शहर में विला या एकल परिवार का घर 500 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाली जमीन पर - आयताकार

मुझे यह भी समझ में नहीं आता: असल में पिछली बिल्डिंग तक जाने का रास्ता किसने देना है? और ज़मीन की कीमत कौन देगा? असल में तो यह 100% पिछली बिल्डिंग के नाम ही होना चाहिए। आगे की बिल्डिंग का इससे क्या लेना देना? इसका कोई फायदा नहीं है।

GFL अधिकार के लिए कीमत शायद पड़ोसी ने कभी टोलन्टिनो की इच्छित ज़मीन के वर्तमान या पूर्व मालिक को दे दी होगी -> यह ज़मीन की खरीद मूल्य में शामिल है।

टोलन्टिनो को फिर भी खुश होना चाहिए अगर यह पट्टी उसकी भी हो। वह इसे रास्ते के तौर पर इस्तेमाल कर सकता है और उसे 3 मीटर की दूरी भी नहीं रखनी होगी, जैसा कि किसी और की जमीन के मामले में होता।

मैं अब तक यह नहीं समझ पाया हूँ (या शायद मेरी राय अलग है) कि घर के सामने एक थोड़ा बड़ा और पीछे दो छोटे पतले हिस्सों के बजाय दो छोटे हिस्से होना बेहतर क्यों है।
मेरी कल्पना में, बड़ी एकीकृत जगह अधिक खुलापन और अधिक संभावनाएँ देती है।

असल में आप सही हैं।
मामला इस बात का है कि आप सामने के हिस्से पर कुछ भी खड़ा नहीं कर सकते। यदि वहां पर खड़े होने की जगह भी अनुमति नहीं है, तो शायद कारपोर्ट, शेड या कोई तंबू भी नहीं हो सकता। इसका मतलब यह है कि साइकिलें, कारें और घास काटने वाली मशीनें कहीं और रखनी होंगी, और उस दूसरी तरफ की जगह इस काम के लिए उपयुक्त रहेगी क्योंकि वहां पर सीमा के पास निर्माण संभव होगा।
घर की चौड़ाई 11 मीटर है तो आपके पास कार के लिए केवल 2.30 मीटर की जगह होगी, जो मेरी राय में काफी कम है। ज़ाहिर है, घर को पतला बनाया जा सकता है, लेकिन इससे आपको बगीचे की गहराई कम करनी पड़ेगी। लेकिन शायद पहले यह देखें कि क्या आपको जमीन मिल पाने की कोई संभावना है?

का लाभ
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की तुलना में




[*]मुख्य द्वार की स्थिति में स्वतंत्रता (चाहे उत्तर हो या पश्चिम)
[*]उत्तर की ओर 4 मीटर की दूरी भी होनी चाहिए .. ताकि पार्किंग स्थल पर घुमाव किया जा सके। वैकल्पिक:
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[*]यह सुनिश्चित करना कि GFL-रेखीय क्षेत्र के अंत में कारपोर्ट खड़ा किया जा सकता है या नहीं ... क्योंकि गैराज के विपरीत इसकी कोई फाउंडेशन प्लेट नहीं है


[*]5 मीटर की पट्टी में आश्रय की अनुमति संदिग्ध है .. कटजा के संस्करण में निश्चित रूप से दाईं ओर के पार्किंग स्थल के पीछे सीमा पर एक शेड बनाया जा सकता है
[*]कटजा के पास पश्चिम/उत्तर-पश्चिम में हेज के साथ आराम से बैठा जा सकता है ... गर्मियों में शाम की धूप

मेरा दृष्टिकोण ऐसा था, तकनीक छत के नीचे (हालांकि घर शायद थोड़ा बड़ा है:

कि ज़मीन का प्लान पर पहले से ही प्रभाव पड़ता है

... निस्संदेह सही है, और सीमाओं को जानना और बताना अच्छा है। लेकिन उन्हें ग्राउंड प्लानिंग के मूलमंत्र के रूप में लेना मेरे लिए अंडे और मुर्गी की कड़ियों को उलटना जैसा लगता है - बिल्कुल वैसे ही जैसे

लेकिन अगर तुम कहते हो कि यह वास्तव में बहुत आसान है...

मेरे "खुद को अतिरिक्त बंधनों में फँसाओ मत" को "बिना अतिरिक्त बंधनों के यह अपने आप हो जाएगा" समझना।

ऐसा मतलब नहीं था। "बड्डी" कोई अफेयर तो नहीं है?
यह इस बात का संकेत था कि वे शायद जानते हैं कि क्या संभव है और क्या नहीं।

अगर वे आज एक-दूसरे से नहीं मिलते बल्कि सिर्फ स्कूल के समय साथ में सिनेमा गए थे, तो यह संबंध आपकी ज़रूरतों के लिए मेरा सोचा हुआ भी कम विश्वसनीय है।

हाँ, मुझे डर है कि TE ट्राइसाइकल, साइकिल, घास काटने की मशीन, बगीचे की कुर्सियाँ, खरपतवार निकालने वाले इत्यादि की मात्रा को कम आंक रहा है, जिन्हें फिर सभी कार पार्किंग क्षेत्र के बाद एक छोटी सी झोपड़ी अच्छी लगेगी।

लोगों, आप एक सोच की गलती कर रहे हैं!

Planoben sind ja die 3m GWL-Recht, die ich ja aber auch befahren kann. Ich könnte dann doch reindrehen

Ich meinte nicht auf dem Streifen parken, sondern den Streifen selber als Zufahrt zu nutzen und hinter dem Haus zu parken. Weil dort könntest Du einen befestigten Stellplatz auf der Grundstücksgrenze ausbauen.

Bin ganz bei @ltenzer, würde aber beide Stellflächen zusammen hinters Haus legen und das Haus als Rechteck planen:

3 मीटर की चौड़ाई पर इस बात की गारंटी नहीं की जा सकती कि आप 90 डिग्री पार्क कर सकते हैं। यह संभव नहीं है, जब तक कि आप एक और मीटर न जोड़ें और हर बार 5 मिनट घूमाने में न लगाएं।
या फिर क्रेन की जरूरत पड़ेगी।
फिर भी मैं यह नहीं समझता कि कोई क्यों चौकोर आकार पर अड़ा रहता है: 3 बच्चों के कमरे लंबवत रूप में बेहतर फिट होते हैं, और यहां इसे आसानी से बनाया जा सकता है।