Évaluer l'offre, technologie du système photovoltaïque

Eh bien, ça fait maintenant 19 jours que nous le faisons, et nous l’avons complètement plein 19 fois, et complètement vide 19 fois le matin ?
Le matin, nous puisons entre 0 et 4 kWh du réseau, c’est tout pour le moment. Ce n’est pas un optimisme exagéré, c’est simplement un fait actuel.

Peut-être qu’à un moment donné, le plaisir de vider la batterie tous les jours disparaîtra et vous commencerez à consommer de l’électricité aussi pendant la journée.

À moins que septembre soit pour une raison qui m’est inconnue un mois exceptionnellement bon pour l’électricité photovoltaïque ?

Pas pour le photovoltaïque, mais pour les batteries, la période de transition est vraiment la meilleure. Les nuits sont déjà très longues (oui, aussi les soirées) et pourtant il y a encore assez de soleil pour remplir la batterie.

Mais Home Office en double et nos consommateurs sont particulièrement bien complétés par la batterie.

Pourquoi une batterie serait-elle utile en télétravail ?
C’est justement là qu’on peut charger la voiture en journée, utiliser la machine à laver, le sèche-linge, etc. pendant la journée.

Donc malgré tes faits, je peux garantir que vous ne réussirez pas à remplir et vider la batterie tous les jours.

La batterie ne doit alimenter que la maison. Nous avons un concept de mesure PTH, où il n’est pas permis de charger ou décharger la batterie via le réseau. Puisque nous injectons un surplus, il doit être assuré qu’aucune électricité non issue de sources renouvelables ne puisse être injectée dans le réseau.
Comme nous puisons actuellement un maximum de 3-4 kWh du réseau, précisément lorsque la batterie est vide le matin, je suis assez certaine que nous consommons notre propre électricité produite.

Les compteurs d’électricité équilibrent les phases.
Vous avez 3 phases, selon la batterie, elle produit soit sur une phase, soit sur toutes les phases.
Mais vos consommateurs sont généralement monophasés et tirent donc probablement sur une autre phase.
Donc même si la somme est nulle, il est fort probable que vous utilisez de l’électricité au charbon pour jouer tout en injectant votre électricité photovoltaïque/batterie.

Mais tu le remarques sûrement déjà : la batterie était aussi un pari idéologique pour nous.

Comment peut-on argumenter idéologiquement en faveur d’une batterie ?
Elle ne produit pas d’électricité.

Par contre, l’argument de l’onduleur de secours (USV) je le comprends un peu.

Rien que ça, c’est tellement allemand ;) Tellement absurde que ça en fait mal.

Pourquoi ça ?
Quel serait le sens qu’un particulier injecte de l’électricité qui ne vient pas d’une installation renouvelable ?
La rémunération de l’injection est finalement une subvention, donc sa finalité a bien du sens !

Quel sens aurait-il qu'une personne privée injecte de l'électricité qui ne provient pas d'une installation d'énergies renouvelables ?
La rémunération de l'injection est finalement une subvention, donc la destination est logique !

Exactement ! Alors pourquoi est-ce interdit ? Bien sûr, cela n'a aucun sens d'acheter à 30-40 centimes ou même 18 centimes pour ensuite injecter à 8 centimes ;)

Mais comme décrit ici : les gens ne peuvent pas simplement prendre un tarif dynamique et charger la batterie parce qu'ils risqueraient de sortir de la loi sur les énergies renouvelables.

Exactement ! Pourquoi est-ce alors interdit ? Bien sûr, cela n’a aucun sens d’acheter pour 30-40 centimes ou disons 18 centimes – pour ensuite injecter pour 8 centimes ;)

Parce que sinon les gens commencent à faire des choses étranges : injecter à partir du générateur diesel, de la voiture, etc.

Mais comme décrit ici : les gens ne peuvent pas simplement prendre un tarif dynamique et charger la batterie parce qu’ils risquent de ne plus être couverts par la loi sur les énergies renouvelables.

Cela ne pose bien sûr aucun problème.
On a parfaitement le droit de charger la batterie depuis le réseau.
On le fait aussi de temps en temps et le fera aussi kati un jour en hiver quand le peu d’électricité photovoltaïque sera directement utilisée pour le chauffage et qu’il ne restera rien pour la batterie qui, à cause de sa propre consommation en veille, deviendra dangereusement vide.
Oui, c’est au plus tard à ce moment que la batterie tire du courant du réseau et cela est aussi autorisé.

Parce que sinon les gens commencent à faire des choses bizarres : injecter depuis le groupe électrogène diesel, depuis la voiture, etc.

Oui, quelques idiots. Encore une fois : techniquement c’est simple - il s’agit encore une fois d’empêcher que quelques-uns tirent peut-être quelques centimes de l’affaire. Le reste est gêné.

Ce n’est bien sûr pas un problème.
On peut tout à fait charger le stockage depuis le réseau.
On le fait aussi de temps en temps et ce sera aussi le cas un jour en hiver quand ce peu qui vient du photovoltaïque ira directement au chauffage et rien ne restera pour le stockage, qui deviendra dangereusement vide à cause de sa propre consommation en veille.
Oui, à ce moment-là au plus tard le stockage tire du courant du réseau et cela est permis.

C’est clair. Ce n’est pas de cela qu’il s’agit ici :-)

Sauf si septembre était, pour une raison quelconque qui m'est inconnue, un mois exceptionnellement bon pour l'électricité photovoltaïque ?

Le septembre actuel est déjà au-dessus de la moyenne. On peut calculer ce genre de choses avec l'outil PVGIS et mon petit BKW est actuellement à 131,8 % d'un septembre moyen "normal" ;)

Peut-être qu'un jour, le plaisir de vider la batterie tous les jours disparaîtra et vous commencerez aussi à consommer de l'électricité pendant la journée.

Nous consommons effectivement autant d'électricité que possible pendant la journée. Nous remplissons aussi le(s) lave-vaisselle(s) le soir, mais sans les faire tourner; nous attendons que le soleil brille le lendemain. Le lave-linge et le sèche-linge ne fonctionnent qu'aux heures d'ensoleillement. C'est déjà l'optimisation que nous faisons.
La voiture ne se recharge aussi qu'au soleil, pas depuis la batterie. C'est un luxe personnel, car nous ne faisons pas de trajets pendulaires et n'avons donc pas besoin que la voiture soit toujours prête à 90%. Si elle est à 50% et qu'il fait noir, nous n'avons pas besoin de la recharger.
Nous n'essayons pas à tout prix de vider la batterie. Nous essayons plutôt de réduire les 4 kWh que nous devons acheter cher le matin. C'est pourquoi l'objectif est toujours que la batterie tienne le plus longtemps possible.
Pour le moment, il y a tellement d'électricité qui vient du toit que nous couvrons la charge pendant la journée, chargeons la batterie, et injectons encore une bonne quantité dans le réseau.





Ce que je ne fais toutefois pas, c’est renoncer à mon confort pour cela. Je ne me priverais pas d’un bain le soir pour économiser de l’électricité. Nous n’allons pas jusque-là, même si nous optimisons autant que possible selon les périodes de la journée.