Maison individuelle 1,5 étages, 155 m²

J'ai effectivement commencé un il y a quelques jours. Cependant, ici, seul un toit avec pignons à gauche et à droite en plan pourrait être envisagé. Comme mesure : l'escalier mesure ici (pour l'instant) 3,70 de long.

Désolé, je viens de voir : c'est une catastrophe sur le plan structurel.

Désolé, je vois juste maintenant : c'est statique, une catastrophe.

C'est dommage...

Désolé, on verra, j'ai peu de temps cette semaine, sinon j'aurais déjà mis quelque chose ici.

Nous serions également ravis d'inspiration ultérieure :) merci beaucoup pour tout le temps et les efforts !

Nous voulons construire à Winterlingen dans le district de Zollernalb, la zone à bâtir est la 3ème modification et extension de la zone à bâtir Riedern. Je peux aussi joindre volontiers le plan d’aménagement au format PDF ou cela n’est-il pas autorisé ?

Avec le nom mentionné, cela devrait suffire aux experts en interprétation concernés, si tu ajoutes ici une capture d’écran : extrait de la partie dessin du plan d’aménagement (diagonale d’image optimale environ 100 m) et le gabarit d’utilisation.

Cela serait nouveau pour moi. Pourquoi le code de la construction régional voudrait-il torpiller le plan d’aménagement ?

Ce n’est pas le cas. Des aspects comme par exemple 5 m entre un garage et la limite de la rue sont réglementés par certains codes de la construction régionaux ; et là où cela "manque", les communes ne voient généralement pas la nécessité de réglementer ce détail. Il ne s’agit pas d’une querelle de compétences.

Les 7 m de longueur proviennent du souhait de pouvoir un jour accueillir un bus de 6 m de longueur.

Un Transit / Ducato ou similaire en H1 (toit normal) est en général comparable à une voiture en ce qui concerne son besoin en place de stationnement. Dans les empattements typiques des camping-cars, cela commence souvent seulement avec le H2 (toit mi-haut). Alors, la hauteur moyenne du mur à la limite peut devenir juste, et le garage ou le carport devraient reculer par rapport à la limite.

Un carport serait un grand compromis.

Vraiment ? Nous avons 6x9 y compris la remise et je trouve cela confortable. On peut assurer un vol de tente de toit ou le rendre plus difficile avec des moyens simples, mais on ne peut rien empêcher de tel.
Pour moi, ce seraient plutôt les hauteurs de plafond envisagées DANS la maison de 240 ou 250 cm un compromis ou un état inacceptable. Vous pensez déjà, en plus de la construction du garage imposée par la tente de toit, à un camping-car imaginaire avec un besoin particulier d’espace supplémentaire, mais vous vous contentez DANS la maison de dimensions minimales, et vous ne souhaitez peut-être pas non plus "vous permettre" une ventilation contrôlée de l’air intérieur. Ce ne serait pas ma voie.

Une possibilité qui nous est venue à l’esprit était un garage individuel avec un carport adjacent. Quelle serait l’économie réalisée, et si cela en vaudrait la peine, reste bien sûr la question.

Si on fait en dur, je le ferais entièrement en dur, sinon c’est ni chair ni poisson. Bien sûr, on peut même acheter une garage prefabriqué d’occasion pour peu cher ou deux, les revêtir soi-même avec du bois bon marché en ayant un aspect moderne et cela a déjà l’air chic. Mais tu as alors deux petites boîtes en béton et toujours rien pour tente de toit, camping-car et ce qui viendra encore. Un carport est plus flexible mais selon la hauteur du camping-car cela peut devenir juste, et il est aussi la question de l’esthétique de ce genre d’installation.
Comme je le vois, ce sera encore plusieurs hivers avant d’avoir notre propre camping-car, ce qui n’est pas grave lorsque l’on construit une belle maison neuve. Tout à son temps… d’abord il y a plutôt ceci :

Terrasse principalement au sud-ouest, afin de profiter aussi du soleil du soir. Elle sera plus tard couverte d’une pergola.

Une porte-fenêtre coulissante levante de 3 m serait mon rêve

Autrefois c’étaient des joyaux. Comme les temps changent, je vieillis/suis vieux.
Je comprends que de grandes surfaces vitrées soient belles, encore plus grandes si possible, mais ce qui serait bien plus important pour moi, c’est par exemple un confort d’ombrage avec des stores à lamelles orientables, et en plus une porte de terrasse fonctionnant simplement et généreuses surfaces vitrées fixes. Dans l’ancienne maison, nous avions en fait une porte coulissante vraiment immense ; mais nous utilisions toujours la porte de terrasse à côté ; donc je ne mettrais pas mes « rêves » trop haut pour ne pas être déçu sans raison si ces derniers - à bon escient - n’existent pas, même si cela me laisse d’autres marges de manœuvre ailleurs.
Dans un coin de ma tête, il y aurait toujours une véritable ventilation contrôlée de l’air intérieur utile ou une bien meilleure isolation pour ma maison d’habitation.
Je pense que ce genre de détails s’ajustera au fur et à mesure de l’avancement du projet de manière adéquate pour les maîtres d’ouvrage. Nous avons peu à peu abandonné, pour des raisons pragmatiques ou autres, beaucoup de choses considérées comme souhait ou must-have, et nous avons malgré tout une belle maison.

Extrait de la partie dessin du plan d'aménagement (diagonale de l'image optimalement environ 100 m) et le gabarit d'utilisation.

Je vais essayer de le réaliser demain

Transit / Ducato

Notre rêve serait un VW Bus / un véhicule comparable d'une autre marque avec un toit normal et un empattement long, donc généralement avec environ 2 m de hauteur pour 6 m de longueur. Cependant, la tente de toit doit encore être fixée au plafond, ce qui complique les choses. Dans notre rue, quelqu'un a construit lui-même une sorte de garage / carport amélioré en ossature bois avec un toit en pente, ce qui pourrait être une option pour réduire les coûts. Compte tenu de la charge de neige à considérer, le poids de la tente ne joue plus un rôle aussi important.

Une porte coulissante levante de 3 m serait mon rêve

La porte coulissante levante est le rétro de demain, et spécialement avec une largeur totale de 3 m c’est aussi un format défavorable. Pourquoi justement "rêve" ?

Pour moi, ce seraient plutôt les hauteurs de plafond envisagées DANS la maison de 240 ou 250 cm un compromis ou un état inacceptable. Vous pensez déjà, en plus de la construction du garage due à la tente de toit, à un camping-car imaginaire avec des besoins d’espace particuliers, mais vous vous contentez DANS la maison de dimensions minimales, et vous ne voulez peut-être pas non plus "vous permettre" une ventilation contrôlée de l’habitat. Ce ne serait pas mon chemin.

La ventilation contrôlée de l’habitat est (au moins dans la catégorie "pas très économe") en route vers un quasi standard. Une hauteur libre de 250 était standard il y a quarante ans, donc à l’époque des lampes suspendues au plafond. À ce moment-là, le rétroviseur extérieur du passager coûtait encore un supplément. Avant, on avait un Kaisa, aurait dit Onkel Alex.

Notre rêve serait un VW Bus/véhicule comparable d’une autre marque avec toit normal et empattement long, donc en général avec environ 2 m de hauteur pour 6 m de longueur. Cependant, il faudrait encore que la tente de toit soit fixée au plafond, ce qui rend la chose plus difficile. Dans notre rue, quelqu’un a construit lui-même une sorte de garage/meilleur carport en bois à ossature avec toit en appentis, peut-être que ce serait une option pour réduire les coûts. En tenant compte de la charge de neige à considérer etc., le poids de la tente ne compte plus autant.

Un nouveau véhicule de base pour camping-car avec une tente de toit nostalgique, la queue remue le chien. Là, il faudrait alors plutôt un Barkas dessous. Les Transit / Ducato / Sprinter plus longs avec toit normal sont généralement des épaves rouillées. Prenez plutôt un véhicule avec toit relevable, cela ne prend pas de place en hauteur au quotidien, et vous évitez la lutte avec le dragon. Le toit en appentis pour le carport ne fonctionne que du côté de faîtage orienté à l’opposé de la limite.