Ybias78
24.08.2020 12:48:30
- #1
Bon, tu peux déjà parcourir 60 km à l’intérieur de Berlin (diamètre de 30-45 km), si tu n’as pas optimisé ton lieu de résidence et ton lieu de travail.
Il est vrai qu’avec un choix optimisé, tu peux vivre assez bon marché en Brandebourg et travailler à Berlin. Mais au final, il ne s’agit pas de Berlin ou Munich ou Brandebourg. L’argument avancé était que personne n’est vraiment forcé d’accepter ces prix élevés.
Il s’agit principalement de priorités et de ressentis personnels. Les contraintes extérieures jouent plus ou moins un rôle supplémentaire, mais en fin de compte, on choisit librement pour ou contre.
J’ai eu une discussion intéressante avec un collègue qui vient justement de déménager du centre-ville (et vraiment en plein Neukölln) vers la périphérie.
Il appréciait le vert, etc., mais s’est quand même plaint du manque de connexion aux transports publics. Nous avons alors débattu pour savoir si c’est la tâche de l’État d’assurer qu’il y ait au moins deux passages par heure du transport public jusqu’à une heure tardive dans le dernier village en forêt.
C’est là le revers de la médaille.
Oui. Ce serait clairement la tâche de l’État. Ils ne veulent pas que trop de gens prennent la voiture pour aller en grande ville, mais ils développent les transports publics très lentement. Chez nous (Beelitz), à partir de l’année prochaine, le train doit passer deux fois par heure. Avec lui, on est en 45 min à la gare centrale ou à Alexanderplatz.