为什么建筑价格不下降？

好。那么你为你的项目存了一大笔钱——我真心为你高兴！但这对总成本状况完全没有任何影响。而且这也不意味着现在价格会大幅普遍下降——甚至不会降到几个月前的水平，更不用说接近危机前的水平了。

无论是汽车还是商品情况一直都是这样——奇怪的是，这种情况只能带来有限的利润！如果我在德国想买一辆ID3，知道它在中国售价是15k、51k或者150k，对我有什么帮助？没有用。如果我在斯普利特的瓷砖商那里能买到非常便宜的好瓷砖，但我这里需要Polokal排水管，这又有什么用？

再说一次。对于一个非常特殊的项目，且采购员本地已有且显然非常专业且高度灵活，肯定能买到便宜货。这样的情况一直存在，也将一直存在。但这与建房的总价几乎没有关系。

每个人都走阻力最小的道路。这就像电流一样。很明显。

如今几乎没人愿意做牺牲或忍受苦难，买房子现在很像买车。我从目录里挑选一个漂亮的，参观样板房，一旦融资到位就开始了。当然是交钥匙的，带围栏和车库车道。钱不成问题，钱几乎不值钱。

至少要一座城市别墅，最好花园里还有一个游泳池。开工时最好还有一次长途旅游，搬进去时还要租辆新车。可能上一代只有医生或企业领导才能做到的事，现在每个中层员工或汽车厂的三班倒工人都可以做到。

谁这样建房，为什么不行。如果利率固定30年且还款正常，那可以做。如果不行，就会很困难。

根据估计，目录价格不会改变，但折扣又会增多。如果价格变便宜，那将是一个灾难性的信号，因为这样人们会选择等待，我们就会陷入通缩螺旋。FOMO（害怕错过）确实是预制房销售中最有效的论点之一（“现在锁定旧价格！”）。那么为什么不直接降价呢？不知道，大概没必要，因为人们虽然会在超市货架前花五分钟根据每公斤价格挑最便宜的商品，但在盖房子时不会比较价格，因此没有人非得降价不可。

如果有自有资金且风险暴露，那么等待还是划算的，因为当前股市增长缓慢，建筑价格却停滞不前。一旦通胀和利率情况缓和，股市就会开始交易未来，股价上涨，而建筑这个较为迟缓的市场则需要更长时间积累足够订单，才能实现大幅涨价。

如果阅读关于建筑价格上涨的新闻报道，一栋房子交替由至少三分之二的人工成本和三分之一的材料成本组成（当工资上涨时），或者由三分之二的材料和三分之一的人工组成（在供应紧张时）。

今年建筑成本上涨的同时，由于订单状况，实际销售额出现下降。但名义销售额仍然保持不错增长。如果建筑市场规律不适用，而屋顶木条价格翻倍后永远不会再降一半，为什么不干脆更有野心，每两年整体价格翻倍？这样在销售额上升时应该能减轻工作量……

抱歉，刚才有点夸张，但我确实理解价格只能上涨派的观点，不过对这一观点所导致的某些不合理后果我难以接受。我自己也属于想盖房派，并带有价格可能下降的美好想象。

那我来问一个问题。

在中国，大众ID 3的价格大约是15,600欧元。用其他价格，该车在那里无法销售。

在德国，同样的车型，大众ID 3，配置与中国相同，在当地大众经销商处售价为58,500欧元。

那么，是中国的大众会更贵，还是德国的大众会更便宜？

那请认真调查一下，不要说些酒桌上的闲话：

大约15,600欧元是7,000辆车的限时促销活动，发生在七月份，目前中国的ID3售价接近21,000欧元，而德国则是40,000欧元（补贴前价格）。

为什么中国更便宜？几乎100%由本地产品/原材料制造，使用中国的电价和中国的低工资。此外，虽然不是决定性因素，中国的价格竞争也很激烈。大众在中国的利润也比德国少一些。

因此，无论在那里还是这里——这也适用于许多产品——都不会出现巨大的变化。是的，总体价格会回升，但从珠穆朗玛峰的高度来看，依然会很贵。

附言：顺便说一句，中国版的ID3是不能进口的。它未获得欧盟认证，在德国没有适当的改装和单车检测手续，不能注册上牌。毕竟不是同一款产品。

这同样适用于许多建筑产品，国外销售的产品几乎相同。但仅仅是“几乎”（这可能不是什么大问题，但拿水龙头来说，你不知道内部结构究竟如何，Grohe德国=Grohe克罗地亚吗？可能是，也可能不是）。

对于汽车方面，我只能同意Karsten的看法。我在汽车行业工作了很长时间，而“同样的车在国外只要一半价钱！”这句话奇怪的是，从未导致有人成群结队地将那些在国外便宜一半的汽车进口到德国。你猜猜为什么。这里有一些来自欧盟的再进口供应商，但他们的市场份额有多大或多小？总是说“因为人们无法认清真相”是说不过去的。这从德国车型中配备的油冷却器开始，而美国车型却没有——一直到阿拉伯市场的小型车甚至可以省略的取暖设备。也许在那个无所不能、自我理解并亲自采购的万能天才和那个从目录里订购城市别墅的呆板的三班工人之间，还存在一种折中的方式？那么，当材料价格首先上涨了300%，现在精选特价商品又下降了几个百分点时，这对他有什么好处？如果我想建一座房子，并对总承包商说“嘿，请把管道从账单里去掉，我还有剩的”，我能省多少钱，当总承包商放过我之后，我的脸又会有多难看？

价格已经开始下降。ID 3作为新车在德国的售价现在已经降至33,900欧元。从2023年9月1日起，补贴也大幅减少。价格一下子就跌到了谷底。我在七月份没见过这样的报价。

这当然也是对我之前问题的部分回答。德国的价格下降得比较慢，而中国的价格在上涨。这也会影响建筑价格。

价目表自然保持不变，但现在有销售辅助和特别折扣。供应商显然认为需求会重新回升，他们可以推高高价。

根本问题还是高税负和低净工资。如果近50%的收入上缴国家，那么税负率确实太高了。当然现在的人们也能以现有的价格和利率贷款买房。
但问题出在收入端。不仅是毛收入，而是净收入。

我们仍然面临创纪录的通货膨胀。有人想着调整免税额以应对通胀吗？没有。公民津贴虽然提高了12%，但我必须为超过每月904欧元的收入缴税。

为什么不直接将2000欧元甚至2500欧元免税呢？这对中低收入人群会有帮助。

如今建房或买房，连同融资和附加费用，月支出要在3500到4000欧元之间。为了过上还算体面的生活，家庭月收入大概需要7000欧元才够用。5000欧元的收入已经不够了。

汽车、度假、爱好开销都不小。这样一来，有资格买房的人明显减少了。
而且也有不少人现在不想背负如此沉重的经济负担。