क्या कभी गृह ऋण संभव है? शायद नहीं!

मुझे यहाँ चर्चा में फिर से यह बात नजर आती है... अच्छा है और ठीक भी है कि यहाँ यह बताया जाता है कि वॉटर पंप, फोटovoltaik और इलेक्ट्रिक कार आदि के साथ सब्सिडी, चार्ज आदि के कारण कितनी बचत हो सकती है और यह दिखाया जाता है कि यह सब बढ़िया है। लेकिन वर्तमान स्थिति(!) से जो एकमात्र निष्कर्ष निकाला जा सकता है, वह यह है कि "जिसके पास है, उसे दिया जाता है" संभवतः सही है। क्योंकि जर्मन जनता का बहुत बड़ा हिस्सा अभी तक न तो जल्दी से फोटovoltaik और उससे जुड़ी सभी सुविधाएं खरीद सकता है और न ही इलेक्ट्रिक कार। कई लोग कभी नया कार खरीद भी नहीं पाते क्योंकि आर्थिक रूप से संभव नहीं होता। वर्तमान में ऊर्जा परिवर्तन इस तरह से काम नहीं करेगा, क्योंकि यह तो अच्छा है कि इंजन कारों और गैस हिटर का अच्छा विकल्प मौजूद है, लेकिन तब भी जब लोग चाहें भी, उनके पास खरीदने का खर्च नहीं होता तो यह ज्यादा मददगार नहीं होता। कुछ न कुछ किया जाना चाहिए, क्योंकि अन्यथा जलवायु परिवर्तन के संदर्भ में यह गर्म पृथ्वी पर एक बूंद के समान ही रहेगा और अमीर और गरीब के बीच की खाई और भी बढ़ जाएगी।

कई लोग कभी नया कार नहीं खरीद पाते क्योंकि आर्थिक तौर पर संभव नहीं होता।

लेकिन 15 साल पहले यह बात अलग थी। मैंने कई सालों तक बहुत पुरानी गाड़ियाँ चलाईं और या तो वो जल्दी टूट जाती थीं या फिर वे TÜV (टेक्निकल इंस्पेक्शन) पास नहीं हो पाती थीं। इन कारों से ज्यादा नुकसान भी नहीं होता था (अगर कीमत 1500 थी और उसे 1000 की स्क्रैप वैल्यू में बेच देते), लेकिन उम्र बढ़ने के साथ-साथ रजिस्ट्रेशन की प्रक्रिया भी परेशान करने लगती है। फिर मैंने किसी समय एक ए1 खरीदा, बिल्कुल नया और खुद ही फैक्ट्री से लेकर आया। इसके लिए मैंने लगभग 18 हज़ार दिया था, अब तक लगभग 11 साल तक चला चुका हूँ, इसमें कभी किसी तरह की समस्या नहीं आई। और आज के हिसाब से इसे शायद 5-7 हज़ार में बेच सकता हूँ। यह लगभग 84€ प्रति माह की मूल्यह्रास दर है। मुझे हमेशा यह एक अच्छा उदाहरण लगता था कि नया कार हमेशा आर्थिक रूप से नुकसानदायक नहीं होता अगर आप उसे लंबे समय तक खुद चलाएँ।

यहाँ पर चर्चा को देखकर मुझे फिर से यह बात याद आती है...यह अच्छा और सही है, जब यहाँ यह बताया जाता है कि हीट पंप, फोटोवोल्टाइक और इलेक्ट्रिक कार आदि के साथ सब्सिडी, वितरण शुल्क आदि के कारण कितना बचत हो सकती है और यह दिखाया जाता है कि यह सब कितना शानदार है।

यह तो घर बनाने वाले फोरम की लक्ष्य जनता है।

"जिसके पास है, उसे और दिया जाता है" जाहिर तौर पर सही है।

और: जिसके पास है, वह और ज्यादा ले लेता है।

और अमीर और गरीब के बीच का फासला और भी बढ़ रहा है।

हाँ, इसी कारण मैंने पहले कहा था कि मैं अब प्रतिबंधों को सब्सिडी और दंड से ज्यादा न्यायसंगत मानता हूँ।
क्योंकि वहाँ अमीर लोग हमेशा खुद को बचा लेते हैं और गरीब लोग पीछे रह जाते हैं।
अगर सभी 120 की गति से चलें तो यह न्यायसंगत है, अगर सभी जीवाश्म ईंधन से न हीट करें तो यह न्यायसंगत है।
फिर समर्थन (कम से कम मुफ्त ऋण के साथ) उन्हीं को देना चाहिए जिन्हें इसकी आवश्यकता है।

यह तो घर बनाने वाले फोरम में लक्षित दर्शक हैं।

और: जिसके पास है, वह और लेता है।

हाँ, यही कारण है कि मैंने पहले कहा था कि अब मैं प्रतिबंधों को प्रोत्साहन और दंड से अधिक उचित समझता हूँ।
क्योंकि "धनी लोग" बस हमेशा अपनी छुट्टा खरीद लेते हैं और "गरीब लोग" पीछे रह जाते हैं।
अगर सभी 120 चलाएं तो यह सही है, अगर सभी फॉसिल ईंधन का उपयोग बंद कर दे तो यह सही है।
प्रोत्साहन तब देना चाहिए (कम से कम मुफ्त ऋणों के साथ) उन लोगों को, जिन्हें इसकी जरूरत है।

बहुत खराब और वास्तव में खराब सोच। कुछ लोग बिना हाथ-पैर के हैं। वे कार नहीं चला सकते। उचित होगा कि हम सभी गाड़ी न चलाएं।

टेस्ला Y को देखो। यह इतना ज्यादा जगहदार लगता है जितना दिखता है (इसके आगे भी एक छोटा ट्रंक है)।

यह बहुत बड़ा है, अच्छा चलता है और ईंधन बचत करता है (लगभग 110 किमी/घंटा की रफ्तार से 100 किमी पर करीब 17 किलोवाट घंटे)। मैं अभी सप्ताहांत के लिए इसके साथ (MY SR) पेरिस में हूं। दो बार रास्ते में 30 मिनट के लिए चार्ज किया।

वीडब्ल्यू कहता है, 32000 से शुरू, टेस्ला 47000 से शुरू, 4500 की सब्सिडी कटौती के साथ और संभवतः टेस्ला की एक और सब्सिडी भी। क्या तुम बाकी अंतर को कर, निरीक्षण और ईंधन बचत से पूरा कर पाओगे? इसे ठीक से गणना करनी होगी

32K में एक वीडब्ल्यू और एमवाई की तुलना गंभीरता से नहीं की जा सकती। बिल्कुल भी नहीं। पूरी तरह से अलग श्रेणियाँ।