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¡Uy, ¿cómo se va a realizar eso?

Para vehículos eléctricos de servicio con un precio de lista bruto < 60.000, solo se aplica el 25% del precio de lista bruto a la regla del 1%. Mi M3 me cuesta todo incluido ~100€ al mes, pero también hago una cantidad relativamente grande de km con él.

Eso sigue siendo su secreto.
El siguiente aparece en la esquina y dice, que además de el coche de empresa me dan un billetito extra. :D

No es un secreto: se llama tributación del 0,25% para vehículos eléctricos con un precio de lista bruto inferior a 60k.

No es un secreto - se llama tributación del 0,25% para vehículos eléctricos con un precio bruto de lista inferior a 60k.

Además, el trayecto al trabajo se cobra con menos del 0,03% del precio de lista por kilómetro. El cambio ya vale la pena entonces, siempre que se resuelva el "problema de carga".

siempre que se resuelva el "problema de carga".

Bueno, si el empleador ofrece un vehículo eléctrico como coche de empresa, al menos el "problema de carga" en el lugar de trabajo no debería serlo. Mucho menos en Tesla teniendo en cuenta la red de Superchargers y la autonomía bastante razonable. El problema concreto con Tesla es otro, a saber, el servicio y la calidad.

Por conducir un coche adicional, el estado me da cada mes 600 euros en efectivo. Tiempos locos, pero gracias a la [eAuto Prämie] :D

Sí, así funciona el Estado: toma del pueblo y vuelve a derrocharlo :) Que lo hagan tranquilo.