Croquis de plan d'étage pour une maison individuelle de 220 m²

À la porte étanche :

À quelle fréquence la porte du garage est-elle ouverte et combien de temps reste-t-elle ouverte ? Réponses : Pas très souvent, mais pas très longtemps non plus. Ce petit peu d’odeur (pourquoi ça devrait sentir l’essence, est-ce que ton réservoir fuit ?) devrait avoir été rapidement éliminé par la ventilation contrôlée des locaux que vous avez sûrement. De préférence une extraction d’air près de l’accès au garage.

En conclusion : la porte étanche est plus que fluide.

Toute autre idée : une éventuelle odeur d’essence disparaîtra de toute façon dans le futur, car la conduite sera électrique. As-tu prévu de faire installer une prise triphasée dans votre garage avec suffisamment d’ampères ? Sans cela, je ne considère pas cela comme très durable, vous voulez certainement habiter la maison pendant 20 ans ou plus, sans parler des arguments pour une revente. Les voitures électriques veulent être rechargées quelque part.

Il faudrait donc poser directement une grosse ligne électrique lors de la construction !

Y a-t-il quelque chose qui s'oppose à continuer avec le programme brut que j'avais posté hier ?

Tu parles du projet #265 ? - à part l’escalier de la cave qui ne fonctionne pas, rien ne s’y oppose. Ma proposition pour le rez-de-chaussée devait démontrer avec quels moyens le projet de 213 m² pourrait être mieux réalisé que par les piliers dans le salon. Pour la démonstration de ce à quoi pourrait ressembler un étage supérieur adapté au rez-de-chaussée, il fallait logiquement que je me réfère à ce rez-de-chaussée. Pour ce but démonstratif, il est indifférent que ta préférence pour le côté cuisine de la maison soit désormais passée à « droite ».

Et avec les tuyaux ça coûte peut-être un peu plus mais au moins j’ai le plan comme il doit être et je ne le conçois pas autour des tuyaux.

Il ne s'agit pas tant d'un tuyau individuel que du fait qu'intégrer les chemins, conduits et fentes dans la planification de la maison conduirait à ce que tu veux vraiment (mais que tu contrecarries toujours par des ordres mal adaptés pour le concepteur) : à savoir arriver organiquement à un projet constructiviste. C’est en effet la seule voie qui mène à un « Bauhaus ». La voie que tu suis est la suivante : tu prends un moulin à café, tu le tords comme un Rubik’s Cube, et le fait que le résultat ne soit pas un Bauhaus est alors « sauvé » par trop de maquillage. Cela ne peut pas non plus être réparé en déplaçant la cuisine de l’autre côté de la maison. La cuisine en avant-gauche était déjà le résultat de longues discussions et considérée comme une bonne conclusion, sans le problème de la poutre - qui cependant n’avait rien à voir avec l’emplacement de la cuisine - cela aurait été construit ainsi. Continuer sans cesse à rouvrir des points de discussion déjà scellés retardera l’hiver avant le début des travaux.

J’aimerais bien voir une photo avec le toit posté.

Le couloir est un parallélépipède. Imaginer dessus un prisme - vitré ou en tôle galvanisée - dépasse déjà ton imagination ?

L’architecte recommande fortement cette sas supplémentaire pour empêcher l’odeur d’essence et de caoutchouc du garage d’entrer dans le vestiaire.

Il a raison. Le 11ant recommande de réfléchir à la « nécessité » d’une cave à provisions drive-in. Ce que l’on veut manger, il faut aussi pouvoir le transporter. Huit mètres de détour contre la perte musculaire, c’est un compromis équitable.

vous voulez sûrement habiter la maison 20 ans ou plus, sans parler des arguments de revente. Les voitures électriques doivent être chargées quelque part.

Tu n’es pas sérieux, hein ? - l’absurdité de rouler en voiture avec de l’électricité produite au charbon ou nucléaire, juste parce qu’elles sont prétendument « propres » au point de mesure de l’« échappement », ne tiendra pas vingt ans. L’avenir n’appartient certainement pas à la voiture à un seul carburant, quel qu’il soit.

tu ne peux pas être sérieux, hein ? - cette absurdité de faire rouler des voitures avec de l’électricité produite au charbon ou au nucléaire, simplement parce qu’elles sont « propres » nominalement au point de mesure « échappement », ne tiendra pas vingt ans. L’avenir n’appartient certainement pas à la voiture à un seul carburant, peu importe lequel.

C’est bien que chacun ait un domaine où il n’y comprend vraiment rien. Je pourrais t’expliquer pourquoi brûler du pétrole dans une centrale électrique pour produire de l’électricité pour les voitures électriques serait toujours nettement mieux que de le raffiner d’abord en carburant, qui sera ensuite brûlé dans de petites centrales à rendement médiocre (moteurs automobiles). Et je pourrais te démontrer que justement en Allemagne, dans la presse automobile « spécialisée » (le mot spécialisé est entre guillemets pour une raison), on te sert systématiquement de l’information fausse.

« Propre » nominalement, c’est seulement d’y aller à pied. Il s’agit d’être « plus propre que l’ancienne alternative ». Ce qui serait vraiment efficace, c’est que la mobilité individuelle ne soit plus liée à la possession individuelle de voitures. Ça arrive aussi.

L’avenir de la voiture sera néanmoins l’électrique pure, les autonomies augmenteront, les prix baisseront nettement et dans 15 ans, aucun esprit sain n’achètera quoi que ce soit avec un moteur à combustion, peu importe ce qu’on y brûle exactement.

Mais si tu voulais vraiment discuter de ça, crée un fil hors sujet quelque part et invite-moi, sinon on va flinguer le fil du TE.

Pour revenir au sujet :

11ant recommande de réfléchir à la « nécessité » d’une chambre alimentaire drive-in. Ce que l’on veut manger, il faut aussi pouvoir le transporter. Huit mètres de détour contre l’atrophie musculaire, c’est un marché équitable.

Cela trouve mon entière approbation.

Tu parles du projet de #265 ? -

Exactement, c’est bien celui-là que je veux dire. On va maintenant entrer dans les détails.

J’ai déjà demandé pour l’escalier de la cave.

La cuisine devant à gauche était déjà le résultat de longues discussions et considérée comme une bonne conclusion, sans le problème de la poutre intermédiaire – qui pourtant n’avait rien à voir avec l’emplacement de la cuisine – ça aurait été construit ainsi. Revenir sans cesse sur des points de discussion déjà fermés va faire arriver l’hiver avant le début des travaux.

Le point de discussion cuisine était clos. Le projet entier était clos. Mais il n’a pas pu être construit. Et les ajustements ne nous plaisaient ni par le plan de rez-de-chaussée adapté ni par l’aspect extérieur modifié. Donc, certains éléments ont été revus à l’intérieur comme à l’extérieur. Je trouve ça très positif, si cela peut être construit ainsi.

Le couloir est un parallélépipède. Imaginer dessus un prisme – vitré ou en tôle galvanisée – ça dépasse déjà ton imagination ?

Oui. Malheureusement, je n’arrive pas à me représenter cela…

Il a raison. 11ant recommande de réfléchir à la « nécessité » d’un cellier avec accès direct en voiture. Ce que l’on veut manger, il faut aussi pouvoir le transporter. Huit mètres de détour contre de l’atrophie musculaire, c’est un compromis équitable.

Ce n’est pas absolument nécessaire. Mais je ne vois pas non plus d’avantage réel à l’enlever. C’est un « nice to have » et pas un « must have ». Nous sommes d’accord là-dessus. Mais le projet semble convenir. Pourquoi devrais-je donc l’enlever maintenant ?

Ainsi, quelques choses ont été abordées à nouveau à l’intérieur et à l’extérieur. Je trouve cela très positif, si cela peut être construit de cette manière.

Je trouve cela finalement aussi bien - seulement, dans la partie de recherche de soi du processus, à ta place je n’emmènerais pas l’architecte avec moi. Il te doit un projet pouvant être approuvé - pas te coacher en tant que personal trainer dans tes réflexions de construction, jusqu’à ce que le dix-septième projet te plaise enfin. C’est pourquoi je ne lui casserais pas les pieds maintenant avec ce genre de trucs

J’ai demandé un escalier de cave.

Pour gagner quatre hauteurs de marche (qui seraient nécessaires pour pouvoir poser les pieds à cet endroit sur l’escalier de cave), le sous-sol devrait être ces quatre marches (environ 75 cm) plus bas que le rez-de-chaussée. On peut, à mon avis, le comprendre sans demander la preuve graphique.

C’est un “nice to have” et non un “must have”. Nous sommes d’accord là-dessus. Mais le projet semble quand même convenir. Pourquoi donc devrais-je le retirer maintenant ?

Non, pas le retirer délibérément. Mais ne pas le mettre sur la liste de souhaits pour un nouveau projet, le prendre seulement si cela se présente à nouveau par hasard.

11ant recommande de réfléchir à la "nécessité" d'un garde-manger drive-in. Ce que l'on veut manger, on doit aussi pouvoir le transporter. Un détour de huit mètres contre la fonte musculaire est un échange équitable.

Cela me dérangerait aussi énormément, probablement parce que nous aimons faire des courses fraîches et donc fréquemment. Si l'on achète plutôt rarement et des aliments "convenience" "compressés", cela peut être différent. C'est donc plutôt une objection individuelle. Pour moi personnellement, ce serait un point négatif lors de l'achat d'une telle propriété existante. La porte-fenêtre de la cuisine ne me semble pas non plus pratique. Nous ne l'utiliserions pas dans cet emplacement. Ce serait plutôt une grande baie vitrée fixe sans porte, cela nous permettrait d'économiser cet argent.

PS : Dans la nouvelle version, il n’y a également pas de buanderie/garde-manger avec accès depuis la cuisine.