Financement d'une maison un jour possible ? Probablement pas !

et je parle de München Grafelfing sans un « en » à la fin.

Mais je suppose que tu parles de Grafelfing avec les deux points sur le a ?!

À partir du 1.4, je me rends à Münich moins cher avec MA voiture essence qu’avec MA voiture électrique. C’est malheureusement un fait car je dois faire le plein à Münich pour revenir.

Si c’est l’endroit mentionné, ce n’est pas à plus de 20 km du centre de Münich.
Et ta voiture électrique ne tient pas 40 km d’affilée ?

Tout cela est très intéressant, ajoute donc quelques détails, de quels véhicules parles-tu et pourquoi ne les charges-tu pas à la maison ?
Et pourquoi pas avec une installation photovoltaïque ?

Une des rares choses que j'apprécie vraiment chez ma marque : environ 70 000 km avec 15,8 kWh/100 km. Et je roule régulièrement à plus de 180 km/h.

Un "miracle d'autonomie" Tu nous dis aussi la marque de ta veste d'hiver ou de tes sous-vêtements thermiques, puisque tu roules sûrement sans chauffage/climatisation ?

Gratuit par l'employeur…

et je parle de Munich Grafelfing sans un « en » à la fin.

À partir du 1er avril, je roule avec MON essence moins cher à Munich qu'avec MA voiture électrique. C'est malheureusement un fait, car il faut bien que je fasse le plein à Munich pour revenir.

Et ce n'était malheureusement pas ce qu'on nous avait dit.

Transposé à la pompe à chaleur, etc., dans 5 à 10 ans, on va surement aussi être surpris et peut-être dire : le chauffage est devenu x fois plus cher ainsi que le chauffage avec celle-ci.

Quand on regarde dans certains forums de voitures électriques, on remarque que depuis début 2023 plusieurs participants actifs partent à nouveau et rendent leur voiture....

Beaucoup de choses sont simplement calculées de manière avantageuse. Pour la voiture à combustion, peu importe si tu roules à 100 ou 150. Avec une voiture électrique, à partir de 130 km/h, la batterie se vide en quelques minutes. C’est pourquoi les Tesla roulent toujours lentement sur la voie de droite.

Le cas d’utilisation positif d’une voiture électrique comme voiture principale est extrêmement limité. Économiquement, c’est un désastre si la batterie est hors service après 10 à 15 ans. Mais on préfère ne pas en parler ;-)

Mais je suppose que tu parles de Gräfelfing avec les deux points sur le a ?!

Si c’est le lieu mentionné, ce n’est quand même pas à 20 km de Munich.
Et ta voiture électrique ne fait pas 40 km d’affilée ?

C’est très intéressant, ajoute donc quelques détails, de quels véhicules parles-tu et pourquoi ne les charges-tu pas chez toi ?
Et pourquoi pas avec une installation photovoltaïque ?

Désolé, je n’ai pas de temps à perdre. Pour qui me prends-tu ? Je roule VERS Munich, Gräfelfing parce que j’y travaille…. Et sans recharger, je ne peux pas faire l’aller-retour, donc je dois bien recharger là-bas.

Et c’est justement ce dont parlait la discussion, à savoir qu’on ne peut pas toujours recharger chez soi quand on n’a pas une maison individuelle, et encore mieux avec un système photovoltaïque.

Au moteur à combustion, peu importe si tu roules à 100 ou à 150.

Autre vérification des faits (oui, je sais, tu n’y crois pas vraiment, mais peut-être que d’autres lecteurs ici oui)
pour le 35TFSI on trouve les valeurs suivantes :
100 km/h : 6 l/100 km
120 km/h : 7,1 l/100 km
150 km/h : 11,2 l/100 km
180 km/h : 16,1 l/100 km

Je conduis VERS Munich Gräfelfing parce que j’y travaille …. Et sans charger je ne peux pas faire l’aller-retour donc je dois bien charger là-bas.

Tu habites donc plus loin ?
Ce n’est pourtant pas si difficile de nommer le véhicule et la distance...

Et la discussion portait justement sur le fait qu’on ne peut pas toujours recharger à la maison si l’on n’a pas une maison individuelle, de préférence avec photovoltaïque.

Ah d’accord, dans un forum sur la construction de maison concernant le financement de la propriété, il s’agissait en fait de propos confus qui ne concernent personne ici.

Nous avons une ETW, donc pas une maison individuelle, et comme tout le monde ici dans le complexe, nous avons la possibilité de charger la voiture à nos deux places de parking. La station de recharge publique est à 120 mètres. Je ne peux donc pas comprendre le problème de recharge.

Honnêtement, cela m'est égal quelle forme de propulsion est actuellement moins chère ou plus chère. Dans notre district, la demande en électricité est actuellement couverte à plus de 100 % par des énergies renouvelables – je roule donc complètement sans émissions. Et je trouve cela génial.

Petit aspect agréable : la propulsion électrique offre un couple vraiment fantastique et me procure simplement du plaisir en conduisant.