Règlement anormal des places de stationnement - agir juridiquement ou ignorer ?

Donc la réflexion est peut-être de ne pas demander d'autorisation exceptionnelle, mais d'inclure directement les places de stationnement fictives dans la demande de permis de construire. La question est alors quel "engagement" on prend avec cela et si, et comment, on pourrait éventuellement en sortir.

Eh bien, le cas optimal serait que vous demandiez une autorisation exceptionnelle, qu'elle soit acceptée, et que vous ayez la tranquillité. Éventuellement, on pourrait aussi obtenir une place devant le garage reconnue, comme un autre utilisateur l'avait déjà suggéré. Les autres possibilités ne disparaissent pas pour autant ?

Personnellement, je préférerais que ce soit réglé de manière satisfaisante pour moi. Et si je ne veux pas aménager 3 places supplémentaires, cela voudrait plutôt dire que j'essaie avec une autorisation exceptionnelle ou que je paie autrement. Alternativement, aussi un mélange (sortir encore une place du chapeau puis autorisation exceptionnelle et/ou racheter). "Nous les dessinons, mais ne les construisons pas et espérons que personne ne contrôle jamais" me semble être une situation sur laquelle on ne peut jamais mettre de croix, même si ça passe au début. Je pense à peu près la même chose pour un procès. Peut-être que ce serait réglé à long terme, mais j'aurais aussi des inquiétudes que cela bloque d'abord tout le projet.

Selon le règlement local des frais, cela peut également représenter jusqu'à 5000 euros par place de parking manquante.

La question est aussi de savoir ce qu’est un « Stellplatz » au sens du règlement. Si je ne me suis pas trompé en mesurant sur le plan, le garage est prévu avec une dimension intérieure de sept mètres et quart. En supposant une place de parking de 2,5 mètres de large, un quart de mètre de plus représenterait une troisième place dans le garage. Alors ces horribles portes de garage à ouverture latérale auraient enfin un avantage ;-)

Selon le règlement local des taxes, cela peut aussi représenter 5000 euros par place de stationnement manquante.

Comme nouvelle taxe spéciale sur les places de stationnement, cinq mille une fois par place à racheter seraient un bon accord et tout à fait envisageable, même si je pensais plutôt à sept mille cinq cents.

La question est aussi : qu'est-ce qu'une « place de stationnement » au sens du règlement ? Si je ne me suis pas trompé dans le plan, le garage est prévu avec une dimension intérieure de sept mètres et quart. En supposant qu'une place de stationnement ait une largeur de 2,5 mètres, un quart de mètre de plus représenterait une troisième place dans le garage. Alors, ces portes de garage affreuses et larges auraient enfin un avantage ;-)

Comme taxe exceptionnelle sur les places de stationnement neuves, un paiement unique de cinq mille par place à libérer serait une bonne affaire et tout à fait envisageable, même si je pensais plutôt à sept mille cinq cents.

c’est l’amende - après cela, il faut créer les places de stationnement ou s’en acheter la liberté.

Pourquoi ?
trop peu de mots lalalalala

Parce que, comme cela a été confirmé entre-temps, aucun architecte n’a planifié.

Tout est planifié par le planificateur du maître d’œuvre général. Nous avons parlé intensément du sujet de la demande d’approbation préalable de construction, au début nous l’avions aussi prévue. Cependant, le planificateur nous en a déconseillé. La réflexion était qu’une demande informelle d’approbation préalable de construction n’offre pas de sécurité et qu’une demande formelle d’approbation préalable avec effet contraignant est en fait aussi compliquée que la demande de permis de construire, mais en raison du délai plus long et de la pause des vacances d’été concernant les réunions du conseil municipal, le début prévu des travaux serait probablement retardé car le permis de construire ne serait peut-être pas disponible à temps. Nous sommes allés avec les esquisses au bureau des constructions, le collègue a trouvé le sujet de l’accès non problématique.

Alors dépose la demande, tu verras bien ce qui se passe. Proposition et/ou avant dans le plan. Ensuite, en cas de doute, tu dois céder 1 place de stationnement. Les coûts, tu peux les calculer toi-même.
"(selon le bureau des constructions, aucun espace de discussion)" ;)

Je trouve que celui qui prévoit 2 garages alors qu’il n’a besoin à long terme que d’une voiture se ment de toute façon à lui-même.

Tu penseras à moi, au plus tard quand vous aurez besoin de la 2e voiture. Ça arrivera sûrement dès que vous habiterez à la campagne.

J’ai aussi prévu un garage double et 2 places de stationnement. Je n’ai donc pas obtenu de dérogation, car j’ai ainsi dérogé au plan d’aménagement. Ça ne m’a coûté à l’époque que 2 semaines et 700 euros.
Vous aurez la même chose. La dérogation au plan d’aménagement se fait auprès de la préfecture.

Juste pour info, entre-temps nous utilisons 4 voitures. ;)