Plan d'étage d'une nouvelle maison multifamiliale avec 3 unités résidentielles, surface habitable d'environ 350 m²

Je ne sais pas pourquoi je dois constamment répondre à des choses qui n'ont rien à voir avec mon problème. Sois sûr que notre planification respecte à 100 % les prescriptions du plan d'urbanisme.

Parce qu'il s'agit des bases.
Tu arrives avec un projet où il n'y a pas de places de stationnement dessinées, mais un garage double.
Tu présentes une salle technique qui ne peut pas en être une.

Passons maintenant aux faits :

Le terrain fait 523 m² avec un coefficient d'occupation des sols de 0,4. Tu peux donc construire environ 210 m².
De plus, tu peux, selon l'article 19, alinéa 4 de l'ordonnance sur l'utilisation des sols, sauf indication contraire dans le plan d'urbanisme, dépasser le coefficient d'occupation des sols jusqu'à 50 % pour les annexes.

Ta maison a environ 180 m² de surface au sol (terrasse incluse).

Il te reste donc encore environ 30 m² réels, plus 105 m² (50 % de 209 m²), soit au total 135 m² pour les accès, les places de stationnement et autres annexes (ici un abri pour outils, vélos et poussettes).

Ton terrain fait 19 mètres de largeur. Si tu veux délimiter une place de stationnement de 6 mètres de profondeur (6x3 m pour une place de stationnement en version confortable correspondant à la maison et à l’appartement, la largeur, on la met de côté pour l’instant), il faut 7-8 mètres devant la maison. Parce qu’il faut pouvoir accéder, sur le terrain, de la place de stationnement à la limite avec l’entrée de la maison sans avoir à sortir du terrain. Et le pare-chocs ne doit pas non plus dépasser sur le trottoir. De plus, on ne colle pas non plus au soubassement de la maison et l’accessibilité d’au moins 1,5 place de stationnement doit être garantie.

Alors, avec 19 x 7 mètres (la version minimale pour commencer), on arrive à 133 m². Ensuite, deux places de stationnement latérales, qui ajoutent à la somme 169 m².
Et viennent encore les abris et les chemins vers l’abri : surface au sol des abris 2 x 6 m² avec un mètre d’espace/chemin d’accès vers la place de stationnement, ce qui fait à peu près 151 m². C’est déjà au-dessus de la surface autorisée.

Tes places de stationnement dessinées : le rez-de-chaussée (accessible aux personnes à mobilité réduite) donne sur une place qui ne peut pas être accessible aux personnes à mobilité réduite. Elle donne sur un véhicule étranger. Les abris couvrent les fenêtres de l’appartement du rez-de-chaussée.

Et oui : les places de stationnement « captives » ne sont autorisées que dans certains cas. Partant du principe qu’une demi-place peut être considérée comme une place captive, ton usage de la surface dépasse largement les limites. L’article 19, alinéa 4 de l’ordonnance sur l’utilisation des sols est déjà très indulgent, mais dépasser encore cette surface n’est sans doute pas autorisé.
En résumé, incluant la salle technique manquante où l’on peut se rapprocher de la technique : rangement rond -> nouveau

La question qui se pose : peut-on exiger, pour un appartement confortable, d’abriter les quatre vélos familiaux avec huit autres vélos supplémentaires dans un abri de 6 m² ?

Dans mon immeuble actuel, cela a été approuvé de cette manière, mais ce n'est pas certain. C'est au moins le même service urbanisme.

Cela dépend du règlement des places de stationnement de la commune, il faut donc vérifier cela de nouveau précisément pour savoir si c'est possible. Car en règle générale, les places de stationnement « captives » ne fonctionnent vraiment pas, du moins pas pour celles qui sont obligatoires.

Ta situation de place de parking est, à mon avis, un gâchis. Un abri à outils devant les fenêtres ?

Ma proposition.



La technique pour le chauffage urbain n’est, à mon avis, pas tellement nécessaire.

La technique pour le chauffage urbain n’est à mon avis pas tellement nécessaire.

mais un petit tuyau de 150 cm de large pourrait aussi devenir juste.

Je trouve les places de stationnement comme ça aussi mieux, mais les appareils comprendront probablement aussi les vélos et il devrait encore rester une sorte de passage vers la rue, sinon on ne pourra probablement pas sortir correctement avec les vélos. Je ne comprends pas non plus vraiment pourquoi cela doit être cette minuscule saillie.

La technique pour le chauffage urbain n'est à mon avis pas tellement nécessaire.

N'y a-t-il pas une alimentation électrique avec un coffret de distribution, une arrivée d'eau, etc., à partir desquels les appartements sont ensuite alimentés séparément ?

Hier, j'ai essayé cette version. Carports seulement de 5 mètres environ, maison légèrement reculée.
Je ne trouve pas que le plan au sol soit très réussi, mais l'utilisation est plus efficace malgré un long couloir, deux gaines techniques entre le cellier et les WC (en haut à gauche) ainsi que la cuisine et la salle de bains (en bas du plan).
Tout décaler un peu, avancer le cabanon... peut-être que l'on passe alors en-dessous de la limite de la surface au sol.

À mon avis, la technique pour le chauffage urbain n'est pas tellement nécessaire.

Voici deux exemples de la façon dont les fournisseurs déterminent la taille. Il devra en tout cas devenir nettement plus grand que prévu jusqu'à présent.