房屋图片聊天区 - 展示你们的房屋照片！

只是因为一辆汽车采用了电动驱动，并不意味着它在生态方面一定更好。
把你们的电动SUV和电动小型车或者任何高尔夫尺寸的电动车比较一下。
SUV通常比“标准”汽车重量更大，但却没有更多的使用空间（后备箱等）。
真的没人会拿一个SUV（几乎没有储物空间）和一辆（大众）面包车（储物空间很大）做比较吧。这是完全不同的使用场景。
（环保且慢速驾驶下6.5升其实并不算少。我希望我们说的是汽油车，而不是柴油车，那样的话就很多了）

我们必须逐渐摒弃（美国启发的）总想开更大车的趋势。
通常小一号的车也能满足需求。

仅仅因为一辆小汽车配备了电动驱动，并不意味着它在生态上更优。
把你们的电动SUV和电动小型车或者类似高尔夫大小的车比较一下。
SUV通常比“标准”小汽车重，但却没有更多的使用空间（后备箱等）。
真的没人能把SUV（几乎没有储物空间）和（大众）面包车（储物空间很大）进行比较吧。这完全是不同的使用场景。
（6.5升在环保意识强且驾驶缓慢的情况下其实并不算少。我希望我们说的是汽油而不是柴油，那样的话那就非常多了）

我们必须慢慢摆脱（受美国启发的）总想开更大车的趋势。
很多时候，稍微小一号的车也够用了。

但情况恰恰相反，如果有人一个人开大众面包车去上班，那大众面包车的载货量和SUV一样多，但却消耗更多柴油。我刚快速查了一下：
“市区内，T6.1 Multivan 的油耗为8.7升，市郊7.4升，高速公路上甚至高达10.4升柴油每百公里。”

那么大众面包车的全部空间有多少被使用呢？一年两次吗？综合来看，它每人消耗的柴油肯定比SUV多。

而且那个“不要买电动SUV”的说法完全是胡扯。最糟糕的情况是说好吧，那我继续开柴油车。这是更好的解决方案吗？我会继续开SUV，如果要换电动SUV，目前斯柯达Enyaq iv 80或大众ID4是首选。换电动高尔夫对我来说不考虑，因为我身高1.90米，骨架结实，不想把自己挤进那种车里。

我更愿意做的宣传是让大家至少买辆电动车。至于最后选择SUV还是小型车，就由他们自己决定吧。

有时候小一号也可以。

称一辆SUV为“目前我认为最环保的”，这确实有点盲目。

嗯，我也开一辆（混合动力）SUV。不过那些“它们都是不环保的坦克，还挡着所有停车位”的说法完全是胡扯。GLC并不比C级车大，Q5也不比A4大，等等。
总体上车子变得更大了（现在的Polo相当于15年前的Golf），就像盖房子一样，有很多漂亮的东西大家都想要，以提升舒适度。这样一来重量也会增加。

每个人都应该开自己想开的车。全电动车对我来说还没什么意义，因为我经常需要长途驾驶。如果没有长途驾驶，我的GLC柴油混合动力几乎可以实现三分之二的电动行驶。而且在可能的情况下，我的电动车充电是通过自家的光伏系统完成的——有阳光的时候，我可以用光伏系统完全覆盖墙盒的充电功率。对我来说，混合动力车已经非常环保了。

最终的结论是：发生事故时，人们更愿意坐SUV而不是Polo :p :p :p

最终每个人都必须自己决定，气候负面影响是否值得为了多一点舒适，还是更愿意选择团结一致。
也就是典型的问题：我的自我还是集体。

请去[Kfz-Power-Sammelthread]，谢谢 :)