Construcción de casas demasiado cara - ¿Detener la construcción?

Pero yo sí he hecho el cálculo. Y he demostrado que la afirmación de "al menos 400-500€ al mes" no es válida en general. Con 500€ al mes son 6.000€ al año. ¡En 10 años son 60.000€!
Yo diría que la mayoría gasta mucho menos en el coche.

Como segundo automóvil tenemos actualmente un Hyundai Kona eléctrico en leasing. Me cuesta durante los 4 años de contrato aproximadamente 300€ al mes (incluyendo seguro y mantenimiento). Pero también es un coche nuevo valorado en más de 40.000€.

Y yo también creo que no puedes financiar un coche por menos de 400€/mes. En tu Kona además hay que sumar los costes de electricidad y de neumáticos.

Pero siempre hay que cuestionarlo todo.

aquí está la cuenta completa para nuestro Kona. El leasing es por 4 años.

Cuota de leasing: 250€ (ya habíamos visto el coche un año antes, entonces lo habríamos conseguido por 160€. Si tan solo lo hubiéramos sabido antes :p )
Impuestos: 0€
Seguro: 29,73€ (356,68€ al año)
Inspección: 12,50€ (son 150€ por año, la primera inspección costó justo ahora 100€. Pero prefiero contar un poco más, porque después de 3 años hay que hacer una inspección más grande de la batería)
Costos de electricidad: 30€ (yo calculo 50€, porque mi electricidad viene del techo)
Costos de neumáticos: 0€ (como el vehículo se entrega con neumáticos de verano, pero yo llevo años usando neumáticos para todo tiempo, negocié un juego de neumáticos para todo tiempo al firmar el contrato. Así que me entregaron el vehículo con neumáticos para todo tiempo y los neumáticos de verano de fábrica están ahora en el garaje. Antes de devolver el vehículo se montarán los neumáticos de verano, por lo que no se esperan más costos aquí)
Frenos: 0€ (gracias a la recuperación, los frenos en un vehículo eléctrico suelen durar hasta 120.000 km o más. Por eso, al devolver el coche, probablemente tampoco necesitarán ser cambiados)

En total son aprox. 342,23€ al mes. Si hubiéramos hecho el leasing un año antes, habríamos pagado 90€ menos.

¿Me he olvidado de algo más?

¿Sería tal vez amable con la creadora del hilo discutir eso en otro lugar?

¿Sería quizás amable con la creadora del hilo discutir eso en otro lugar?

Disculpa. Eso es cierto, por supuesto. Las últimas 10 páginas ya no tenían nada que ver con la pregunta original. Tal vez la creadora del hilo podría volver a expresar su opinión, ¿si es que los comentarios de las primeras páginas ayudaron un poco a tranquilizarla?

¿Olvidé algo más?

Eres alguien que evidentemente no le gusta aceptar otras opiniones. Ok, solo que quede claro una cosa más: los 340 euros al mes son posibles porque:
A) puedes costearte una instalación fotovoltaica que vale decenas de miles de euros y
B) el Kona lleva una subvención de 9.000 euros de dinero público

Cualquiera que no consiga un contrato de leasing y no pueda permitirse una instalación fotovoltaica no llega a los 340 euros – ese es el mínimo absoluto y, como dije, solo es posible gracias a A) y B)

y ahora puedes escribir en contra de nuevo si quieres. Yo escribo:
Mi coche no me cuesta nada, porque me lo regalaron y los gastos de mantenimiento los paga mi abuela. Fin.

Me abro muy bien a otras formas de pensar y siempre me alegro de otras opiniones y también las respeto.
Nunca he afirmado que no existan casos como los que tú describes.
Solo he intentado refutar tu afirmación y ahora también la de Marvinius, de que no se puede mantener un vehículo por menos de 400-500€ al mes.
Que, por supuesto, se deben cumplir ciertas condiciones que no aplican a todos, tampoco lo he negado.
Simplemente no soy amigo de afirmaciones tan generales.
Como bien has descrito en tu última frase, también se puede mantener un vehículo sin costos (para uno mismo :p). Bajo ciertas condiciones;)

Y ahora, por favor, continuemos el tema en mi hilo sobre [Photovoltaikanlage, Speicher und Co.]. Creo que encaja mejor allí.