Nouvelle construction - Comment construire de manière économiquement judicieuse ?

Dann noch 5 Küche

Pas vrai ? On peut traverser l’Europe du nord extrême jusqu’au sud le plus bas en électrique sans risquer de tomber en panne avec une batterie vide. Et cela déjà en plein développement du réseau de recharge. Est-ouest, c’est encore comparable impossible.



Avec quel moteur à combustion tu fais la comparaison s’il te plait ? Une BMW Série 5 de taille comparable avec des performances similaires pèse près de 200 kg de moins. (et « des performances similaires » est encore un euphémisme pour le moteur à combustion).



Toi, tu as aussi « sciences naturelles » comme métier. Alors laisse tomber la grandeur au mieux huitième pertinente de la densité énergétique et occupe-toi des choses importantes. L’autonomie ne vient pas automatiquement de la densité énergétique.

Regarde seulement l’autonomie. Quel profil de conducteur a besoin de >1000 km sans s’arrêter ? Peu. Si on apporte la recharge à la voiture au lieu de l’inverse comme d’habitude, on a gagné. Des autonomies plus petites suffisent alors. Le fait que ce soit exactement en Scandinavie, vaste région, que cela a été mieux compris que dans l’Allemagne relativement densément peuplée, dit tout sur la mentalité typiquement allemande « on a toujours fait comme ça ».

Le fait que les voitures électriques vendues ne viennent pas actuellement d’Allemagne (alors qu’on est soi-disant la nation automobile) et que les Américains et les Chinois considèrent le marché allemand presque comme insignifiant devrait faire réfléchir.

Alors branchez 45 millions de véhicules électriques en même temps sur le réseau et voyez ce qui se passe...

Si tu comptes l’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, le tableau change.

En ce qui concerne les cellules, Tesla utilise, à ma connaissance, des batteries d’ordinateur portable. Je ne vois pas ce qu’il y a de pionnier là-dedans.

Tesla est de toute façon une bombe à retardement. Ils subissent toujours de lourdes pertes globales.

Nous avons construit en 2015/16 un bâtiment d’un étage et demi (140 m²), emménagé en mai 2016 pour 163 000 euros hors raccordements, travaux de peinture, sols partiellement.
Avec une ligne épaisse en dessous, nous avons payé pour tout le reste : terrain, frais annexes de construction, abri voiture, clôture, terre végétale, pavage de l’allée et de la terrasse, mobilier (armoires, cuisine, etc.) environ 290 000 euros.

L’inflation et la nouvelle réglementation sur l’économie d’énergie doivent être prises en compte par chacun, la maison coûterait aujourd’hui environ 170 000 euros.

Pour répondre à la question, nous avons construit sobrement : mur 36,5 cm en pierre, triple vitrage, chaudière gaz à condensation, eau chaude sur le toit.

Si l’installation sur le toit tombe en panne, elle est simplement déconnectée et c’est tout.