निर्माण लागत वर्तमान में आसमान छू रही है

क्या यह वास्तव में इतनी दक्षता वृद्धि लाता है? यदि हम प्रति इकाई समान रहने की जगह और एकल परिवार के घर और बहु परिवार के घर के लिए तुलनीय मानक मानते हैं, तो मैं इस पर संदेह करता हूँ। फर्श क्षेत्रफल के अनुसार बिछाया जाता है, चाहे भवन की बाहरी रुपरेखा कैसी भी हो। इंस्टॉलर और इलेक्ट्रिशियन भी इस बात से काफी स्वतंत्र हैं कि वे एकल परिवार के घर में काम कर रहे हैं या बहु परिवार के घर में। कच्चे निर्माण में कुछ कम बाहरी दीवारें चाहिए होती हैं लेकिन इसके बदले कुछ आंतरिक दीवारें अधिक जटिल होती हैं क्योंकि वे रहने की इकाइयों को अलग करती हैं। मैं कीमत के संदर्भ में कुछ संयोजन देखता हूँ (मात्रा छूट, निश्चित लागत अधिक रहने की इकाइयों पर वितरित होना, एक बड़ी हीटिंग सिस्टम छह छोटी से सस्ती होना, ...) लेकिन तेज निर्माण समय मैं अपने आप में नहीं देखता। निर्माण समय के बारे में बड़ा मौका मैं अधिक तेज कुछ के द्वारा स्टील कंक्रीट निर्माण को बदलने में देखता हूँ।

बिल्कुल, अच्छी योजना होने पर बहु परिवार के घर को अधिक कुशलता से बनाया जा सकता है: बड़े प्रीफैब्रिकेटेड हिस्सों का भारी उपयोग और मशीनों के अधिक उपयोग के साथ घुटनों वाली दीवार के पैनलों का उपयोग एकल परिवार के घर की तुलना में ज्यादा लाभदायक होता है, निर्माण क्षेत्र बेहतर तरीके से उपयोग किया जाता है। शहरों में आवास बाजार को सुधारने के लिए, यही एकमात्र विकल्प है। एकल परिवार के घर इस मामले में बिल्कुल असंबंधित हैं और फैलाव के कारण यातायात की समस्याएं और बढ़ाते हैं।

मैं देख रहा हूँ, किसी ने DPA की सीरियल बिल्डिंग पर रिपोर्ट पढ़ी है जो अभी सभी मीडिया में चल रही है। सवाल यह नहीं था कि क्या हम अधिक कुशलता से निर्माण कर सकते हैं (यह किया जा सकता है), बल्कि यह था कि क्या केवल मल्टीफैमिली हाउस में बदलाव करने से उल्लेखनीय दक्षता लाभ होता है। और मेरी राय में इसका निश्चित रूप से उत्तर नहीं है। सीरियल बिल्डिंग की बात हर साल लगभग हर जगह होती रहती है, मज़ेदार बात यह है कि लागत लाभ इतना बड़ा नहीं दिखता कि यह अब तक स्थापित हो पाया हो। असल में यह शायद उतना आसान नहीं है, ठीक वैसे ही जैसे प्री-फैब्रिकेटेड हाउस निर्माता असल में एक समान मानक के मासिव बिल्डिंग की तुलना में न तो तेज़ है और न ही सस्ता।

और ट्रैफिक की समस्याओं की बात करें... तो सिंगल-फैमिली हाउस वास्तविक समस्याओं की सूची में बहुत नीचे आता है। इसके बजाय निम्नलिखित अधिक महत्वपूर्ण होंगे:
- कंपनियों को एकत्रित न करना बल्कि उन्हें देश भर में फैलाना
- जहां लोग रहते और काम करते हैं वहां निर्माण भूमि उपलब्ध कराना ताकि यात्रा दूरी कम हो सके
- साइकिल यातायात के लिए उपयुक्त आधारभूत संरचना, सर्दियों में साइकिल मार्गों की साफ-सफाई
- सार्वजनिक परिवहन में उचित नेटवर्क कवरेज और समय अंतराल वहाँ जहाँ रास्ते पैदल चलने या साइकिल चलाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं
- जहां आवश्यक हो वहाँ कार ट्रैफिक के गले की थोरी को खत्म करना (और नहीं, यदि आप पर्याप्त अच्छे विकल्प प्रदान करते हैं तो इससे अपने आप ट्रैफिक बढ़ता नहीं है)

ग्रामीण क्षेत्रों और सिंगल-फैमिली हाउस क्षेत्रों में भी अधिक यात्राएँ बिना कार के की जा सकती हैं, यदि आप कुछ सौ मीटर चलने के बाद ग्रामीण सड़क के बीच में साइकिल न चलाएं।

मैं देखता हूँ कि किसी ने डीपीए की श्रृंखला निर्माण से संबंधित सूचना पढ़ी है जो अभी सभी मीडिया में प्रसारित हो रही है।

बिल्कुल। हेनरी फोर्ड, वह नौसिखिया, तो कुछ भी नहीं जानते थे।

मुझे लगता है कि एक कार बनाने और एक घर बनाने में फर्क होता है। और वैसे भी... फोर्ड का उल्टा है पलेटेनबाऊ। एक जगह पर दर्जनों बिल्कुल एक जैसे घर, फोर्ड में था "कोई भी रंग चल जाएगा बस काला होना चाहिए"। आज शायद कोई इसे नहीं चाहता, न तो जो लोग उनमें रहते हैं और न ही वे लोग जो उस एकरूपता को देखना पड़ता है। आज ज्यादातर वही चाहा जाता है जो कार उद्योग में देखा जाता है: एक मॉडल जिसमें सैकड़ों विकल्प होते हैं। इससे एक संयोजनात्मकता पैदा होती है जो फायदों का बड़ा हिस्सा वापस ले लेती है:
Die Wolfsburger haben mal nachgerechnet: Im vergangenen Jahr hatte VW in Deutschland fast 84.000 Golf verkauft. Davon hatten mehr als 58.000 unterschiedliche Konfigurationen. „Gerade mal 400 Golf waren identisch, von den unterschiedlichen Farben mal abgesehen“ [..] „Das heißt: Wir bauen Unikate.“
Der Aufwand dafür ist groß. Schließlich müssen für die unterschiedlichen Ausstattungen unterschiedliche Teile an die Bänder gebracht werden, an jedem Fahrzeug sind andere Montageschritte nötig.
और यह आजकल हर फॅर्टिगहौसबाऊर के पास मिलने वाली चीज के ज्यादा करीब है।

इसका मतलब है: हम अनोखे निर्माण करते हैं।

सुंदर मार्केटिंग ट्रिक। अनोखा होना खरीदार को फ्लाईशिबैंडवेयर से बेहतर लगता है।
फिर भी ये स्टॉक कारें हैं। तुम सच में नहीं सोचोगे कि विशेष उपकरणों के कारण कार को उत्पादन लाइन से हटा दिया जाता है और सहायक कर्मचारी चाँदनी रात में सुनहरी पेचकस लेकर सीट हीटर को कुर्सी में जादू से लगाते हैं।
घर बनाने में श्रृंखला निर्माण का मतलब अपने आप डी.डी.आर. प्लैटनबाउ जैसा फॉर्मूला नहीं होता और मानकीकरण का मतलब यह नहीं कि सबके पास काले रंग की टॉयलेट सीट होगी।

हाल ही में यहाँ शायद फोटोवोल्टाइक सिस्टम में बदलावों के बारे में सवाल उठा था। वर्तमान [Finanztest] में इस पर एक 2-पन्नों का लेख है। :)