¿Financiar una casa propia alguna vez es posible? ¡Probablemente no!

Nuestro gran jefe conduce un coche eléctrico desde hace un año... recorre 60.000 km al año con él.
La última vez, en la fiesta de Navidad, llegó 30 minutos tarde porque tuvo que cargar justo antes de llegar. Lo tomó con humor ;)
Se puede, si uno quiere. Cada 300-400 km hay que cargar... pero en cualquier caso se debería hacer una pausa cada 3-4 horas para estirar las piernas...

Si el gran jefe llega tarde o por eso hay tiempo muerto… increíble.
Pero yo les tosería un poco a mis CEOs. Son demasiado caros para eso. Mejor chóferes o helicópteros…

Mi gran jefe no es un CEO, aún hay como 3 o 4 niveles más. Pero claro, vas al CEO y le toses algo. Al menos sueñas eso ;)

Además, no importa si trabaja 60 o 80 horas a la semana, cuesta lo mismo. Él no recibe pago por convenio y registra horas extras y trabajo adicional a partir de las 35 horas, como yo ;)

No te queda claro que los CEOs son mis empleados, ¿verdad? Es importante que trabajen de manera eficiente y también tengan suficiente tiempo libre. Solo así es posible un buen trabajo. Perder citas porque están en una estación de carga no es ninguna de las dos cosas. En una fiesta eso puede no ser tan grave…

Cuando conduzco mi diésel en invierno por trayectos cortos en la ciudad, el consumo relajado está en un 8 antes de la coma. Un gasolina con ese tipo de uso fácilmente consume 10 litros.

Lo siento, pero qué tontería. Los coches nuevos de gasolina, por ejemplo un Audi Q3, consumen en promedio entre 6 y 7 litros por 100 km. Eso es lo que estoy conduciendo ahora. Un coche eléctrico consume de media anual entre 20 y 25 kWh/100 km. La mayoría de los proveedores cobran más de 70 céntimos por la carga rápida. La carga en corriente alterna cuesta al menos 40 céntimos.

Económicamente ya no es rentable. El precio de compra es al menos 10,000 más alto.

Si es bueno para el medio ambiente depende de la mezcla energética y del perfil de uso.