Ordenanza anormal de estacionamiento - ¿Actuar legalmente o ignorar?

Las superficies se hicieron entonces con rejilla para césped - se ve tan verde como antes. Si no se planea un jardín inglés en el jardín delantero, eso realmente no debería ser un problema.

Eso es lo que digo. Solo que algunos comentarios antes. ;)

Fase de prestación 1 Determinación básica ;-)

Eso también se me ocurriría a mí. Pero probablemente en el pliego de condiciones haya al menos 200 m2

Eliminaría la última frase entre paréntesis.

En el último caso, realmente demandaría en contra.

Cuesta mucho sin perspectivas de éxito.

Cuando veo la situación de los estacionamientos aquí, desearía tener una ordenanza así.

Para una familia de 3 personas con un coche, creo que 5 ya son muchos, sin importar si cuenta el lugar frente al garaje o no...

Para una familia de 3 personas, una casa de 200 m² también es mucha. Si luego viene un cuarto, en 18 años ya habrá 4 coches frente a la puerta + visitas. Por eso me parece buena la idea de la oficina.

Eso es exactamente lo que conozco de nuestro antiguo conjunto de casas adosadas. Al mudarnos en 2001, con la mayoría de familias jóvenes, 2 plazas de aparcamiento estaban bien. 16 años después, los niños tenían sus propios coches pero todavía vivían en la casa de sus padres. No es raro tener 4 coches en una casa adosada. Todo lleno de coches. Fue una planificación claramente a corto plazo. 1 plaza de aparcamiento por cada 50 m² de superficie habitable no me parece en absoluto exagerado. El municipio no puede confiar en que se queden con 2 vehículos. En los aparcamientos cerrados, la experiencia muestra que la gente prefiere aparcar en la calle antes que bloquearse a sí misma. Un estacionamiento público en la calle le cuesta dinero y margen de maniobra al municipio. Eximirse de la obligación de plazas de aparcamiento no es una ganancia directa para el municipio.

Es una locura si se piensa que queremos evitar la impermeabilización en Alemania.

También lo creo, aunque la necesidad de tantas áreas de estacionamiento impermeabilizadas en terrenos públicos disminuye con la ordenanza. Si el municipio actúa con prudencia y ofrece pocos estacionamientos públicos en las zonas residenciales, volverá a estar bien. Quien quiere lujo también asume los costos. El principio de reparto es adecuado. Me parece que la ordenanza está totalmente bien.

Los lugares de estacionamiento frente al garaje solo son prácticos si los utiliza exclusivamente la visita. Si siempre hay alguien parado allí y casi todos los días se tiene que mover un auto para que pueda salir el otro, se vuelve molesto.
El resultado será, entonces, que los autos estarán en la calle, donde justamente no deberían estar. El jardín delantero que se hizo con esfuerzo casi nadie lo cambiará voluntariamente, porque se asume que en unos años los niños ya habrán salido de la casa y el problema se habrá solucionado.
En nuestra calle también hay pocos lugares para estacionar. Pero eso no es problema en absoluto, porque aquí cada uno tiene dos lugares de estacionamiento (con las entradas pueden ser incluso 3-4). La última vez que tuve que mover nuestro auto porque estaban renovando nuestro carport, tuve que estacionar a 150 m de distancia porque todos los pocos lugares en la calle estaban ocupados. Eso no fue problema en ese caso, pero no necesito hacerlo todos los días.

A menudo las calles están tan estacionadas que la quitanieves se queda atascada; por eso cada año se repite la misma advertencia: tan pronto como el servicio de invierno no pueda girar en la calle o sea impedido de pasar por coches estacionados, ese día no habrá limpieza. Los camiones de basura también se quedan atascados regularmente. Y no son calles pequeñas donde, en caso de tráfico en sentido contrario, el coche tenga que desviarse a la acera.

Veo en nuestra zona que 2 plazas de garaje y 3 plazas delante están llenas rápidamente cuando nadie puede estacionar en la calle. Tenemos el lujo de poder usar los aparcamientos del ayuntamiento y de la consulta médica por la tarde y los fines de semana. Ahí a menudo hay coches nuestros.

Muchas gracias por las muchas respuestas, no doy abasto para reaccionar. Por eso aquí unas pocas respuestas resumidas sobre puntos mencionados con frecuencia.

Plazas de aparcamiento delante del garaje poco prácticas / no se usan, etc.:
Tenemos 1 coche y 2 plazas en el garaje y aparcamos delante. Nunca será necesario mover el coche. ¡No somos aficionados a los coches! Queremos quedarnos con un solo coche. Queremos gastar cerca de 800.000 EUR en una casa y tenemos un Seat León de 10 años. No somos personas de coches. Eso para nosotros nunca será realidad.

Dentro de 20 años puede ser muy diferente:
La investigación sobre el futuro muestra que probablemente dentro de 20 años la gente ya no tendrá coches propios. Nuestros hijos probablemente nunca sacarán el carnet porque los coches serán autónomos. En una app se pulsará un botón y el coche saldrá de un hangar o de otro sitio y se parará frente a tu casa. Después de usarlo, desaparecerá para otro usuario. El futuro es movilidad como servicio y no que cada uno tenga su propio coche. En esto coinciden los investigadores de futuro. Entonces, ¿por qué construir 7 plazas para un escenario que muy probablemente nunca ocurrirá? Eso es anticuado y orientado al pasado.

200m² es grande:
Es cierto. Los dos trabajamos y casi el 100% del tiempo trabajamos desde casa. Por eso necesitamos 2 grandes oficinas, por lo que para el teletrabajo se necesitan unos 35 m² extra. Como margen hemos planeado una segunda habitación para niños. Por lo demás, no calificaría nuestra casa planificada como inusual (2 habitaciones infantiles, 1 zona de estar/comedor/cocina, 1 dormitorio, 2 oficinas). El plano lo publiqué también aquí en el subforo de planificación de planos, esta noche miraré si puedo copiarlo aquí de alguna forma.

Perspectivas de éxito en vía legal:
Hace unos meses hablé con un abogado especializado en derecho de construcción. Su opinión fue que una regulación de plazas de aparcamiento debe dejar un margen razonable de discrecionalidad; si no, sería inválida per se. Esto se hace en la ordenanza vigente, en que tras solicitud son posibles excepciones. Si solicitáramos una excepción y nos la denegaran, según el abogado no sería un margen razonable porque en la situación concreta 7 plazas no son adecuadas (la necesidad real se orienta en personas y coches y no en la superficie habitable, que es solo un parámetro indirecto). Por eso el abogado estaba convencido de que con alta probabilidad tendríamos éxito legalmente. Sin embargo, tendríamos que pagar los costes nosotros (aunque tenemos seguro de protección jurídica, no lo cubre). Por eso me sorprende mucho que aquí todos lo vean tan negativo, porque del abogado escuché algo muy diferente.

Plano de situación:
Puedo adjuntarlo esta noche. Es una parcela en esquina. El garaje está pegado a la edificación vecina. El garaje mide 6 m de largo y 7,5 m de ancho y está a 6 m de la calle. Por tanto, el espacio delante del garaje también mide 6 m x 7,5 m. La casa está a 5 m de la calle. En el límite de la parcela hay un seto, por lo que según la planificación actual hay unos 4 m entre la puerta de la casa y el seto.

Situación general de plazas de aparcamiento:
Actualmente vivo en una ciudad grande y conozco muy bien las calles llenas de coches; para mi lugar actual me gustaría algo así. En esta parcela eso definitivamente no es un problema. Solo en el límite de nuestra parcela hay 5 plazas públicas de las cuales al menos 4 están casi siempre libres, por lo general ¡todas! También en las otras parcelas hay numerosas plazas públicas libres. Las casas vecinas tienen todas garaje doble y 2 plazas delante. Aunque cada vecino pusiera 2 coches más en la calle, aún habría espacio suficiente. Es una zona muy espaciosa y las parcelas tienen todas alrededor de 1000 m².

Avance de planificación:
El rediseño es posible sin costes adicionales. Pero queremos construir lo que realmente necesitamos y queremos, no soluciones provisionales. Por eso mi enfoque es ver cómo conseguimos lo que queremos. Nos mudamos al campo porque queremos naturaleza y no pavimentar todo.