买房融资有可能吗？大概不行！

我现在不能确定在你那里是否真的更便宜。

这完全是意愿的问题。还包括花点时间了解一下充电卡供应商。随便用当地提供的支付系统（在这种情况下可能是Sparkasse）付款，也许是最方便的选择，但绝对不是（从未是）最便宜的选择。就像加油站一样。你可以花贵钱加油，但花费最少的精力也可以更便宜。（虽然说实话，充电的透明度距离燃油交易还差得远）

我的电动车100公里需要25千瓦时。

这是我为自己的品牌真正欣赏的极少数事情之一：约70,000公里，能耗为15.8 kWh/100公里。我经常以超过180公里/小时的速度行驶。

最好用光伏发电的免费电作为比较。

我没有。甚至连壁挂箱都没有了。

为什么不在停车期间用家里的普通插座给车充电呢？

这才是正确的方向。车停着——就充电。

事实核查：
根据Spritmonitor所有记录，2019年起Q3汽油车平均油耗：8.7升/100公里
根据Spritmonitor所有记录，2019年起Q4 E-Tron平均能耗：20.4千瓦时/100公里

是的，完全符合我写的内容。电动车是20千瓦时，Q3你必须以最小的手动挡车型为准（我就开这款）。根据WLTP标准油耗为6升。实际使用中比标准多0.5到1升。

使用壁挂机充电更便宜。外出加电更贵。

我很喜欢电动车，但只能作为第二辆车。作为主力车，可能还需要几年才会有吸引力。

主车还需要几年才会变得有趣。

是的……如果能有价格低于10万且拖挂能力超过750公斤的车辆出现的话。

是的……如果有价格低于10万的车辆，拖挂质量超过750公斤的话

比如特斯拉Model Y，拖挂质量1600公斤。

是的……如果以后有价格低于10万且拖挂重量超过750公斤的车辆

欢迎来到未来。Polestar 2，入门价格不到一半。:)

一切都是意愿的问题。这也包括对充电卡供应商进行一些了解。只是随机使用当地提供的支付系统（在这种情况下可能是Sparkasse）进行支付，虽然可能是最方便的选择，但却从来都不是最便宜的选择。与加油站类似。加油可以很贵，但稍加努力也能更便宜。（公平地说，充电的透明度距离燃料交易还有很大差距）

我真正欣赏我的品牌的少数几个优点之一是：大约70,000公里，平均15.8 kWh/100公里。而且我经常以超过180公里/小时的速度行驶。

我没有。甚至连壁挂充电桩都没有。

必须这样去做。车停在那里——就充电。

那请告诉我，在慕尼黑格拉费尔芬哪里/如何能更便宜地加电。我有一张来自ENBW的充电卡。即使通过由慕尼黑市政公用事业公司提供的大多数充电站，交流电也要59欧分。

而且把雇主提供的免费充电计算在内。抱歉，基于这个我觉得这个讨论没意思。