क्या कभी गृह ऋण संभव है? शायद नहीं!

यदि आजकल केवल यह भावना होती कि ऐसी विचारधाराओं में कुल मिलाकर तार्किकता और सटीकता है। मेरे पास पिछले 3 वर्षों से एक इलेक्ट्रिक कार है। कल मैंने सार्वजनिक रूप से 59 सेंट प्रति kWh की दर से फ्यूल भरा। इससे 100 किमी चलाने की लागत अब मेरे पेट्रोल कार की तुलना में काफी अधिक हो गई है। (...)

मैं उस हिसाब-किताब को जानने के लिए उत्सुक हूँ। यदि हम आपके ई-कार के लिए 20 kWh/100km मान लें, तो आप 100 किमी के लिए 11.80 यूरो देते हैं। इस समय ईंधन की कीमत 1.809 यूरो है, तो क्या आप पेट्रोल कार में 6.5 लीटर/100 किमी से कम खर्च करते हैं? ऐसे ड्राइविंग प्रोफ़ाइल के साथ जिसमें आपकी ई-वाहन 20 kWh खपत करता है?

कभी भी नहीं ...

मैं उस बिल का इंतजार करूंगा। अगर हम तुम्हारी इलेक्ट्रिक कार के लिए 20 kWh/100km मानते हैं, तो तुम 100 किलोमीटर के लिए 11.80 यूरो भुगतान करोगे। अगर वर्तमान में ईंधन की कीमत 1.809 यूरो है, तो तुम्हारी पेट्रोल कार 6.5 लीटर/100km से कम खर्च करती है? एक ऐसे ड्राइविंग प्रोफाइल के साथ जिसमें तुम्हारी इलेक्ट्रिक कार 20 kWh खपत करती है?

कभी नहीं और बिलकुल नहीं...

हमारी रेनो ज़ोए गर्मियों में लगभग 14 kWh और सर्दियों में करीब 20 kWh खर्च करती है... हम इस कार के साथ ज्यादातर छोटी दूरी और शहरी यातायात में ड्राइव करते हैं। हम तीन वर्षों से (और इस दौरान प्रत्येक मौसम में उपभोग की संख्या लगभग समान रही है) बिना वॉलबॉक्स के सामान्य घरेलू बिजली का उपयोग करते हैं, जिसकी कीमत हमारे यहां 2022 के अंत तक 30 सेंट प्रति kWh थी - नए टैरिफ के बारे में हमारे मकान मालिक ने अभी तक कुछ नहीं कहा है, उम्मीद है कि यह बहुत ज्यादा नहीं होगा। बिजली की कीमत की सीमा कहाँ है?

यह कहाँ से शुरू होता है और कहाँ खत्म होता है?

घरेलू आतिशबाज़ी में कण अवशोधक, चिमनी स्टोव ऑपरेटरों के लिए ओवन लाइसेंस, चिमनी स्टोव के लिए पर्यावरण चिह्न और उत्सर्जन मानों का कड़ाई से नियम, यानी पुराने स्टोव्स का वास्तविक प्रतिबंध। तेल और गैस हीटिंग सिस्टम्स के समान भाग्य।

क्या हम अंत में विश्व जलवायु को बचाएंगे?

मेरा मानना है कि 10 वर्षों में न तो कोई हरित पार्टी सरकार में होगी और न ही यूरो रहेगा। हमारे सामने बहुत अलग समस्याएँ होंगी।

और जैसा कहा गया, वर्तमान में 5 यूरो की मुरब्बा और अन्य खाद्य वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि पर बहस हो रही है। अगर हम अब खाद्य पदार्थों का वैकल्पिक हीटिंग स्रोत के रूप में उपयोग करते हैं, तो किसी को आश्चर्य नहीं होना चाहिए। मेरा पड़ोसी अभी गेहूँ की हीटिंग लगा रहा है। क्या यह नया रुझान होगा? रोटी के बजाय गर्मी?

जैव द्रव्यमान! हाँ, जैव द्रव्यमान कहाँ से आता है? निश्चित रूप से मूल्यवान खेती की जमीन से। जिसकी ऊर्जा अब मानव को भोजन के रूप में नहीं बल्कि गर्मी के रूप में दी जा रही है। सूअर का मांस बहुत महँगा हो जाएगा। आज एक साल पहले की तुलना में दोगुना महंगा है। यह तो तर्कसंगत है अगर चारा मक्का जीव गैस संयंत्र में विघटित किया जाता है बजाय इसके कि जानवरों को खिलाया जाए।

कल मैंने सार्वजनिक रूप से 59 सेंट प्रति किलोवाट-घंटा की दर से टंकी भरी।

मैं व्यावसायिक और निजी दोनों रूप से प्रति वर्ष 35-40 हजार किलोमीटर पूर्णतः इलेक्ट्रिक चलाता हूँ और केवल >=100kW चार्जरों पर चार्ज करता हूँ। मैंने कभी भी 59 सेंट प्रति किलोवाट-घंटा की दर से चार्ज करना “जरूरी” नहीं समझा। साफ है कि यह संभव है; लेकिन यह ऑटोहानक्रॉइज-रास्थॉफ के V-Power रेसिंग के बराबर होगा।

हमारा Renault ZoE गर्मियों में लगभग 14 kWh और सर्दियों में करीब 20 kWh ऊर्जा खर्च करता है... हम इस कार से ज्यादातर छोटी दूरी और शहर के ट्रैफिक में चलते हैं। हम पिछले तीन सालों से (और इस दौरान हर मौसम के दौरान ऊर्जा खपत लगभग समान रही है) बिना वालबॉक्स के सामान्य घरेलू बिजली से चार्ज करते हैं, जिसकी कीमत हमारे यहाँ 2022 के अंत तक 30 सेंट प्रति kWh थी - नए टैरिफ के बारे में हमारे मकान मालिक ने अभी तक कुछ नहीं बताया, उम्मीद है कि यह ज्यादा नहीं होगा। बिजली की कीमत सीमा कहाँ है?

जब मैं अपने डीजल वाहन से सर्दियों में शहर में छोटी दूरी चलाता हूँ, तो मीटर पर आराम से 8 से शुरू होता है। ऐसे ड्राइविंग प्रोफाइल पर एक पेट्रोल वाहन आसानी से 10 लीटर का उपयोग करता है।

यह नहीं भूलना चाहिए कि इलेक्ट्रिक वाहन स्टॉप एंड गो ड्राइविंग में अपने ब्रेकिंग ऊर्जा का एक बड़ा हिस्सा वापस हासिल करता है। दुर्भाग्यवश यह इंजन के जलने वाले प्रकार के लिए तत्त्वगत रूप से संभव नहीं है।

अगर आजकल कभी ऐसा लगता है कि ऐसी विचारों में कुल मिलाकर समझदारी है। मेरे पास पिछले 3 सालों से एक इलेक्ट्रिक कार है। कल मैंने सार्वजनिक रूप से 59 सेंट प्रति किलोवाट घंटा के हिसाब से टैंक किया। इसके कारण अब 100 किलोमीटर की दूरी तय करने में मेरी लागत मेरे पेट्रोल कार की तुलना में काफी ज्यादा हो गई है। कुछ साल पहले हमें बताया गया था कि इलेक्ट्रिक कारों के साथ सब कुछ हमारे लिए कितना शानदार होगा। लेकिन हम ऐसी गाड़ियां खारिज कर रहे हैं जो अभी भी काफी समय तक चल सकती थीं। मुझे अब ऐसा लग रहा है कि हीटर के साथ भी यही स्थिति है। हम सब कुछ खत्म कर देते हैं जो और लंबे समय तक चल सकता था। साथ ही, मेरा पड़ोसी अपनी 300 वर्ग मीटर की झोपड़ी को लकड़ी के टुकड़ों से गर्मा रहा है और कागज पर यह पर्यावरण के अनुकूल दिखता है। मैं हर दिन उसके चिमनी से उठती हुई धुआं देखता हूं और धीरे-धीरे सोचने लगा हूं कि वे सब मुझे मूर्ख बना रहे हैं!

जब इलेक्ट्रिक कारों का शोर मचाया गया, तब कई लोगों ने कहा था कि यह हर किसी और हर समस्या का समाधान नहीं है। जैव गैस संयंत्र, हाइड्रोजन और अन्य विकल्पों के साथ भी यही स्थिति है। हर कोई चाहता है कि एक ही चीज़ में सभी गुण हों। लेकिन ऐसा (अभी) संभव नहीं है।

और पुरानी भट्ठियों पर प्रतिबंध भी कोई अचानक नहीं आया है, बल्कि यह कई वर्षों की प्रक्रिया है। समस्या यह है कि फिल्टर लगवाना असामान्य रूप से महंगा है। हम भी एक नई भट्ठी के लिए बचत कर रहे हैं।