¿Financiar una casa propia alguna vez es posible? ¡Probablemente no!

Entonces tenemos que multiplicar por aproximadamente seis.
No suena tan irrealista.

Al aumento del consumo ya se oponen también ahorros.
Por ejemplo, muchas calderas de gasóleo necesitan tanta electricidad como nuestra bomba de calor.

¡No subestimes la electrificación de la industria! Lo que hoy en día se quema en el horno alto con carbón coquizable y gas, en 2033 se hará con arco eléctrico. BASF y otros fabricantes químicos también quieren prescindir del gas. Ahí se necesitarán cantidades extremas adicionales.

Además, en 2022 se consumieron aún 32,5 millones de toneladas de gasolina (según Google). Eso deberían ser 43.000 millones de litros. Y ahora no tengo ganas de seguir calculando para hallar el valor X de kWh de la movilidad eléctrica correspondiente.

Multiplicar por seis nunca será suficiente. ¡Necesitamos mucho más!

¿Por qué? Tenemos los almacenamientos y también se pueden llenar con gas sintético.

No en los próximos 20 años, afirmo. Todo el biogás se convertirá antes en e-fuels para el Lindner-Porsche. No, en serio, las dimensiones necesarias son gigantescas.

Primero, los operadores de bombas de calor pueden reemplazar sus dispositivos si la UE prohíbe la «[Jahrhundertgift]» PFAS. Los fabricantes últimamente solo usan el refrigerante R290, es decir, gas de propano. Eso probablemente tenga una razón. Aunque no tiene nada que ver con el tema original del hilo, sigue siendo interesante aquí. Las palomitas están listas…

Dazu haben wir noch 32,5 Mio Tonnen Benzin (lt.) Google in 2022 verfahren.

Lo realmente alarmante de la cifra es que esta cantidad en realidad no se "consume" completamente, es decir, se transforma en energía cinética, sino solo como máximo 1/4 de ella.

Lo realmente alarmante de la cifra es que esta cantidad en realidad no se "procese", es decir, no se convierte en energía cinética, sino solo como máximo en 1/4 de ella.

Simplemente sistemas de calefacción móviles. Quiero decir, OWLer tiene totalmente razón en que todo esto no será un paseo. Pero especialmente con los autos se puede ver claramente lo increíblemente ineficiente que es esto en comparación con el coche eléctrico.

Moin....

Rollende Heizungen halt. Ich meine OWLer hat natürlich vollkommen Recht, dass die ganze Sache kein Spaziergang wird. Aber Gerade bei Autos sieht man ganz wie unglaublich ineffizient das im Vergleich zum Elektroauto ist.

Por favor, ten cuidado... Eso solo es cierto si la electricidad para tu coche eléctrico proviene en su mayor parte completamente de energías renovables, lo cual probablemente solo ocurra en un pequeño porcentaje al cargar durante la noche o también al cargar en invierno. Si cargas con electricidad de carbón, la eficiencia total tampoco es tan buena:

Eficiencia de la central eléctrica * Eficiencia de transmisión * Eficiencia de carga * Eficiencia de tu batería y del motor.

Al final, en la rueda llegan aproximadamente, a ojo, alrededor del 30-35% de la energía primaria empleada. Sí, eso es mejor que un motor de combustión, que solo alcanza esos valores en condiciones ideales, pero no es "increíblemente" mejor. Y si además cuentas la gran cantidad de energía que se usa para fabricar la batería, puedes perfectamente justificar el uso del motor de combustión.

Es decir, el coche eléctrico es "increíblemente mucho más eficiente" sólo si lo alimentas al menos en su mayor parte con energías renovables. Es decir, si lo cargas durante el día con la energía fotovoltaica de casa.

Sí, yo también creo que el coche eléctrico es el futuro, pero siempre me parecen un poco complicadas esas afirmaciones categóricas...

Saludos,

Andreas

Si se tiene en cuenta que solo la producción y la entrega de la energía para un consumidor por 100 km consumen casi tanta electricidad como un coche eléctrico por 100 km...