Financement d'une maison un jour possible ? Probablement pas !

Oui, ça correspond exactement à ce que j'ai écrit ?

Non, tu as déduit 20 % pour l'essence et ajouté 10 % pour la voiture électrique.

20 kWh pour la voiture électrique et pour le Q3 tu dois prendre la plus petite version avec boîte manuelle (c'est celle que je conduis).

Ah d'accord, c'est donc ce que je dois faire, tu aurais dû le dire tout de suite et ne pas affirmer autre chose.

Mais bien, encore une fois pour les versions les plus faibles, si tu le souhaites :
Q4 E-tron jusqu'à 170 ch : 17,7 kWh/100 km
Q3 essence jusqu'à 150 ch boîte manuelle : 7,04 l/100 km

À 0,30 €/kWh et 1,75 €/l
Version électrique : 5,31 €/100 km
Thermique : 12,32 €/100 km

Ouais... Quand il y aura des véhicules à moins de 100k€ avec plus de 750 kg de capacité de remorquage

Tesla Model Y 1,5 t de capacité de remorquage à environ 40k€

C’est vraiment fou combien il y a toujours des sceptiques.
Ils ne voient que des problèmes partout, au lieu d’être vraiment ouverts aux solutions.

pourquoi ne charges-tu pas chez toi ?

Gräfelfingen
À la prise Type2, l'un charge depuis 37 jours…
36/50ct/kWh

Oh, une invitation à faire des calculs :

À 30ct/kWh et 1,75€/l
Q4 E-tron Variante : 5,31€/100km
Q3 thermique : 12,32€/100km

Donc, j’économise environ 7€ pour 100 km.

Si la voiture électrique coûte environ 10 000€ de plus à l’achat, je devrais parcourir 140 000 km pour avoir économisé 10 000€ en consommation.

Même chez les Stadtwerke München qui fournissent la plupart des bornes de recharge, cela coûte 59 centimes AC.

Supposons que votre session de recharge ait eu lieu dans le passé (avant le 01.04.2023) :

Et inclure la recharge gratuite chez l'employeur. Désolé, sur cette base la discussion m'ennuie trop.

Je n'ai nulle part inclus la recharge gratuite. Bien sûr, recharger chez l'employeur coûte aussi de l'argent.

À 30ct/kWh et 1,75€/l
Option E : 5,31€/100km
Thermique : 12,32€/100km

Oh, une invitation à calculer :

Donc j’économise environ 7€ par 100km.

Si la voiture électrique coûte environ 10 000€ de plus à l’achat, je devrais parcourir 140 000 km pour avoir économisé 10 000€ sur la consommation.

D’après ma propre expérience avec un véhicule électrique d’un constructeur américain :
Consommation en hiver pas en dessous de 25kWh/100km.
En été à partir de 19kWh/100km.
Lors de la recharge, il faut encore compter 10-15% de pertes de charge. Vous mettez donc 83kWh dans la batterie de 77kWh des VW pour pouvoir utiliser 77kWh...
Les « miracles d’autonomie » des voitures électriques viennent souvent du fait qu’on roule derrière un camion et qu’on éteint le chauffage...

On peut à la maison payer le prix normal de l’électricité entre 20 et 40 ct ou utiliser le photovoltaïque à 6-8 ct/kWh.
Ou gratuitement chez l’employeur, etc.

Gratuit chez l’employeur …

et je parle de Munich Grafelfing sans un "en" à la fin.

À partir du 1.4, je roule moins cher avec MON essence vers Munich qu’avec MON voiture électrique. C’est malheureusement un fait, car je dois faire le plein à Munich pour pouvoir revenir.

Et ce n’était malheureusement pas ce qui avait été annoncé.

Transposé à la pompe à chaleur, etc., dans 5-10 ans, nous serons peut-être aussi surpris et dirons : le chauffage est maintenant x fois plus cher et chauffer avec aussi.