买房融资有可能吗？大概不行！

如果现在有人感觉这些想法总体上是合理的。我已经开电动汽车三年了。昨天我在公共充电，电价是每千瓦时59欧分。这样算下来，我开100公里现在比开我的汽油车花费更多。(...)

我很期待计算结果。如果我们假设你的电动车每100公里耗电20千瓦时，那么你100公里花费11.80欧元。当前汽油价格是每升1.809欧元，那么你的汽油车每100公里耗油量少于6.5升？而且你的电动车实际耗电是20千瓦时每100公里？

绝不可能...

我很期待账单。如果我们假设你的电动车每100公里耗电20千瓦时，那么你每100公里支付11.80欧元。目前燃油价格是每升1.809欧元，那你用汽油车的油耗是不是不到6.5升/100公里？这个驾驶模式下你的电动车耗电是20千瓦时？

绝对不可能……

我们的雷诺ZOE夏天大约耗电14千瓦时，冬天接近20千瓦时……这辆车我们主要用于短途和城市交通。我们三年来一直用家用电源“加电”（这段时间各个季节的耗电数据大致相同），没有使用壁挂充电桩。我们家的电价到2022年底是每千瓦时30欧分——房东还没说新的电价是多少，希望不要涨太多。电价限制到底在哪个点？

它从哪里开始，又在哪里结束？

家庭燃烧设备中的颗粒物分离器，壁炉操作许可证，壁炉的环保标志以及废气排放标准的加强监管，也就是说，实际上禁止了旧炉具。和油气供暖设备的命运一样。

那我们终于能拯救全球气候了吗？

我认为在十年内，既不会有绿色党派执政，也不会有欧元。我们会面临完全不同的问题。

正如我所说，目前正围绕5欧元的垃圾食品和其他食品价格上涨进行辩论。如果我们现在将食物作为替代热源使用，那么没人应该感到惊讶。我的邻居正在安装一种谷物加热器。这会成为新的趋势吗？用热量代替面包？

生物质！生物质到底来自哪里？当然也来自宝贵的耕地。这些能量不再以食物的形式供应给人类，而是以热能的形式供应。猪肉价格大幅上涨。比一年前贵一倍。这也很合理，因为人们宁愿让饲料玉米在沼气设施中分解，也不愿喂猪。

昨天我在公共充电站以每千瓦时59欧分的价格充电。

我职业和私人每年全电动车行驶35-40万公里，并且只在≥100kW的充电桩充电。我从来不“必须”以59欧分/千瓦时的价格充电。当然可以那样做；但那相当于高速公路服务区售卖的V-Power竞速汽油。

我们的雷诺ZoE夏季大约耗电14千瓦时，冬季接近20千瓦时……我们经常用这辆车进行短途和城市交通。三年来我们一直没有使用壁挂充电桩，正常通过家用电充电（这段时间各个季节的耗电量大致相同），在我们这里直到2022年底，电费是每千瓦时30欧分——我们房东还没告诉我们新的收费标准，希望不会明显上涨。电价限制在哪里来着？

冬天我开柴油车在市区跑短途，油耗轻松达到8升起步。类似行驶模式下，汽油车很容易达到10升。

不能忘记，电动车在频繁启动停车中能大量回收制动能量。这是内燃机原则上无法做到的，不幸的是。

如今只要稍微感觉一下，这些想法整体上是合情合理的。我已经开了三年的电动车。昨天我去公共充电，电费是每千瓦时59分。因此，现在我每行驶100公里的成本，比我以前开燃油车时要高不少。但几年前我们还被告知电动车对我们来说会非常好。但我们却报废了那些本该还能用很久的汽车。我觉得现在对待暖气的问题也是这样。我们正在拆掉那些本来还能用很久的东西。与此同时，我的邻居用木屑来给他300平方米的大房子供暖，理论上这被认为是环保的。我每天看着他烟囱里冒出来的烟雾，渐渐觉得他们一定在骗我！

当电动车热潮刚开始时，有很多人说这并不是适用于所有情况的解决方案。沼气设施、氢能源以及其他类似的东西也是如此。每个人似乎都想要一个万用的解决方案，但这种东西目前（还）不存在。

而且旧炉子的禁令也不是突然来的，而是多年的过程。问题是安装过滤器费用过于高昂。我们也在攒钱买新的炉子。