KfW BEG 资金停止 261, 262, 263, 264, 461, 463, 464

令人惊讶的是，对于汽车是否经济划算这个问题竟然很少被考虑。补贴就像是公司车辆，费用可以稍微高一些。 :)

仅凭通风行为，如果尽管有通风设备，窗户经常开着或开着一条缝，你就完全会抵消40对55的优势。这是一个习惯问题。

令人惊讶的是，关于某件事是否在经济上划算的考虑在汽车领域却如此罕见。有了补贴，就像使用公司车一样，可以稍微多花一点钱。:)

我相信这种考虑确实存在。只是不适用于那些将汽车作为身份象征的人。

你好，
有人已经成功提交了40岁以上的新建住房补助申请吗？
我虽然可以登录门户，但在确认申请（BZA）时提示：
"

[*]申请确认（BZA）审核结果显示，所申请的使用目的不被允许。请联系您的能源效率专家。"

你好，
有人已经成功提交40+的新建住房补贴申请了吗？
虽然我可以登录门户，但在确认申请（BZA）时显示：
"

[*]申请确认（BZA）的审核结果显示，申请的使用目的不被允许。请联系您的能源效率专家。"

我错过了什么吗？新建住房补贴？听起来像是早已过去的遗物……

从宏观经济角度来看，现有建筑的（能源）翻新比让新建建筑在最后10%的效率上更高效更为重要。因此，是的，虽然有人可能觉得这很傻，我理解大家的抱怨，但从政府的角度来看这是合理的。

这正应该是方向。不要在新建建筑上优化最后的5%，宁可在现有建筑中节省50-70%。有些房子里还在用油……新建建筑5年内节省不了那么多的燃气/电。新建建筑只需达到KFW70/节能条例，或者我也可以接受KFW55但无补贴。除非有特殊理由，必须安装热泵。通过额外补贴让光伏变得有利可图（就像现在这样）。要求和支持新建建筑实行越来越严格的标准是错误的道路，尤其考虑到德国的现有建筑。但新政府似乎会推出相关措施。