房地产市场的情况……疯狂

就我个人对汽车的喜好来说，我不能否认我为此花了很多钱。但每天开着这些车并进行维护让我很开心。

但汽车也讲究功能性，尤其是空间。列举的那些车因没有足够的储物空间，不适合当第一辆车。

如果不经常大量购物，也不带车去度假，科尔萨、青蛙和类似车型或许就够用了。

不过我观察邻居，大多数人开SUV、途安、大众面包车或旅行车。这些车每月花费肯定超过300欧元。

但关于汽车的讨论就到这里，已经偏题了。

大致粗略计算：

新车/日注册车/年车
紧凑型小车，汽油车 20000欧元（Polo，Focus，C4 等）
购买，计划：5年行驶100000公里（每年20000公里，含工作通勤及私用）
预计5年后残值 5000欧元
=>
15000欧元/5年
3000欧元/1年
250欧元/月 投资成本

汽油（20000公里/12个月）、保养、冬季轮胎、保险和税费 约250欧元

=> 粗略 500欧元/月 车辆费用

20,000欧元的年绩效奖金大约是175欧元的汽油钱。谁通勤多，谁就付更多油费。很明显。

关于投资：一辆崭新的Polo售价为12,500欧元。5年后它仍值5,000欧元——投资成本减半。
如果不是每5年买一辆新车，而是每10年买一次，那么数字会更好看。12,500欧元用10年来算，比15,000欧元用5年来算更划算。但就算是用20,000欧元来算10年，情况也已经好转了。谁每5年需要买一辆新车，就得多付钱。这是奢侈，自己决定是否享受。很明显。

我认为ADAC的表格作为客观金额的基础还不错，是吧？对于应设定的金额，意见差异很大。

首辆车每月400欧元，可能需要的第二辆车每月约300欧元，这样的预算应该挺合理。上下波动当然正常。

我觉得像吃饭和穿衣这样的支出也很不稳定。个人在吃饭上花费很多钱，我只买高品质的产品，也喜欢去高档餐厅吃饭。那些靠Miracoli和超市香肠配吐司吃的人，在这里肯定有很大的节省空间。

贷款金额为50万欧元，目前月供约为1100欧元（1.5%偿还率）。加上附加费用，新建房屋的总费用绝不应超过1500欧元。

为了轻松承担这些开支，并且还能享受一些奢侈，家庭净收入5000欧元应该绰绰有余。低于此数则需要做出一些牺牲。

但是如果我看看统计数据，这里所宣传的5000净收入并不一定是德国的平均水平 :O

那些固定费用是干什么的？
每个人都能自己算出他为他的桶花了多少钱，这真的不是什么火箭科学。
如果有人总是每年开两辆3万欧元的新车或年度车，那也没问题。
我主要骑自行车，家里还有一辆10年和一辆17年的老车。
一些简单的修理我自己做（排气管、刹车等等）。
当然，这样的费用和一辆5万欧元的新E级车不一样，那种车光停着每个月就要烧掉几百欧元。
平均每月可能差不多500欧元，但我其实不太关心这个。

ADAC表格假设新车持有5年。不再一定是典型情况。

为了轻松应付开销并且享受一些奢侈，家庭净收入5000欧元应该绰绰有余。不过低于这个数额就只能有些妥协。

但如果我看统计数据，这里宣传的5千净收入并不一定是德国的平均水平 :O

四口之家（或更多）中，家庭净收入5千欧元或更高并不像想象中那么不常见：


这里包括家庭内所有就业人员的收入，也包括出租和资本收入，加上社会转移支付及儿童金/育儿金。