La construction de la maison trop chère - Arrêter la construction ?

Mais j'ai bien fait le calcul. Et j'ai montré que l'affirmation de "au moins 400-500€ par mois" n'est pas universelle. À 500€ par mois, tu arrives à 6 000€ par an. En 10 ans, ça fait 60 000€ !!
Je dirais maintenant que la majorité dépense beaucoup moins pour la voiture.

Comme deuxième voiture, nous avons actuellement un Hyundai Kona électrique en leasing. Il me coûte environ 300€ par mois sur les 4 années de contrat (assurance et entretien inclus). Mais c'est aussi une voiture neuve d'une valeur de plus de 40 000€.

Et je pense aussi que tu ne peux pas financer une voiture en dessous de 400€/mois. Même pour ton Kona, il faut encore ajouter les coûts d'électricité et de pneus.

Mais il faut toujours remettre tout en question.

voici donc la facture complète pour notre Kona. Le leasing s’étale sur 4 ans.

Loyer mensuel : 250€ (nous avions déjà regardé la voiture un an plus tôt, à ce moment-là, nous aurions pu l’avoir pour 160€. Si seulement nous l’avions su plus tôt :p)
Taxes : 0€
Assurance : 29,73€ (356,68€ par an)
Entretien : 12,50€ (soit 150€ par an, la première révision a justement coûté 100€. Je préfère cependant prévoir un peu plus, car après 3 ans, une révision plus importante de la batterie doit être effectuée)
Coût de l’électricité : 30€ (je compte plutôt 50€, chez moi l’électricité vient du toit)
Coût des pneus : 0€ (comme le véhicule est livré avec des pneus d’été, mais que je roule depuis des années uniquement avec des pneus toutes saisons, j’ai négocié un jeu de pneus toutes saisons lors de la signature du contrat. Le véhicule m’a donc été remis avec des pneus toutes saisons, et les pneus d’été montés en usine sont maintenant dans le garage. Avant la restitution du véhicule, les pneus d’été seront remontés, donc aucun coût supplémentaire n’est à prévoir)
Freins : 0€ (grâce à la récupération d’énergie, les freins durent volontiers 120 000 km ou plus sur un véhicule électrique. Ils ne devraient donc pas être à remplacer lors de la restitution non plus)

Cela fait en tout environ 342,23€ par mois. Si nous avions signé le leasing un an plus tôt, nous aurions économisé 90€ de plus.

Ai-je oublié quelque chose d’autre ?

Ne serait-ce pas peut-être gentil envers la créatrice du fil de discussion de discuter cela ailleurs ?

Serait-il peut-être gentil envers la créatrice du sujet de discuter cela ailleurs ?

Excusez-moi. C’est bien sûr vrai. Les dix dernières pages n’avaient plus rien à voir avec la question initiale. Peut-être que la créatrice du sujet pourrait quand même encore s’exprimer pour dire si les propos rassurants des premières pages ont un peu aidé à l’apaiser ?

Ai-je oublié autre chose ?

Tu es quelqu’un qui manifestement n’aime pas vraiment considérer d’autres points de vue. Ok – qu’on dise juste encore une chose : les 340 euros par mois sont possibles parce que :
A) tu peux te permettre une installation photovoltaïque qui coûte plusieurs dizaines de milliers d’euros et
B) pour la Kona, il y a une subvention de 9 000 euros financée par l’argent public

Toute autre personne, qui n’obtient pas de contrat de leasing et ne peut pas se permettre de photovoltaïque, ne parviendra pas aux 340 euros – c’est le minimum absolu et c’est, comme dit, seulement possible grâce à A) et B)

et maintenant tu peux à nouveau écrire contre. Moi, j’écris :
Ma voiture ne me coûte rien du tout, car on me l’a offerte et les frais d’entretien sont payés par ma grand-mère. Over and out

Je suis tout à fait ouvert à d’autres points de vue et je me réjouis toujours d’autres opinions que je respecte également.
Je n’ai jamais non plus affirmé qu'il n’existe pas de cas comme ceux que tu décris.
J’ai seulement essayé de réfuter ta déclaration et maintenant aussi celle de Marvinius, selon laquelle on ne peut pas faire fonctionner un véhicule pour moins de 400-500 € par mois.
Bien sûr, il faut remplir certaines conditions pour cela, qui ne s’appliquent pas à tout le monde, cela, je ne l’ai jamais nié non plus.
Je ne suis simplement pas un adepte de telles généralisations.
Comme tu l’as très bien décrit dans ta dernière phrase, on peut aussi utiliser un véhicule complètement sans frais (pour soi-même :p). Sous certaines conditions ;)

Et maintenant, discutons volontiers de ce sujet dans mon fil de discussion sur le thème [Photovoltaikanlage, Speicher und Co.]. Je pense que c’est plus approprié là-bas.