Hommes, ce type d’argumentation, je l’entends depuis trop longtemps, trop souvent, ça me met sérieusement en colère aussi. Elle est en effet hautement moralisatrice, hautement principielle et donc pleine de double moralité et d’hypocrisie. Une personne adulte décide en général sur le marché de manière économique et rationnelle, bien sûr des composantes émotionnelles comme l’image ou autre s’y mêlent, mais ne vont pas annihiler le rationnel. Alors si nous voulons, pour rester dans le domaine de l’automobile, réellement faire quelque chose pour le climat et la santé ? Alors respecter les limites NOx ou interdiction. Ensuite, au lieu de consommations irréalistes calculées en laboratoire, avec ou sans triche logicielle, une limite à 50-90-120. Ensuite on taxe le diesel comme l’essence et on donne aux agriculteurs, aux transporteurs et à la navigation du diesel coloré bon marché. Mais seulement à eux, car ils n’ont pas d’alternative. Un bateau ou un tracteur agricole ne fonctionne que comme ça. Pour le moment. Ensuite on fait le marché de manière à ce qu’il aille dans la bonne direction, et ceux qui veulent quand même un Cayenne turbodiesel, ok, le monde peut bien supporter quelques Cayennes. Mieux vaut cela que ces programmes de mise à la casse, par lesquels des centaines de milliers de voitures sont exportées en Haute-Volta etc., continuant joyeusement à polluer là-bas, au lieu de rendre encore service ici sous contrôle technique, car le produit voiture neuve n’est pas non plus neutre en CO2. Et dans le secteur de la construction... Ici aussi un objectif serait utile, par exemple une construction neuve sans émission de CO2 a pas de taxe foncière, une construction neuve avec tant de g par m² donne tels et tels avantages etc. Ou on continue via les subventions KFW. Cependant je n’interdirais jamais de construire de manière classique sans trop d’isolation et tout cela. Parce qu’une maison bon marché doit aussi être possible. Pourquoi aujourd’hui ne peux-tu plus construire un immeuble locatif sans subventions avec un loyer à 7-8 par m² ? Même là où le terrain est bon marché, non plus. Parce que la construction est rendue si coûteuse par la folie de la réglementation KFW sur l’économie d’énergie. Favoriser le particulier, laisser tourner le normal, et faire confiance au citoyen qu’il est adulte. Et sérieusement, vous, écolos des quartiers neufs avec carte Hornbach et ventilation contrôlée de l’air intérieur, avez-vous sauvé l’Allemagne et permis d’atteindre les objectifs CO2 ? Ou pas ? Non, on détruit malgré la réglementation sur les économies d’énergie, parce que le transport et l’industrie énergétique ne suivent pas. Nous, au nord, produisons par exemple pour vous, au sud, une masse d’électricité, mais vous n’en bénéficiez pas, parce qu’il n’y a pas de lignes. Ok... on la donne alors à Copenhague, là il y a des lignes. Non non, c’est toujours suspect quand c’est abordé de manière hautement morale, au lieu de regarder comment c’est et ce qui découle du réel. Karsten