नए यूरोपीय संघ स्वदेशी मॉडल के कारण कोई निर्माण भूमि नहीं?

मेरा पहला Grundstück मैंने अपने पूर्वसाथी के साथ वास्तव में कॅटास्टर कार्यालय जाकर प्राप्त किया था। हम पैदल चलते समय एक ऐसा Grundstück देखे थे जो हमें पसंद आया था। कार्यालय में मालिक का नाम और जन्मतिथि बताई जाती है।
[Ex-Schwiegervater] मालिक को जानता था। बात की, खरीदा।

अब वाले Grundstück के लिए मैं और मेरे पति नगर विकास में गए थे। वही कहानी। बहुत सारे फोन नंबर मिले, लेकिन सफलता नहीं मिली। अब का Grundstück हमें केवल एक बोली प्रक्रिया के तहत मिला।

मेरे पति का घर हमने किसी को बेच दिया, जिसने डाकखाने में एक छोटी सी चिट्ठी डाली थी...

थोड़ी कल्पनाशीलता भी जरूरी होती है।

मैं यह जानना चाहता हूँ कि यहाँ कुछ लोग क्या काम करते हैं, अगर उन्हें केवल 5 मिनट काम पर जाना पड़ता है। अगर कोई Rewe में कैशियर के रूप में काम करता है, तो वह किसी भी गाँव में जहाँ Rewe, Aldi या Lidl हो, जा सकता है, लेकिन अगर किसी के पास ऐसी विशेष शिक्षा है जिसे हर गाँव की दुकान नहीं रखती, तो उसे एक बड़े शहर में जाना पड़ता है।

यदि मैं तुम्हारी समस्याओं को देखूं, तो जो लोग REWE में काम करते हैं, उन्होंने शायद इसे बेहतर तरीके से किया है...

तो फिर विषय पर लौटते हैं:

मैं कहाँ से निर्माण भूखंड ढूंढूं? भले ही पैसे की कोई चिंता न हो, मुझे यहाँ कुछ भी नहीं मिल रहा है। 30 किलोमीटर के दायरे में बिल्कुल कुछ भी नहीं। ऐसा तो हो ही नहीं सकता।

मैं आवागमन के विषय पर ज्यादा नहीं बोलूंगा, वहां आपने मेरी नजर में सब आवश्यक कह दिया है।

मैंने इस विषय पर पहले भी कुछ लिखा था, शायद वो मिस हो गया हो।

पहले, बुरी खबर: हाँ, यह हो सकता है। अगर ऐसा नहीं है, तो कुछ ही विकल्प बचते हैं, भले ही मैं खुद को दोहरा रहा हूँ:
- एक समर्पित दलाल को नियुक्त करना
- (नई निर्माण) क्षेत्रों में जाकर, खाली जमीन खोजना, पड़ोसियों से पूछना कि जमीन किसकी है
- पड़ोसी से पूछने के बजाय: निर्माण विभाग/नोटरी के माध्यम से मालिक का पता लगाना
- मालिक मिल गया तो उचित तरीके से उनसे संपर्क करना (हमने अच्छी कागज़ पर हाथ से लिखा हुआ पत्र डाल दिया था)
- स्थानीय संगठनों, फायर ब्रिगेड से पूछताछ करना
- अगर ज़रूरी हो तो ऐसी जमीन देखना जिस पर पुराने मकान हों, और ध्वस्तीकरण लागत जोड़ना
- स्थानीय सुपरमार्केट, बेकर्स पर "नंबर के साथ सूचनाएं" चिपकाना
- कुछ लोग मृत्यु सूचनाएं भी खोजते हैं - यह रास्ता मैं कभी अपनाऊंगा नहीं, लेकिन है जरूर

हालांकि कई तरीके बहुत सफल नहीं लगते, यह सुनिश्चित है कि अगर आप कुछ नहीं करेंगे तो स्थिति सुधरेगी नहीं।

वैकल्पिक: स्थिति को मूल रूप से सोचें। क्या बिल्डिंग करना सच में जरूरी है? शायद बेहतर हो:
- फ़्लैट लेना
- मौजूदा संपत्ति की (मूल) मरम्मत करना
- लगभग 5 साल और इंतजार करना जब पहली पुनर्वित्त योजनाएँ खत्म होंगी

जितना भी मुश्किल हो, जबरदस्ती से कुछ नहीं होगा - इसमें बहुत भाग्य चाहिए... और मैं आपको वो शुभकामनाएं देता हूँ, क्योंकि मैं आपकी स्थिति को अच्छी तरह समझता हूँ - आपसे लगभग 200 किलोमीटर उत्तर में।

यह मेरे 30 वर्षों से अधिक के कार्य और पेशेवर जीवन का अनुभव है।
यह निश्चित रूप से केवल मेरी राय नहीं है। अगर यह केवल मेरी राय होती, तो मैं इसे स्पष्ट कर देता

ठीक है, मेरे पास केवल 20 साल का पेशेवर अनुभव है, लेकिन मैं अपनी दृष्टि से भी दैनिक आवागमन के बारे में बात कर सकता हूँ। मैंने अधिकांश समय आवागमन किया है और अब तक आमतौर पर इसके साथ अच्छे से निपटता रहा हूँ।

यह सब सिर्फ काला और सफेद नहीं है। इस विषय में केवल दूरी से अधिक चीजें जुड़ी हैं।
मेरा सबसे खराब काम अब तक सबसे नजदीकी काम था। यहाँ बस माहौल सही नहीं था और मेरी वरिष्ठ वास्तव में बहुत खराब थीं।

अब जब मेरे दो छोटे बच्चे हैं, तो मैं 30 घंटे काम करता हूँ और सादे 63 किलोमीटर यात्रा करनी पड़ती है, और फिर भी यह बहुत अच्छा चल रहा है। और यह भी निर्माण कार्य के बावजूद। क्या नजदीक का कोई काम बेहतर होगा? हाँ, निश्चित रूप से। लेकिन मुझे यहां अपनी वर्तमान नौकरी के बराबर कुछ भी नहीं मिला। मेरा कार्यक्षेत्र बहुत अच्छा है, मैं 30 घंटे में 40 घंटे की तुलना में अधिक कमाता हूँ (IG Metall का धन्यवाद) और मैं कार्य समय के मामले में पूरी तरह लचीला हूँ। यदि कोई बच्चा बीमार होता है, तो घर से काम भी किया जा सकता है। अगर मेरे पास मीटिंग होती है या बच्चे को जल्दी जाना होता है, तो मैं जल्दी जा सकता हूँ और इसकी अनुमति भी है। या तो मैं उस समय अवकाश लेता हूँ या बाद में घर से काम करता हूँ।

अच्छा, महीने में तीन दिन मैं हमेशा देर तक काम करता हूँ और तब मेरा पति या मेरी सास मुझे मदद करती हैं।

ओह, और दूरी के मामले में यात्रा मार्ग पर भी निर्भर करता है। 63 किलोमीटर की सादे दूरी के लिए मुझे 35 मिनट लगते हैं (मेरे पति को 45 मिनट [emoji23] लगते हैं)। हाइवे खाली होती है और मनमाने ढंग से ड्राइव की जा सकती है। दूसरों को आधी दूरी भी तय करनी होती है पर वे उतना ही समय लेते हैं।

मगर मैं स्वीकार करता हूँ कि बहुत जाम मुझे भी तनाव देगा।

और किसी और को इस बात पर क्राइसिस भी हो सकता है। हर किसी का तर्क अलग होता है।

मैं यह कहने की हिम्मत करता हूँ कि मैं अपने लिए यह बेहतर जानता हूँ कि मुझे क्या चाहिए और क्या नहीं। क्योंकि, ओह चमत्कार, मैं खुद को और अपनी जीवन परिस्थितियों को निश्चित रूप से तुमसे बेहतर जानता हूँ!

मैं, मैं, मैं...
मुझे अब तक पता नहीं है कि मैंने तुम्हें उत्तर दिया है।

तुम्हारे 60 साल के अपने पेशेवर अनुभव का तुम्हारी कोई खास मदद नहीं होगी। वह अहंकार कि तुम फिर भी दूर से, व्यक्तिगत परिस्थितियों को जाने बिना, बेहतर जानते हो, बहुत कुछ कहता है। इससे यह तर्क भी काम नहीं आता कि अन्य लोग भी यही घमंडी दृष्टिकोण रखते हैं...

अगर यह बात तुम्हें अभी तक पता नहीं चली है। इंसान अलग-अलग, बहुत ही व्यक्तिगत (sic!) ज़रूरतों वाले व्यक्ति होते हैं। जो इसे 30 सालों में समझ नहीं पाए, उन्हें "कार्य/पेशेवर अनुभव" वाली कार्ड शायद बेहतर है छुपा देना चाहिए...

शायद मेरा सब कुछ पढ़ो या चुप रहो!?! जैसे #59, जहां मैं आवागमन के विषय में बात करता हूँ।

अगर तुम्हें यहाँ कुछ लोग जैसे मैं या अन्य रायें पसंद नहीं हैं, तो कृपया ऑफ़लाइन रहो!
तुम अपनी राय पसंद रख सकते हो - खुशी से!
मैं अहंकारी नहीं हूँ - लेकिन तुम्हारी पंक्तियाँ मेरे प्रति सिर्फ़ शत्रुता से भरी हैं।
मैं तुमसे विनती करता हूँ, मुझे अपनी दृष्टि से बाहर कर दो, फिर तुम्हें मेरे ऐसे बेतुके शब्द पढ़ने की जरूरत नहीं पड़ेगी। वरना चुप रहो!

ठीक है, मैं केवल 20 साल का पेशेवर अनुभव दे सकता हूँ, लेकिन मैं यात्रा के बारे में भी अपनी दृष्टि से बात कर सकता हूँ। ज्यादातर समय मैं यात्रा करता रहा हूँ और अब तक इसमें अधिकांश समय ठीक ही रहा हूँ।

मैं भी यात्रा करता हूँ

यात्रा जैसे: मुझे भी यह बुरा नहीं लगता: सार्वजनिक परिवहन से 60 मिनट बहुत जल्दी बीत जाते हैं। हमारे यहाँ शहर के बाहरी इलाके से 40 मिनट कार में शहर के बड़े इलाके तक जाना सामान्य है।

मुझे यह सामान्य लगता है। मुझे उच्च वेग मार्ग और बड़े शहर की ट्रैफ़िक की समस्या पसंद नहीं थी, लेकिन यह मुझे बाद में ही समझ आया।