Financement d'une maison un jour possible ? Probablement pas !

Mais pour en revenir à ces maudites comparaisons de voitures et à la durabilité. Souvent, on compare des catégories de voitures complètement différentes. Je n’ai pas besoin de comparer une e-tron avec une BMW Série 3 ou une Golf.

Je roule en e-Golf depuis 21 538 km et j’ai aussi eu une Seat Leon avec le 1.4 TSI ACT sur 43 121 km – donc très comparable et moyenné sur plusieurs saisons d’après moi.

e-Golf : 17,44 kWh/100 km
Seat : 6,18 l essence/100 km

CO2 e-Golf moyenné 2022 (Electricity Maps) : 494 g/kWh = 8,6 kg CO2 par 100 km
CO2 Seat moyenné : 2,37 kg/l essence (Helmholtz) = 14,6 kg CO2 par 100 km

Pour un conducteur moyen parcourant 15 000 km, l’e-Golf permettrait ainsi d’économiser 900 kg de CO2 par an – ce qui correspond déjà à 5-10 % des « émissions normales » allemandes.

Et si j’enflamme une tonne d’essence pour me réchauffer ? Quel serait alors mon bilan CO2 ?
Peux-tu me le calculer ?

À part ça… 7,6 l de diesel aux 100 km ? Tu es fier de ça ? Ça sonne… triste.

Wow. Pouce levé. Super ! Je suis impressionné. Vraiment. Voilà comment on débat.

Ma Golf Variant consomme moins de 5 litres de diesel. Je serais donc très proche de l’échange de CO d’une voiture électrique comparable ?

Ces dernières années, de grandes surfaces ont été recouvertes de panneaux photovoltaïques. Et quand je vois ensuite les surfaces sur les halls et les étables, je pense que ma surface de toit est ridicule en comparaison. En principe, il faudrait d’abord exploiter les grandes surfaces possibles, puis les maisons d’habitation.
Et précisément le long de l’autoroute ou des routes nationales, ces surfaces seraient idéales.

Ma Golf Variant consomme moins de 5 litres de diesel. Alors je serais vraiment proche de l’échange de CO d’une voiture électrique comparable ?

Oui. En 2022, on peut le dire ainsi. Bien que je ne connaisse pas de breaks électriques pertinents - la comparaison coince là.

À terme, le Golf diesel devrait toujours devenir moins intéressant grâce au développement des énergies renouvelables. En ce moment, c’est vraiment une période difficile pour des affirmations générales, car il n’y a pas de constantes.

La manière dont la France produit de l'électricité nucléaire et l'exporte même a été démontrée l'été dernier, lorsque la moitié des réacteurs a dû être arrêtée en raison du risque de surchauffe. D'ailleurs, environ un quart des réacteurs étaient également hors service en hiver en raison de travaux de maintenance.

Nous disposons de nombreuses surfaces inutilisées sur les toits et les façades où nous pouvons installer des panneaux photovoltaïques. La façade présente d'ailleurs l'avantage par rapport au toit que l'angle d'incidence serait optimisé pour l'hiver.

Combiné à l'éolien, à l'hydroélectricité et à la biomasse, cela suffira.

Sauf que, dans un avenir proche, nous ne disposons ni du matériel nécessaire ni des artisans nécessaires pour installer cela.

Idéalement, la protection de l'environnement est agréable et en plus avantageuse pour le portefeuille. Ma propre installation photovoltaïque en combinaison avec ma [eAuto] me procure de la joie chaque jour. Je suis aussi impressionné que l'on soit complètement autonome en électricité de mars à novembre sans achat d'électricité. Je ne l'aurais pas cru.

Je suis ouvert à beaucoup de choses, mais jusqu'à présent, personne n'a pu m'expliquer comment nous pouvons couvrir la demande d'électricité en hiver sans charbon, gaz et nucléaire. Quelqu'un peut-il le faire ici ?

C'est simple, par exemple, Robert le fait avec de l'électricité au charbon....