहीं, मैं Tassimat के साथ हूँ: वे समय जब हजारों नाराज़ परिवार कार की कतारों में लंबा समय बिताते थे, पार्किंग के लिए झगड़ते थे और खरीदारी की थैलियाँ लेकर तनाव में वापस ट्रैफिक जाम में फंसे रहते थे, निश्चित रूप से बेहतर नहीं थे।

लेकिन डाकिया को अपवाद के अलावा हर घर के द्वार तक जरूर नहीं जाना पड़ता। हर 200-300 मीटर के दायरे में एक पैक स्टेशन काफी है (बस स्टॉप की तरह)।

मोन,

[*]नहीं, अगला यात्री पहले से ही वहां इंतजार कर रहा होता है जहां आप उतरना चाहते हैं, या आपको मूल रूप से जितना चाहिए था उससे 50 मीटर पहले या बाद में उतार दिया जाता है।

और यह दुर्भाग्य से एक मुख्य सोच की गलती है। सुबह और शाम को व्यस्त समय में ट्रैफिक पीक होती है। और यहां मामला ऐसा होता है कि सुबह बहुत से लोग A से Y (कर्मचारियों के निवास स्थान) से Z (XYZ कंपनी के स्थल) तक जाना चाहते हैं, लेकिन लगभग कोई भी दूसरी दिशा में या कंपनी के स्थल XYZ पर चढ़ता नहीं है। शाम को इसका उल्टा होता है।

आपके द्वारा वर्णित सिस्टम के साथ, आप केवल अच्छी तरह से संतुलित, बहुत समान ट्रैफिक फ्लो को ही मॉडल कर सकते हैं। यह शायद वास्तव में अच्छी तरह काम करेगा, लेकिन दुर्भाग्य से इसका वास्तविकता से कोई संबंध नहीं है। असली ट्रैफिक फ्लो बहुत असंतुलित होते हैं, यह सब खूबसूरती से समान रूप से वितरित नहीं होता बल्कि विभिन्न बिंदुओं और दिशाओं पर केंद्रित होता है, जो दिन के दौरान भी बदलते रहते हैं।

रूपक रूप में कहें तो: आपका सिस्टम एक शांत और सुरक्षित गाँव की तालाब में काम करता है। वास्तविकता दुर्भाग्य से मजबूत और बदलती ज्वारीय धाराओं वाले बार्नलैंड (Wattenmeer) की तरह है।

अगर आप इसे संभालना चाहते हैं, तो आपको ट्रैफिक और परिवहन की मांगों को समरूप बनाना होगा। यह अधिक समान होना चाहिए, मूल रूप से आपको पूरी रश-आवर समाप्त करनी होगी।

शुभकामनाएं,

आंद्रेयास

माफ़ करना लेकिन यह बिल्कुल उल्टा है। गाँव में आपके पास इतना थ्रूपुट नहीं होता कि आप सिस्टम को बिना खाली समय और रुकावट के चला सकें। खासकर शहरी इलाकों में लॉजिस्टिक सर्विसेज की इतनी मांग होती है कि वहां यह काम बन जाता है।

लेकिन मैंने पहले के पोस्ट्स में यह पर्याप्त स्पष्ट नहीं किया था कि सोचे गए परिवहन मॉड्यूल सिर्फ लोगों को ही नहीं ले जा सकते। इसके लिए मेरा पिछला पोस्ट देखें।

मॉइन,

हाँ, यह बेहतर हो सकता है। पुराने फ़िल्में देखो: इसे पहले Innenstadt और Geschäfte कहा जाता था।

हे भगवान, और मेरा कीमती जीवन समय दुकानों में ढूंढने में, टुकड़ों वाले जवाब सुनने में ("यह वस्तु हमारे पास उस आकार में नहीं है, लेकिन मैं इसे मंगा सकता हूँ, इसमें 2 हफ्ते लगेंगे और आपको पहले भुगतान करना होगा। जब वह आ जाएगा तो मैं आपको कॉल भी नहीं करूंगा, आपको संदिग्ध होकर आना होगा") और परेशान करने वाले घूमने में बर्बाद करना? और इसके साथ ही बढ़े हुए दाम चुकाना, क्योंकि दुकान मालिक सोचता है कि उसे 50 €/sqm किराया लेना उसका स्वाभाविक अधिकार है?

नहीं, धन्यवाद। खुदरा व्यापार ने मुझे सालों पहले ही पूरी तरह से और हमेशा के लिए खो दिया है।

और हाँ, कई अध्ययन भी हैं जो दिखाते हैं कि ऑनलाइन व्यापार खुदरा व्यापार से भी अधिक कुशल है। परंतु यह जांचना मुश्किल है कि वे सही हैं या नहीं....

सादर,

आंद्रेआस