À l'achat, il y a une caisse de vin dans le coffre, c'était vraiment bon. Cependant, je ne suis pas un expert en vin.
Alpina mise absolument sur la durabilité et la résistance à l'usure. Les moteurs Alpina ou l'ensemble du paquet sont en principe comme ce que l'AG devrait normalement faire (tout un peu plus grand et de meilleure qualité). Par exemple, avec le D3/B3, vous pourriez brûler presque 300 km avec un plein complet et la voiture ne s'en soucierait pas. Dans l'habitacle, on peut totalement s'exprimer, c'est bien au-delà de la personnalisation classique. Avec la M3, je serais assez prudent à ce sujet. L'argument est en fait qu'Alpina n'est généralement pas aussi agressif de manière compulsive que M, mais peut sans problème suivre les performances de conduite. Pour ceux qui aiment le son : on entend (malheureusement) à peine le D3, un peu le D5, alors que les B ont un très bon son. C'est un vrai understatement, et chez les ateliers, il n'y a pas de supplément M non plus. Et il y a le B7 et les "plus petits" en break, ce que l'on cherche en vain chez M. Et un break diesel de 350 ch avec une consommation moyenne bien en dessous de 7 litres, c'est tout simplement agréable.