Règlement anormal des places de stationnement - agir juridiquement ou ignorer ?

Les surfaces ont ensuite été réalisées en dalles gazon - elles ont l'air aussi vertes qu'avant. S'il n'y a pas de jardin à l'anglaise prévu dans le jardin devant la maison, cela ne devrait vraiment pas poser de problème.

Je le dis bien. Juste quelques messages plus tôt. ;)

Leistungsphase 1 Grundlagenermittlung ;-)

Cela me viendrait aussi à l'esprit. Seulement, il est probablement indiqué dans le cahier des charges min. 200m2

Je supprimerais la dernière phrase entre parenthèses.

Dans le pire des cas, je porterais effectivement plainte contre cela.

Cela coûte cher sans perspectives de succès.

Quand je regarde la situation des places de parking chez nous, j’aimerais avoir un tel règlement.

Pour une famille de 3 personnes avec une voiture, je trouve que 5, c’est déjà beaucoup, que la place devant le garage soit comptée ou non...

Pour une famille de 3 personnes, une habitation de 200 m², c’est aussi beaucoup. S’il y a un quatrième, dans 18 ans, ce sont facilement 4 voitures devant la porte + des visiteurs. C’est pourquoi je trouve que l’idée de l’administration est plutôt bonne.

C’est exactement ce que je connais de notre ancienne cité de maisons en rangée. À l’entrée en 2001, avec majoritairement de jeunes familles, 2 places de stationnement suffisaient. 16 ans plus tard, les enfants avaient soudainement leurs propres voitures, mais habitaient encore chez leurs parents. 4 voitures pour une maison en rangée, ce n’était pas rare. Tout était garé n’importe comment. C’était une planification clairement trop à court terme.

1 place de stationnement par 50 m² de surface habitable ne me semble pas du tout exagéré. La commune ne peut pas compter sur le fait que ce sera toujours 2 véhicules. Avec des places de parking enclavées, l’expérience montre que les gens préfèrent se garer sur la rue plutôt que de se bloquer eux-mêmes.

Un parking public dans la rue coûte de l’argent et réduit la marge de manœuvre de la commune. La dispense du stationnement n’est pas un gain direct pour la commune.

C’est une folie quand on pense que nous voulons éviter l’imperméabilisation en Allemagne.

Je le pense aussi — même si la nécessité de nombreuses places de stationnement imperméabilisées sur le domaine public diminue avec le règlement. Si la commune agit avec prudence ici et met à disposition peu de places publiques dans le quartier résidentiel, ça ira de nouveau.

Qui veut le luxe en supporte aussi le coût. Le principe de répartition convient. Je trouve le règlement tout à fait correct.

Les places de stationnement devant le garage ne sont pratiques que si elles sont exclusivement utilisées par les visiteurs. Si quelqu'un y est toujours garé et qu'il faut presque tous les jours déplacer une voiture pour pouvoir partir avec l'autre, cela devient agaçant.
Le résultat sera donc que les voitures se gareront dans la rue, alors que ce n'est justement pas ce qu'on veut. On changera rarement de bonne grâce le jardin avant laborieusement aménagé, car on part du principe que les enfants auront quitté la maison dans quelques années et que le problème sera réglé.
Dans notre rue, il y a aussi peu de places de stationnement. Mais ce n'est pas du tout un problème, car chacun possède deux places (avec les allées, ce sont parfois même 3-4). L'autre jour, quand j'ai dû déplacer notre voiture parce que notre carport était en rénovation, j'ai dû me garer à 150 m de là, car toutes les rares places dans la rue étaient occupées. Ce n'était pas un problème pour cette fois, mais je n'aimerais pas avoir ça tous les jours.

Souvent, les rues sont tellement encombrées de voitures que le chasse-neige reste bloqué - c’est pourquoi chaque année le même avertissement : dès que le service hivernal ne peut plus tourner dans la rue ou est empêché de passer par des voitures garées, aucun dégagement n’aura lieu ce jour-là.
Les camions poubelles restent également régulièrement bloqués. Et ce ne sont pas de petites rues où, en cas de circulation en sens inverse, la voiture doit se déporter sur le trottoir.

Je vois chez nous 2 places de garage et 3 places devant qui sont rapidement occupées quand personne ne peut se garer dans la rue. Nous avons le luxe de pouvoir utiliser les places de stationnement de la mairie et du cabinet médical le soir et le week-end. Il y a souvent des voitures à nous là-bas.

Merci beaucoup pour les nombreuses réponses, je n'arrive pas du tout à suivre avec les réactions. Voilà donc quelques retours résumés sur des points souvent mentionnés.

Places de stationnement devant le garage peu pratiques / non utilisées, etc. :
Nous avons une voiture et deux places de stationnement dans le garage et devant. Il ne sera jamais nécessaire de décaler la voiture. Nous ne sommes pas passionnés de voitures ! Nous voulons rester avec une seule voiture. Nous voulons dépenser près de 800 000 EUR pour une maison et nous avons une Seat Leon de 10 ans. Nous ne sommes pas des « gens de voiture ». Cela ne sera jamais une réalité pour nous.

Dans 20 ans, cela peut être tout autre chose :
La prospective montre que dans 20 ans, les gens auront sans doute peu de voitures personnelles. Nos enfants ne passeront probablement jamais le permis de conduire car les voitures seront autonomes. On appuiera sur un bouton dans une application, et la voiture viendra d’un hangar ou d’ailleurs et s’arrêtera devant ta maison. Après utilisation, elle disparaîtra vers un autre utilisateur. L’avenir est la mobilité en tant que service et non pas que chacun ait sa propre voiture. Les experts en prospective s’accordent là-dessus. Pourquoi construire 7 places pour un scénario qui ne se réalisera probablement jamais ? C’est dépassé et tourné vers le passé.

200 m², c’est grand :
C’est vrai. Nous travaillons tous les deux et travaillons presque 100 % du temps en télétravail. C’est pourquoi nous avons besoin de 2 grands bureaux, ce qui ajoute environ 35 m² supplémentaires pour le télétravail. Nous avons aussi prévu une deuxième chambre d’enfant comme marge. Sinon, je ne qualifierais pas la maison que nous projetons d’inhabituelle (2 chambres d’enfants, 1 espace de vie/salle à manger/cuisine, 1 chambre à coucher, 2 bureaux). Le plan a été posté dans le sous-forum sur la planification des plans, je regarderai ce soir si je peux le copier ici d’une manière ou d’une autre.

Perspectives de succès par voie juridique :
Il y a quelques mois, j’ai parlé avec un avocat spécialisé en droit de la construction à ce sujet. Il a dit qu’une exigence de places de stationnement doit laisser une marge raisonnable d’appréciation, sinon elle serait nulle en soi. Cela est fait dans la réglementation en vigueur puisque des dérogations sur demande sont possibles. Si nous demandons une dérogation et qu’elle est refusée, ce ne serait d’après l’avocat pas une marge raisonnable d’appréciation parce que dans la situation concrète, 7 places ne sont pas appropriées (le besoin réel se mesure aux personnes et aux voitures, et non à la surface habitable, qui n’est qu’un proxy). L’avocat était donc convaincu que nous aurions de très fortes chances de succès en justice. Cependant, nous devrons prendre les frais à notre charge (nous avons une protection juridique, mais elle ne paiera pas ici). Je suis donc très surpris que vous le voyiez tous aussi négativement ici, car l’avocat m’a dit tout autre chose.

Plan de situation :
Je pourrai le fournir ce soir. Il s’agit d’un terrain en angle. Le garage est contigu aux constructions voisines. Le garage fait 6 m de long sur 7,5 m de large et est à 6 m de la rue. Ainsi, l’avant du garage fait aussi 6 m x 7,5 m. La maison est à 5 m de la rue. Une haie est plantée à la limite du terrain, de sorte que, selon le plan actuel, il y a environ 4 m entre la porte d’entrée et la haie.

Situation générale des places de stationnement :
Je vis actuellement dans une grande ville et connais bien les rues encombrées. Pour mon lieu de résidence actuel, j’aimerais aussi cela. Sur le terrain, ce n’est absolument pas un problème. Rien qu’à notre limite de terrain, il y a 5 places publiques dont au moins 4 sont presque toujours libres, en général toutes ! Il y a aussi en grand nombre des places de stationnement publiques libres sur les autres terrains. Les maisons environnantes ont toutes un double garage et 2 places devant. Même si chacun y mettait 2 voitures supplémentaires dans la rue, il resterait encore assez de place. C’est simplement très vaste et les terrains font environ 1000 m² chacun.

Avancement de la planification :
Replanifier est possible sans coût supplémentaire. Mais nous voulons construire ce dont nous avons vraiment besoin et envie, et non des « solutions de fortune ». Mon approche est donc de voir comment faire accepter au mieux ce que nous désirons. Nous déménageons à la campagne parce que nous voulons la nature et ne pas tout recouvrir de béton.