Sobre casas pasivas, bolsas de plástico y piel de poliestireno

  • Erstellt am 26.01.2018 22:22:29

Daniel-Sp

30.01.2018 19:05:39
  • #1
El mercado no lo regulará porque el vendedor/conglomerado de autos quiere obtener la mayor ganancia posible y el cliente quiere comprar lo más barato posible. Si todo se regulara solo para bien, no necesitaríamos gobierno, leyes, etc. Entonces no existirían [Schummeldiesel], todos serían felices. Pero el mundo funciona de otra manera, lamentablemente.
 

Nordlys

30.01.2018 21:07:55
  • #2
Hombres, este tipo de argumentación, la he escuchado demasiado tiempo, demasiado a menudo, y en serio me enoja. Es altamente moralista, altamente principista y por ello llena de hipocresía y doble moral. Una persona adulta por lo general decide en el mercado de manera económica y racional, claro que se mezclan componentes emocionales como la imagen o algo así, pero no anulan lo racional. Entonces, si queremos, para quedarnos en el ámbito del automóvil, hacer algo realmente por el clima y la salud, ¿qué hacemos? Entonces cumplir con los límites de emisiones NOx o prohibición. Entonces, en lugar de consumos de laboratorio irrealmente determinados, ya sea con o sin trampas de software, un límite de 50-90-120. Entonces se grava el diésel como la gasolina y se da a agricultores, transportistas y navieras diésel barato y con colorante. Pero solo a ellos, porque no tienen alternativa. Un barco o un tractor agrícola solo funcionan así. Por el momento. Entonces se hace el mercado de modo que vaya en la dirección correcta, y quien quiera un Cayenne Turbodiésel, está bien, el mundo puede aguantar esos pocos Cayennes. Mejor eso que esos programas de desguace que llevan a que cientos de miles de autos se exporten a lugares como Volta Superior, donde siguen contaminando alegremente en lugar de cumplir aquí con la inspección técnica y seguir en servicio, ya que el producto de un coche nuevo tampoco puede ser CO2 neutro. Y en el sector de la construcción… Aquí también sería sensato un objetivo, por ejemplo, una nueva construcción sin emisiones de CO2 no tiene impuesto de adquisición, una nueva construcción con tal y tal gramos por metro cuadrado tiene tal beneficio, etc. O seguir haciéndolo a través de las subvenciones KfW. Sin embargo, yo nunca prohibiría construir de forma clásica, sin mucho aislamiento ni nada. Porque también tiene que ser posible una casa barata. ¿Por qué crees que hoy no se puede construir un edificio de alquiler sin subvenciones donde la renta quede en 7-8 por metro cuadrado? Ni siquiera donde la tierra es barata. Porque construir se ha encarecido tanto por la locura de la ordenanza de ahorro energético KfW. Fomentar lo especial, dejar correr lo normal, y confiar en que el ciudadano es adulto. Y en serio, ustedes, los ecologistas de los nuevos barrios con Tarjeta Hornbach y ventilación controlada, ¿han salvado Alemania y logrado los objetivos de CO2? ¿O no? No, los demoleremos a pesar de la ordenanza de ahorro energético, porque el tráfico y la industria energética no acompañan. Nosotros en el norte producimos para ustedes en el sur masas de electricidad, pero ustedes no reciben nada porque no hay cables. Ok... pues la regalamos a Copenhague, allí sí hay cables. No, no, siempre es sospechoso cuando se parte de una postura moral altísima en lugar de mirar cómo es y qué sigue del estado actual. Karsten
 

berny

30.01.2018 21:16:46
  • #3
¡De acuerdo desde la primera hasta la última línea, Nordlys! La única excepción: lo del límite de velocidad. Contradice tus opiniones normalmente muy inteligentes y liberales. Donde el tren está realmente libre, también debería permitirse ir más rápido, uno mismo paga por ello, cada coche consume a 250 km/h ... un montón de litros de combustible por 100 km y la batería del Tesla también se agota muy rápido. Pero como dije: ¡por lo demás, una declaración estupenda! Saludos desde Suiza (Tempo 120
 

Marvinius II

30.01.2018 23:12:38
  • #4
Sería ideal si la electricidad excedente de los parques eólicos se usara para la electrólisis del agua. Con el hidrógeno obtenido se podría producir nuevamente alcohol o gasolina (también diésel) a partir de CO2 mediante procesos catalíticos establecidos, recreando así el ciclo natural.

De nuevo, muy simplificado para entenderlo:
La planta consume CO2 y agua, produce glucosa y oxígeno (esto se llama fotosíntesis).

El animal (y el ser humano) consumen glucosa y oxígeno, expulsan CO2 y agua.

Nuestro nuevo ciclo:
El coche consume gasolina y oxígeno, libera agua y CO2 (básicamente animal, ¿no? Solo que la glucosa se reemplaza por gasolina).

Parque eólico acoplado con electrólisis y planta de catálisis
Consume agua y CO2, libera gasolina y oxígeno (así que es una especie de planta industrial...)

De esto se pueden deducir dos cosas:

A) Las regulaciones estatales exageradas son ineficientes y conducen al desperdicio (la electricidad producida de manera costosa debe regalarse). Esto debería ser conocido por la economía planificada...

B) Los límites de CO2 para el tráfico vial carecen de sentido. Lo esencial para la calidad del aire en las ciudades son los límites para las emisiones de partículas y NOx.
Si fuera necesario, habría suficientes posibilidades para mantener los niveles de CO2 constantes mediante la introducción de un sistema de ciclo inspirado en la naturaleza. Con el aumento del contenido de CO2 en la atmósfera, también aumenta la tasa de fotosíntesis y, por ende, la biomasa vegetal. Puede que ni siquiera necesitemos tantas "plantas industriales".

O de forma más llamativa: ¡Más CO2 hace que las ciudades sean más verdes!
 

Alex85

31.01.2018 06:34:36
  • #5
Ya ves. Ahora también sabemos por qué las fachadas de SATE con algas son tan importantes para el medio ambiente.
 

Tego12

31.01.2018 06:51:14
  • #6


Mientras el pito no se las coma
 

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