Maison jumelée (130 m²) en Bavière du Sud financement

Hui, comment cela est-il réalisé ?

Pour les véhicules électriques de service < 60 000 prix catalogue brut, seulement 25 % du prix catalogue brut est appliqué à la règle des 1 %. Ma M3 me coûte environ 100 € par mois en tout, mais je fais aussi relativement beaucoup de kilomètres avec.

Cela reste son secret.
Le prochain arrive juste au coin de la rue et annonce que je reçois en plus un billet de cent pour la voiture de service. :D

Ce n’est pas un secret - cela s’appelle une imposition à 0,25 % pour les véhicules électriques dont le prix catalogue brut est inférieur à 60k.

Pas de secret – il s’agit d’une imposition à 0,25 % pour les véhicules électriques dont le prix catalogue brut est inférieur à 60 000 €.

De plus, le trajet domicile-travail est pris en compte à moins de 0,03 % du prix catalogue par kilomètre. Le passage en voiture électrique en vaut donc la peine, à condition que le « problème de recharge » soit résolu.

à condition que le "problème de recharge" soit résolu.

Eh bien, si l'employeur propose un véhicule électrique comme voiture de fonction, le "problème de recharge" ne devrait pas en être un au moins sur le lieu de travail. Encore moins chez Tesla, compte tenu du réseau de Superchargeurs et de l’autonomie plutôt raisonnable. Le problème concret avec Tesla est un autre, à savoir le service et la qualité.

Pour le fait que je conduise une voiture supplémentaire, l'État me donne chaque mois 600 euros en espèces. Temps fous, mais merci à la prime eAuto :D

Oui, c'est comme ça que fonctionne l'État - prends-le au peuple et reverse-le à nouveau :) Ils peuvent tout à fait le faire.