空气-水热泵当前消耗和数据

大多数情况下，使用它的是左翼意识形态的胡说八道者，所以它甚至不会稍微影响到我 :D

90年代刚打电话来了，他们想要收回你的那句话！

但是附注：请用数学上正确的方式推导出来，这样我才会真正感到佩服。

但是重要的是，无论如何都要从某处开始，才能启动这几十年的变革！
这就像批评电动汽车很糟糕，因为充电基础设施不足。当第一批汽车上路时，有加油站网络吗？没有，那是逐渐发展的。有时汽车太多，有时加油站太多，长期来看会达到平衡。必须忍受这些过渡状态。

我觉得“过渡状态”这个说法非常贴切；我曾读过一本书，把这些新阶段之间的过渡时间称为“阈限空间”，是人们不太愿意忍受的阶段。但实际上，这些可能是最好的时刻，因为你已经放下了旧的东西，眼前展开的是新可能性的多样性。几年前，我在挪威多次接待来自汽车行业的人士。他们曾经抱怨，也为德国汽车制造商、柴油车辩护，因为那时到处都是特斯拉。而现在，这些人就在德国开电动汽车，好像他们从没说过别的话。我不怪他们，但这也表明我们常常紧抓旧的东西不放，因为我们无法或者不愿意想象新的东西。
如今已经有很多优秀的建筑师和工程师希望未来的房屋通过电力取暖，或者用其他方式。我觉得有人敢于尝试走这条路很好。

连格蕾塔都说，核能是好事。因为没有供应安全，就不会接受变革。完全正确。这虽然是苦药，但总比烧煤强。

在我的这一代人中，常常反对核能，上街抗议，或者把贴纸贴在自行车上，我脑中这依然像瘟疫一样根深蒂固。现在当我儿子向我展示他的观点时，我发现从整体上也能从另一种角度看待这个问题，这是我以前从未想到的。

然后我们拥有知识和技术，可以卖到全世界。在数字化这一增长市场，我们几乎已经输了。

这一直是我们的骄傲——我们的工程技术和科学。特别是在汽车工业中，现在或许技术创新并没有那么重要，反而是肮脏的生意。博世、迈巴赫、戴姆勒等先生们若看到他们的成就被黑手党手法出售，都会在坟墓中翻身；几乎没有哪个汽车高管不是坐过牢或者涉足重大犯罪。
我在南美见过一个很好的例子，那里的工程师人数众多而自豪。但仔细一看，这个国家本身几乎没有开发或制造任何产品，几乎每个工程师都是“ingeniero comercial”，即销售工程师……也就是没有真正技术知识的销售员或顾问，仅此而已！我在我们这里也见过类似情况，当真正的产品件不再重要，顾问和销售人员掌握了对真正技术知识的“权力”。

永远不要说不 ;-）

是的

今年可能还会冷，暖气还在开着...

上次我在五月一日已经冷藏了一周了...

对于所有感兴趣的人，整个四月份的整栋房屋总耗电量，包括采暖、舒适用电和电动汽车。
通过光伏产生的总电量为1.1兆瓦时。
采暖系统已经关闭1.5周了 :)

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