为什么建筑价格不下降？

我想知道的是，为什么你们在选择居住地时没有考虑这些因素，而是直到现在才考虑。我认为基础设施不足的问题在建筑/购买房产时就已经知道了。油价上涨的趋势也很可能是早已知晓的。这是两个事先知道的风险。但你们当时有意识地接受了这些风险，因为其他因素更重要。可能是房价或者其他什么原因。

供暖法也是如此：可以预见天然气/石油会变贵。然而对一部分人来说这无所谓，他们仍然想坚持使用这种能源，然后在预期的价格上涨后说：

“我靠我的退休金/收入已经负担不起取暖费用了。”

当有人指出问题（农村缺乏公共交通）时，我总觉得很遗憾，然后就有人立刻说“自作自受”……如果大家都住在城市，那城市会是什么样子呢？估计也不会更适合居住。
但实际上，这个地方最初并不在我们的计划中，只是距离公证处预约的一周前，原本想买的房子的卖家突然退出了……那房子所在的地方有幼儿园、学校和更好的交通连接。
不过无所谓……你可以具体责怪我们，但那些5-10年前在这里建房/买房的人，或者那些本来住这里却没有搬走的人，你现在不能说他们就应该预见到这种变化来得这么快……更别说还假设公共交通同时没有得到扩展了。

我总觉得很可惜，每当有人指出问题（农村缺乏公共交通），就立刻有人说“活该”……如果大家都住在城市，那城市会变成什么样？可能就不再适合居住了。
但实际上，这个地方最初根本没有计划建造，但在公证预约前一周，原计划出售的房子的卖家跳票了……那房子位于有幼儿园、学校和更好交通连接的地方。
不过无所谓……你可以具体指责我们，但那些5-10年前在这里建房/买房或者已经住在这里没有搬走的人，你现在不能说他们应该早就预见到这些变化的速度……还要假设公共交通不会同步发展。

我说这话不是为了指责。我也写过，买房选择可能有重要原因。这点你刚才也确认了。

我们也住在非常乡村的地方（一个5500人口的城镇）。我们周围几乎全是没有幼儿园、商店、网络和手机信号差、没有公共交通的村庄。我们也看过那里的房产和建筑用地。五年前那里有已经完全开发的800平方米的建筑地，价格不到两万欧元。一开始我们就清楚，除非建起幼儿园、学校、商店和公共交通，否则基本生活仍然需要汽车。那时就绝对可以预见这些都不会建成，而油价反而会涨。

我奶奶正是住在那样一个村庄，既不能自己去购物也不能自己去看医生，所以我们从一开始就觉得居住地必须具备一定的基础设施。我们当时骑自行车去看过所有房子，然后问自己：夏天和冬天，万一需要骑自行车完成这段路程，比如去购物或者送孩子去幼儿园，我们愿不愿意这样做？

我们这里在本地比较中情况其实并不差，所以我担心很多人真的在几年内就不知道该如何应对了，如果农村地区的公共交通工具不开始大幅度改善的话。

问题是，公共交通需要很多人使用。否则就会出现现在农村地区经常看到的情况。小镇每1-2小时有条线路连接县城，其他换乘点则没有协调。很多时候，从农村去坐公交或火车都需要开车。但一旦开了车，我几乎不会再换乘公交再走10公里。因此公共交通使用率很低，问题也就一直循环。公共交通在人口密度较低的地方根本不实用，除了校车以及可能扩展给通勤者的校车之外。要想取消汽车，必须有从早到晚、通常每15分钟一班的公共交通。

与其继续陷入高成本公共交通的死胡同，更重要的是终于扩展自行车基础设施。建设成本低，一年中9-10个月不需要维护。只要有良好的自行车道，使用电动自行车10公里完全可以替代汽车，时间也不会长很多。然后政治层面也必须明白，城市和农村需要不同的交通规划。

我完全同意这一点。我们已经搬出了市区，当然，如果再往外搬得更远，花同样的钱能够买到更多的房子和土地。但那样的话我们就得依赖两辆车。现在我们住得接近市区，有一条很好的自行车道相连。除了最寒冷的冬天之外，我们上班几乎都骑电动自行车去市区。这样更便宜，没有堵车，也更健康。只要有好的骑行服装和一辆好自行车，骑起来也很舒适。我们每次单程大约是 +/- 10 公里。
在后面的乡村里，即使有最好的自行车道也没用，因为距离太远。相比开车，骑自行车花的时间太长。还要考虑到很多人早上上班路上还得把孩子送到不同地方。这通常需要自行车挂车或者货运自行车。为此，路径和自行车停车位必须设计得合理，这样交通才能顺畅，整个系统才有吸引力。
我仍然梦想着一个整体的交通规划，不仅仅把汽车作为重点。

问题是，公共交通需要很多人使用。否则就会出现如今农村地区常见的情况。小城镇每1-2小时与县城有一次连接，其他换乘没有协调。为了乘坐公交车/火车，乡村居民常常需要开车。但一旦我坐上车，就很少会再坐公交车跑10公里。因此，公共交通使用率非常低，整个情况就陷入了恶性循环。人口密度低于某个阈值时，公共交通根本不实用，除了校车和可能为通勤者扩展的校车服务。要想废除汽车，就需要从早到晚的公共交通服务，通常以15分钟一班的频率运行。

与其继续用昂贵的公共交通把自己逼入死胡同，更重要的是尽快完善自行车基础设施。建设成本低，9-10个月无需维护。拥有良好的自行车道时，你可以用电动自行车轻松代替10公里的汽车出行，几乎不比开车慢多少。然后，政府也必须明白，城市和农村需要不同的交通规划。

在大城市的市区内，私人汽车根本不应该被使用。更好的自行车道，快马加鞭。
我们住在乡村，但本地有良好的基础设施。我在附近的小城市工作，单程27公里。公交车每小时一班。是，可行，但我需要花费大约一小时，而不是35分钟。这对我来说太久。我也骑过电动自行车。时间当然更长，但至少已经完成了锻炼。

关于我们的政府；现在轮到一个真正推动事情进展的人，而不是拖延到下一代去解决。过去许多年都是这样。不过显然，很多人根本无法应对这一切，很多人也非常自我中心，或者根本不愿意。同时还有各种负面报道，常常省略很多……但又有谁会实时关注那些辩论呢？

我理解人们的不满。但是他们期望从那些人那里得到什么呢？那些人其实也没有解决方案，他们只有大声的喊叫和反对。但是他们的内容却完全空洞？我很惊讶这么多人看不清楚这一点。

正确，但现存政党在内容上同样完全空洞，且故意违背民意（移民问题），通过更多的官僚主义和再分配彻底糟蹋我们的国家，而不去解决根本原因。

由此做出决定：我不希望现状继续下去。

我可能会在巴伐利亚投票给自由选民或自由民主党——在我看来，社民党、绿党和基民党在他们的立场上完全失败。

社民党已经完全脱离了他们的选民基础，不再为真正的工人阶级政治，而只为失业者和移民服务。

基民党只会空谈，完全不可信。

绿党对能源转型抱有好意，但对经济及其基本原则一无所知。他们没有方案和答案，仅仅凭意识形态行事，并且敌视科学（我不理解核能，因为我学的是社会科学，物理学家们控制不了它，非常危险！！！）

自由民主党意图良好，解决根本原因而非症状，但被整个社会所惩罚……