नए यूरोपीय संघ स्वदेशी मॉडल के कारण कोई निर्माण भूमि नहीं?

1h ist absolut im Rahmen

यह सही नहीं है। इसे कोई भी बहाना नहीं बना सकता। समय की बर्बादी से बेहतर सब कुछ है।

मैं भी कभी इतनी "विशेषज्ञता" वाला था और केवल हैम्बर्ग में काम कर सकता था, रोजाना 30 मिनट की पैदल यात्रा के साथ। अर्थहीन जीवन। 2.5 साल - फिर वह इतिहास बन गया। बहुत कुछ सीखा - लेकिन सबसे महत्वपूर्ण, जीवन को सड़क पर बर्बाद न करना।

तो हम अब ज्यादा बचत कर सकते हैं, यह कोई समस्या नहीं है, हम भी ज्यादा खर्चीले नहीं हैं।

बच्चों के बारे में भी सोचा गया है, क्योंकि हमारे माता-पिता म्यूनिख के पूर्व में हमारे पास रहते हैं, वे बहुत जल्द सेवानिवृत्त हो जाएंगे और तब वे आंशिक रूप से बच्चों का ध्यान रखेंगे। यही वजह है कि हम इस क्षेत्र में रहना चाहते हैं।

मॉइन,

और केवल हैम्बर्ग में काम कर सका, रोजाना 30 मिनट की आने-जाने की दूरी के साथ।

अगर तुम्हें 30 मिनट से ही समस्या है, तो असली दुनिया में मज़ा करो। तो कृपया बताओ कि यह और कैसे कम हो सकता है, जब तक कि कोई लगभग ऑफिस में ही न रहता हो? 30 मिनट शायद कार से 15 किलोमीटर या सार्वजनिक परिवहन से 5 किलोमीटर होते हैं। यह काफी करीब है।

इसके अलावा, कुछ मामलों में इस पर हमारा सीमित नियंत्रण होता है। मेरा नियोक्ता भी अब मौजूदा ऑफिस बिल्डिंग से बाहर निकलना चाहता है (यह सही भी है, वह जगह जल्द ही गिर जाएगी) और न्यूर्नबर्ग के 3 लोकेशंस को एक में मिलाना चाहता है। मूल रूप से यह एक शानदार विचार है, लेकिन दुर्भाग्यवश इससे मेरे 25 मिनट के काम की दूरी का समय आसानी से 45 मिनट या उससे अधिक हो जाता है। मुझे यह भी पसंद नहीं है, लेकिन शायद इसलिए कम लोग नया काम ढूंढते हैं।

शुभकामनाएँ,

आंद्रेआस

क्या आपने हाल ही में ट्रैफिक रिपोर्ट सुनी है? क्या आप अभी तक म्यूनिख में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं या कार से जाते हैं?

मैं जो कहना चाहता हूँ: अब म्यूनिख में बहुत ज्यादा लोग कार से आना चाहते हैं। अगर आपको मुख्य ट्रैफिक समय पर चलना पड़ता है (म्यूनिख में सुबह लगभग 7-9 और शाम 16-18 बजे, गांवों में तो शायद सुबह 7 बजे से या उससे भी पहले), तो आप भविष्य में शायद ज़्यादा खड़े रहेंगे और कम चलेंगे।
अब तो एक दुर्घटना होना भी ज़रूरी नहीं है - मैं हाल ही में "बिल्कुल बिना वजह" लगभग 30 मिनट तक A94 के ऑट Autobahn के अंत से रोम के निकट जंक्शन तक फंसा रहा; वहाँ मेला भी नहीं था (जिसकी वजह से भारी ट्रैफिक होना तय है!) और न ही बर्फबारी।
मैं व्यक्तिगत रूप से इसे थकाऊ और तनावपूर्ण पाता हूँ कि नियमित रूप से एक ऑट Autobahn पर अधिकतम 30 किमी/घंटा की रफ्तार से रेंगते रहना।

एक सहकर्मी के अनुसार, जो सुबह Riem से म्यूनिख तक A94 पर जाती है, वहाँ अब ट्रैफिक की जाम सुबह 7 बजे से पहले ही शुरू हो जाती है।

इसलिए मैं मानता हूँ कि आने वाले वर्षों में यह और भी बदतर होगा (होना भी चाहिए), इससे पहले कि शायद कोई सोच में बदलाव हो। आपकी जगह पर मैं यह गंभीरता से सोचता कि जो व्यक्ति अपनी कार्य समय कम करना चाहता/चाहती है ताकि परिवार के लिए समय निकाल सके, क्या वह दिन में 2-3 घंटे ट्रैवल कर सकता है और क्या A94 के बनने तक नियमित रूप से B12 पर यात्रा करना चाहता है (वहाँ भी ट्रैफिक घना है; साथ ही बहुत से पागल ड्राइवर भी हैं जो किसी भी अस्पष्ट ट्रैफिक स्थिति में ओवरटेक करते हैं)।
दुर्भाग्य से बाकी सभी सड़कों पर भी स्थिति लगभग ऐसी ही है।

इसलिए आप यह भी सोचें कि साथ ही विकल्प के रूप में ट्रेन या S-Bahn संभव है या नहीं और "बिमार बच्चे को ले जाना" जैसे मामलों का प्रबंध कैसे किया जा सकता है।

प्रोजेक्ट के अनुसार मैं कभी-कभी एक रास्ते में लंबा सफर भी करता हूँ, लेकिन इसे व्यर्थ नहीं मानता। आजकल कार में फोन मीटिंग्स करना आसान हो गया है। अगर आपके पास फिक्स अपॉइंटमेंट नहीं हैं, तो फोन और वॉइस कंट्रोल के जरिए आप बहुत कुछ आयोजन और निपटा सकते हैं, और वो भी पूरी तरह आराम से, बिना ये चिंता किए कि ऑफिस में कोई समय-समय पर कुछ चाहता हो। अगर उससे पहले आप ड्राइव-इन बेकर के पास से गुजरते हैं तो आपके पास एक कैपुचीनो भी साथ में होगा।

फायदा: कोई समय बर्बाद नहीं होता और सफर जल्दी गुजर जाता है। कुछ पदों पर समय के आधार पर नहीं बल्कि प्रदर्शन के आधार पर वेतन मिलता है... और मैं कार में बैठकर उसी तरह प्रभावी रूप से फोन पर बात कर सकता हूँ जैसे कंप्यूटर के सामने बैठकर करता हूँ... फ्रीस्पीकर सिस्टम्स अच्छे वाहनों में बहुत बेहतर हो गए हैं।

प्रोजेक्ट के अनुसार मैं कभी-कभी एक Strecke पर länger Fahrt करता हूं, लेकिन इसे व्यर्थ नहीं मानता। आजकल कार में Telefontermine लेना बहुत आसान है। फायदा: कोई समय बर्बाद नहीं होता और Fahrt जल्दी गुजर जाती है। कुछ पदों पर आपको समय के आधार पर नहीं, बल्कि Leistung के आधार पर भुगतान किया जाता है... और मैं कार में genauso प्रभावी तरीके से फोन कर सकता हूँ जैसे Rechner पर बैठकर... vernünftigen वाहनों में Freisprecheinrichtungen बहुत अच्छे हो गए हैं।

क्या आप एक ही समय में Verkehr पर भी genauso प्रभावी नजर रख सकते हैं? कार में फोन करना, खासकर जब इसे प्रभावी तरीके से करना हो, एक Gefahr है।