R.Hotzenplotz
2018-07-12 13:14:44
- #1
我们对专家报告作出了回复。第2.4点无争议(只是专家不知情),其他均有争议。
2.1 地脚防水情况:
地脚防水偏离了DIN 18533标准。
如现场所述,实际操作中通常采用我们选择的方案。
不存在缺点,与地板板紧密连接的承压型(也作为高负荷地板板下的保温材料)聚苯乙烯板是与混凝土或砌体制成的抹灰基层同等的抹灰载体。
该处不存在缺陷。尤其是因为在后期安装保温层时无法排除隔热层受到损坏的可能性。
2.2 后墙立面情况:
这是我错误总结的。
所述部位在0.8平方米面积上存在1.5厘米的尺寸误差,因此不会像我之前所说的那样剥离表层,而是通过基层抹灰进行补偿,因为未超过基层抹灰的最大厚度。
因此这不是缺陷,是未完成的施工工作,将在外墙抹灰时重新校正对齐。
2.3 车库内电缆穿墙情况:
该电气安装不属于我们的工作范围。
2.4 朝街道一侧门廊情况:
门廊轻质结构的实施偏离了施工说明,
但根据2017年12月1日的设计会议记录,门廊结构由混凝土结构改为轻质结构并予以确认(参见2017年12月1日会议记录)。
2.5 一层楼后侧露台出口门情况:
即使鉴定报告声称为20厘米,成品楼面出口高度依然是15厘米。需要注意的另一尺寸修正是,2.01米为毛坯尺寸,成品尺寸为1.99米。
关于露台门净高的说明,应指出门的净高从成品楼面顶至门框底为1.97米。出口通常是通过门槛进入走廊地面,而非像这里假设的那样以损坏门槛木材及密封条的代价依靠门框。露台门框承重面约6厘米,不提供稳固支撑。因此该假设不符合实际。
说明。层高和室内门高与露台门净高的关系对我们来说尚不清楚。露台门净高是1.82米还是1.99米均无关紧要,因为出口通常通过门槛而非以门框木材作支撑面。我们已指出因此产生的损害。
此问题已详细讨论。门槛方案的缺点及不便已指出,并于合同1.7.10条款中注明。鉴于施工进度,未采纳其他方案。
关于地脚防水的情况很有趣:
专家对此意见:
“地脚防水缺陷不仅仅是形式上的缺陷。存在因建筑物地势及未来降雨加强,水分异常进入您的建筑物的风险。尽管通常地脚区域以‘土壤湿气’为最低水分负荷,现有防水作法预计可承受,但无法保证将来仍能维持该状况。依据我引用的规范及个人经验,地脚防水需返修或加强,尤其因未按规范完成地脚防水。”
顺便提一下,排气阀是Conel,而非Durgo。
Conel Drain——网上可以找到这个品牌,我认为也可采用。
2.1 地脚防水情况:
地脚防水偏离了DIN 18533标准。
如现场所述,实际操作中通常采用我们选择的方案。
不存在缺点,与地板板紧密连接的承压型(也作为高负荷地板板下的保温材料)聚苯乙烯板是与混凝土或砌体制成的抹灰基层同等的抹灰载体。
该处不存在缺陷。尤其是因为在后期安装保温层时无法排除隔热层受到损坏的可能性。
2.2 后墙立面情况:
这是我错误总结的。
所述部位在0.8平方米面积上存在1.5厘米的尺寸误差,因此不会像我之前所说的那样剥离表层,而是通过基层抹灰进行补偿,因为未超过基层抹灰的最大厚度。
因此这不是缺陷,是未完成的施工工作,将在外墙抹灰时重新校正对齐。
2.3 车库内电缆穿墙情况:
该电气安装不属于我们的工作范围。
2.4 朝街道一侧门廊情况:
门廊轻质结构的实施偏离了施工说明,
但根据2017年12月1日的设计会议记录,门廊结构由混凝土结构改为轻质结构并予以确认(参见2017年12月1日会议记录)。
2.5 一层楼后侧露台出口门情况:
即使鉴定报告声称为20厘米,成品楼面出口高度依然是15厘米。需要注意的另一尺寸修正是,2.01米为毛坯尺寸,成品尺寸为1.99米。
关于露台门净高的说明,应指出门的净高从成品楼面顶至门框底为1.97米。出口通常是通过门槛进入走廊地面,而非像这里假设的那样以损坏门槛木材及密封条的代价依靠门框。露台门框承重面约6厘米,不提供稳固支撑。因此该假设不符合实际。
说明。层高和室内门高与露台门净高的关系对我们来说尚不清楚。露台门净高是1.82米还是1.99米均无关紧要,因为出口通常通过门槛而非以门框木材作支撑面。我们已指出因此产生的损害。
此问题已详细讨论。门槛方案的缺点及不便已指出,并于合同1.7.10条款中注明。鉴于施工进度,未采纳其他方案。
关于地脚防水的情况很有趣:
专家对此意见:
“地脚防水缺陷不仅仅是形式上的缺陷。存在因建筑物地势及未来降雨加强,水分异常进入您的建筑物的风险。尽管通常地脚区域以‘土壤湿气’为最低水分负荷,现有防水作法预计可承受,但无法保证将来仍能维持该状况。依据我引用的规范及个人经验,地脚防水需返修或加强,尤其因未按规范完成地脚防水。”
顺便提一下,排气阀是Conel,而非Durgo。
Conel Drain——网上可以找到这个品牌,我认为也可采用。