Hors contexte, ma déclaration semble dire qu'on pourrait économiser...
Bien sûr, un système bus coûte plus cher que le câblage conventionnel, c'est dans la nature des choses, mais on en obtient une valeur ajoutée considérable. Si l'on ne connaît pas la situation d’un système bus dans une maison, cela paraît obscur et semble inutile...
Mais c'est comme partout dans la vie, avant d'en profiter, on ne s'en rend pas compte, mais après, on ne veut plus s'en passer.
Regardez toutes les personnes avec ou sans système de ventilation dans la maison, certains ne voudraient plus vivre sans, tandis que d'autres s'en moquent et préfèrent ouvrir la fenêtre.
Un autre exemple : l’électronique croissante dans les voitures... il y a quelques décennies, on était content d’avoir quelque chose pour aller de A à B. Aujourd’hui, un véhicule neuf sans fermeture centralisée et lève-vitres est impensable.
Il en va de même pour la domotique : on peut comparer l’électricité conventionnelle à un vélo. Il vous mène de A à B, mais vous devez pédaler vous-même...
La solution que tu décris avec toutes les prises et interrupteurs vers le tableau de répartition (Loxone, Eltako, etc.) est une VW Golf de 1989, on ne doit plus pédaler et on arrive à destination, en pouvant même transporter des personnes et des bagages.
Un système bus décentralisé comme KNX est alors un véhicule moderne bourré d’électronique avec assistant de freinage, commande vocale, système de navigation, aide au stationnement, airbags en pagaille et beaucoup de carrosserie pour protéger les occupants et les emmener de A à B de façon extrêmement sûre et confortable.
Bien sûr, ce n’est pas nécessaire, comme dit plus haut, on peut aussi arriver à destination à vélo, mais ça prend plus de temps et il faut être actif.
Mon post visait à dire qu’il faut exploiter les possibilités une fois qu’on a choisi un système bus. Dans le cas de Loxone par exemple, il n’y a guère d’avantages économiques par rapport à KNX, comme ce fil le prouve, mais on est tout de même relativement limité en fonctionnalité et en extensibilité.
Et pour tout détailler, on peut économiser de l’argent par une sélection habile des composants en amont, mais si on achète à la va-vite sans utiliser ensuite la moitié des possibilités, à quoi bon dépenser cet argent ? Mieux vaut s’informer et éventuellement demander conseil à quelqu’un qui s’y connaît.
Soyons honnêtes.
D’où viennent les sommes énormes ? Premièrement, parce que l’électricien, dès qu’il entend “système bus”, voit des signes $ ou € dans les yeux, et les maîtres d’ouvrage, ignorants, disent oui à tout. Deuxièmement, le maître d’ouvrage veut souvent plus que ce que l’entrepreneur général propose en câblage standard.
Je connais peu de maîtres d’ouvrage avec câblage conventionnel qui ont des contacts de fenêtre sur chaque vantail. Dans les maisons avec système bus, c’est toujours supposé et cela renchérit énormément l’installation, alors que ces contacts ne sont qu’un gadget, beaucoup restent inutilisés, surtout si la maison a aussi une ventilation.
Tu as toi-même nommé les avantages des systèmes bus : il ne faut plus autant de câbles... et on peut tout commander complètement depuis un seul point (et plus encore). Ce point peut se trouver dans la maison, dans le jardin, au travail, etc. En poussant plus loin, on arrive à des appareils autonomes selon présence/absence, et ainsi de suite...
Je dirais aussi que ce qu’on fait aujourd’hui en câblage conventionnel, pour quelque somme que ce soit (cette somme restant un secret entre l’électricien et l’entrepreneur général), donc :
4-5 pièces dans la maison + cuisine, salle de bain avec un point de chauffe et trois prises par pièce
peut être réalisé dans une maison standard en KNX pour 5000 euros.
Donc pas 10 ni 20 mille, et encore moins plus...