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टिप के तौर पर हर किसी के ठोकर, केबल आदि की तस्वीरें लें।

ट्रूप के लिए कुर्सियाँ और भोजन साथ लेकर आएं।

हमारे टाइल लगाने वाले ने अब तक पाइप बॉक्स आदि चिपकाना शुरू कर दिया है। बुधवार से दीवार की टाइलें लगनी शुरू होंगी। इसके लिए हम बेहद उत्साहित हैं।

फिर भी स्वर्ग में परेशानी होने वाली है। चूंकि हम एक रिंग सड़क पर निर्माण कर रहे हैं, मुझे सड़क निर्माण विभाग से ओवरपास की अनुमति लेनी है। निर्माण आवेदन में यह भी दिखाया गया था और केवल एक संकेत था कि जांच की जानी चाहिए कि प्रवेश मार्ग मौजूदा कृषि मार्ग के माध्यम से नहीं किया जा सकता। इसके अतिरिक्त, नई प्रवेश मार्ग की लागत हमारे खर्च पर होगी और यह एक विशेष उपयोग को दर्शाता है।
अब निर्माण विभाग दूसरी प्रवेश मार्ग को मंजूरी नहीं देना चाहता। क्या किसी ने पहले कभी ऐसा मामला देखा है?

चूंकि हम एक Kreisstraße पर निर्माण कर रहे हैं, मुझे सड़क निर्माण विभाग से Überfahrt की मंजूरी चाहिए।

अगर मैं सही समझ रहा हूँ, तो निर्माण की मंजूरी दी गई है, बिना इस Überfahrt की मंजूरी के, यानी निर्माण विभाग Grundstück को wirtschaftswegseitig पर्याप्त रूप से सुलभ मानता है। क्या वास्तव में ऐसा नहीं है, या इसका मतलब केवल कम आरामदायक प्रवेश और निकास है (स्टेल्प्लात्जे / गैरेज के संबंध में) ?

सिद्धांत रूप में, मैं पहले "कोई नुकसान नहीं" देखता हूँ, सीधे Kreisstraße पर प्रवेश न करने में। वहाँ कोई जल्दी से 70 किमी/घंटा की रफ्तार से आपकी गाड़ी का बंपर हटा सकता है।

क्या जिला सड़क स्थानिक क्षेत्र के अंदर है या बाहर? यदि बाद वाला, तो सड़क निर्माण कार्यालय संभवतः काफी विरोध करेगा और मेरी राय में उसके पक्ष में भी होगा। (मैं मानता हूँ कि निर्माण अनुमति में सड़क पर विशेष उपयोग अधिकार शामिल नहीं हो सकता, लेकिन शायद मैं फिर से निर्माण कार्यालय से इस बारे में पूछताछ करूंगा)

क्रीस्ट्रासे बंद इलाके के भीतर स्थित है। दूसरा प्रवेश मार्ग निर्माण आवेदन में अंकित किया गया था और सड़क प्राधिकरण ने केवल एक सुझाव के रूप में यह नोट किया था: यह सलाह दी जाती है कि आर्थिक मार्ग से यात्रा करें। दूसरा प्रवेश मार्ग हमारे खर्च पर विशेष उपयोग के रूप में बनाया जाएगा।

आर्थिक मार्ग के माध्यम से निकास कठिन है क्योंकि यह एक हल्की मोड़ वाली जगह पर स्थित है और सड़क और पैदल मार्ग को ठीक से देख पाना मुश्किल है। इसलिए मैं दूसरा प्रवेश मार्ग चाहता था।

और सड़क प्राधिकरण ने केवल यह सुझाव दिया: यह सिफारिश की जाती है कि आर्थिक मार्ग से चलें।

चूंकि उस समय इस जिला सड़क प्रवेश के लिए कोई आवेदन प्रस्तुत नहीं किया गया था, इसलिए प्राधिकरण को स्पष्ट जर्मन उत्तर अभी अनुकूल नहीं लगा - वह उत्तर कुछ इस प्रकार होता: "इस प्रवेश के लिए कोई आवश्यकता नहीं देखी जाती है, क्योंकि ऐसा आर्थिक मार्ग के माध्यम से पर्याप्त रूप से उपलब्ध है।" मुझे संदेह है कि आर्थिक मार्ग किसी सामुदायिक सड़क में मिलता होगा, अर्थात् आपके संभवतः आवश्यक दर्पण के लिए वहाँ स्थानीय या संघीय समुदाय जिम्मेदार होगा। अधीनता सिद्धांत का अर्थ दुख की बात है कि यहाँ जिला स्तर से नीचे सहायता दी जा सकती है। यदि संयोग से जिला प्रमुख आपके शूटर क्लब में नहीं है, तो मैं आपकी मांग को अस्वीकृत देखता हूँ।