Financement d'une maison un jour possible ? Probablement pas !

Vw est le fabricant surévalué par excellence. Un petit ID 3 coûte déjà aujourd'hui 40 000 €. Pour un équivalent Golf avec une mauvaise consommation. Mieux vaut un Model Y à 47 000 € avec une grande autonomie grâce à une consommation très faible et beaucoup d'espace. Tesla est la référence. Une Volkswagen n'est plus depuis longtemps une voiture populaire dans le domaine des voitures électriques. Tesla est nettement moins cher quand on compare l'autonomie, la consommation et l'espace dans la voiture. Un ID 4 sans options coûte déjà de base plus cher qu'un Tesla Model Y avec un équipement complet très étendu. Si on ajoute cela au prix de l'ID 4, il est au moins 15 000 € plus cher qu'un Model Y avec une accélération bien plus faible. Qui achète cela ?

Pourquoi ne veut-on pas d'un Chinois ? Je prétends qu'ils nous ont volé toute la technologie et l'ont améliorée.

Juste par principe.
C'est bien sûr absurde quand on y réfléchit de manière tout à fait rationnelle, on ne peut de toute façon guère éviter d'acheter des trucs venant de Chine. Mais pour quelque chose d'aussi important qu'une voiture, tout en moi résiste. On la montre aussi à l'extérieur, c'est pour moi, au niveau du ressenti, quelque chose de complètement différent que de découvrir "made in China" sur un torchon de cuisine.

"Mimimi, je ne veux pas parce que c'est cher et nul. Sauver le monde ne doit rien me coûter, s'il vous plaît. Je le veux gratuitement !" Commence déjà par un système solaire de balcon de 800W. Si tu dois prendre un crédit pour ça, ce serait bien regrettable. Le plus long voyage commence par un premier pas.

Et avec quel droit te permets-tu ce message prétentieux ? En tant que producteur en totalité avec la rémunération actuelle, je suis au mieux à l'équilibre après 13,6 ans (offre photovoltaïque de 02/23)... Si l'on compte que l'on doit changer l'onduleur après la garantie, ce sera encore plus tard... Si je place cet argent, je n'ai pas de risque et pourtant un rendement ?

Alors dis-moi la raison pour laquelle celui qui veut/doit doit emprunter de l'argent cher pour cela ?

Ma sœur a une Tesla (Model 3), c’est une voiture vraiment géniale et offre en fait suffisamment de place pour nous, mais c’est quelque part déjà plus que ce que je veux dépenser pour une voiture. Là, tu es facilement à 50k.
Ou ai-je une fausse idée de ce que coûte une Golf Variant neuve ?

VW dit à partir de 32 000, Tesla à partir de 47 000, moins 4 500 de subvention et probablement une autre subvention de Tesla. Est-ce que tu récupères la différence restante grâce aux économies d’impôts, d’entretien et de consommation ? Il faut calculer précisément.

Je pense qu'il faudra s'habituer aux prix. La voiture neuve de ma femme en 2011 était une Passat break pour 24 000€. Modèle moyen sans options supplémentaires. Cela fait maintenant 12 ans ou dit autrement 3000€ de moins en net mensuel qu'aujourd'hui.

Le problème est plutôt, et je ne me dédouane pas non plus, que la tête ne suit pas, parce qu'il y a 12 ans on payait beaucoup moins pour une bonne voiture et qu'avec la maison on a maintenant naturellement plus de charges qu'avant. Mais même si je dois le dire ainsi, les prix sont déjà compréhensibles.

Fin 2013, j'ai payé 23 000€ pour mon Octavia. Équipement moyen, diesel 1.6, attelage, capteurs de stationnement, rétroviseurs électriques, climatisation automatique. Je suis presque tombé de ma chaise en voyant les prix actuels. Bien sûr, pour 35 000€, une caméra de recul est maintenant incluse même dans la "version de base", ainsi que des sièges chauffants et des jantes en alliage que je n'achèterais jamais. Le "moteur de base" a maintenant 160 ch. Mais cela ne change rien au fait qu'une voiture à 40 000€ est tout simplement trop chère. Si la mobilité électrique doit s'imposer, il faut aussi des voitures familiales à un prix abordable. Et pas avec une batterie usée. Et avant que quelqu'un parle de batteries en location... la batterie de la ZOE coûterait environ 120€ par mois. Pour ce prix, je peux faire 1600 km avec du diesel.

Bien sûr, c’est d’abord le segment du luxe qui compte. C’est ainsi que les coûts d’investissement peuvent être récupérés. Lorsque la production devient moins chère, il y a les petites voitures…
Notre site économique est cher et sur-réglementé. Il n’est donc pas comparable à une production chinoise.
Il y a eu des périodes où VW perdait de l’argent sur chaque Golf.