Pourquoi les prix de la construction ne baissent-ils pas ?

Exactement, une fois que le prix a été élevé et payé, il y reste. Ou il ne redescend que d'une fraction de l'augmentation. Pour l'essence, c'est pareil. Le pétrole est redevenu depuis longtemps au niveau d'avant-guerre, mais l'essence est quand même à 1,80 et plus.

Exact, une fois que le prix a augmenté et a été payé, il reste à ce niveau. Ou il ne redescend que d’une fraction de l’augmentation. C’est la même chose pour l’essence. Le pétrole est depuis longtemps revenu au niveau d’avant-guerre, l’essence reste pourtant à 1,80 et plus.

Cet argument est convaincant.
Si l’on avance sur l’axe du temps, un scénario probable pourrait faire baisser les prix : une récession persistante. Si celle-ci dure ou non dépend de la politique monétaire des banques centrales et de la volonté de l’État de donner des impulsions fiscales.

J’ai trouvé intéressant le témoignage du commentaire ici.

Le carburant est également artificiellement rendu plus cher par la taxe sur le CO2. Pour l'essence, près de 14 centimes par litre...

Cet argument est cohérent.
Si l'on avance sur la ligne du temps, il existe un scénario probable qui pourrait faire baisser les prix : une récession persistante. Que celle-ci dure dépend de la politique monétaire des banques centrales et de la volonté de l'État de donner des impulsions fiscales.

J'ai trouvé intéressant le témoignage dans le commentaire ici avant.

Ce que je voulais aussi exprimer : des temps différents arrivent également pour les fabricants. Des temps où les coûts de production peuvent également augmenter brusquement. Dans ce cas, il n'est pas toujours possible de répercuter immédiatement ces hausses de prix. C'est pourquoi, selon moi, on ne peut pas toujours s'attendre à ce que les prix pour le client diminuent immédiatement lorsque les coûts de production baissent.

Le carburant est également artificiellement renchéri par la taxe sur le CO2. Pour l'essence, près de 14 centimes par litre...

Parce qu'il n'existe pas de véritable prix de marché pour le carburant. Les services de la nature sont gratuits et donc non pris en compte par le mécanisme du marché. Celui-ci ne connaît que des prix.
Cependant, ces services ne sont pas toujours gratuits et quelqu'un doit forcément, à un moment donné, en supporter les coûts. Cela ne peut être réalisé que de manière artificielle, comment faire autrement ?

Le carburant est également artificiellement renchéri par la taxe sur le CO2. Pour l'essence, près de 14 centimes/litre...

Il reste quand même encore beaucoup, avec une différence de 40-50 centimes par rapport à avant. Le véritable coupable ne se trouve pas dans le prix du CO2, qui d'ailleurs est bien en dessous du prix du marché. Donc plutôt artificiellement bon marché.