MMayrCh 2021-06-07 12:17:03#1 哇，这是怎么实现的？ 对于服务用电动车，且毛列表价低于60,000，只有毛列表价的25%适用于1%规则。我的M3每月总成本大约100欧元，但我开得相对较多公里数。
Aaskforafriend 2021-06-07 12:17:51#2 这还是他的秘密。 下一个马上就会出现，说我在公务车之外还额外拿到一千。 :D 这没什么秘密——这叫做对60万毛售价以下的电动车实施0.25%的税率。
SSchimi1791 2021-06-07 12:45:41#3没有秘密——这被称为对60,000欧元以内电动车按0.25%征税。 此外，通勤路程按每公里低于0.03%的车价计算。只要“充电问题”得到解决，换车就非常划算。
MMayrCh 2021-06-07 13:02:55#4 前提是“充电问题”得到解决。 嗯，如果雇主提供电动车作为公务车，那么工作地点的“充电问题”至少不应该是问题。考虑到特斯拉的超级充电网络和相当合理的续航里程，这问题在特斯拉那里更不成问题。特斯拉的具体问题是另一个，那就是服务和质量。
前提是“充电问题”得到解决。 嗯，如果雇主提供电动车作为公务车，那么工作地点的“充电问题”至少不应该是问题。考虑到特斯拉的超级充电网络和相当合理的续航里程，这问题在特斯拉那里更不成问题。特斯拉的具体问题是另一个，那就是服务和质量。